排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
地铁B型车车体静强度及模态计算 总被引:4,自引:0,他引:4
应用有限元方法及ANSYS软件建立了地铁车辆车体结构有限元分析模型, 根据地铁车辆受力分析和危险程度, 选择拖车(头车) 作为计算、分析对象, 确定了有限元模型的计算载荷、常见计算工况和评定标准, 计算了车体在整备状态下的车体静强度, 分析了整备状态和超常状态下的固有频率和振型。结果表明, 地铁车体静强度在常见计算工况下皆能满足相关标准的要求, 车体一阶扭转和一阶垂向弯曲自振频率偏低, 一般要求车体在整备状态下的自振一阶垂弯频率应大于10 Hz, 以避开转向架的点头频率; 减小结构质量的同时增大结构刚度, 在满足车体强度要求下, 可以实现以降低次要的振型频率来提高主要的振型频率的目的, 并可进一步地减轻车体质量。 相似文献
4.
5.
CK1416高速高精度数控车床运动学仿真系统开发 总被引:2,自引:0,他引:2
基于虚拟样机原理,开发了CK1416高速精密数控车床运动学仿真系统,为车床的快速优化设计提供科学的依据 采用该系统,设计者在虚拟环境下可观察车床整个机构的三维动态显示和运动过程,并可在样机试制前对设计中可能出现的问题做出精确的预测和改进,以保证设计方案的可行性,缩短产品的研制周期和降低成本 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
本文讨论复杂曲面汽车车身可视化设计环境的具体实现。在使设计师充分掌握、便捷使用相关信息的原则下,以实现以相似类比的方法完成汽车车身的几何建模和动力学分析的紧密结合,设计了要求的开发环境的具体功能及有关模块的分配,并指出以基于Web的Internet/Intranet网络技术来实现可视化车身设计环境和CAD/CAE信息集成是可行的,且有兼容性好、易于加入全球虚拟企业网等优点。 相似文献