沃尔沃重卡进军消防用车旗开得胜

来自大连市公安消防局的14辆FM12沃尔沃消防用车订单,为沃尔沃卡车公司送来2005年开门利市.这是沃尔沃重型卡车独霸中国泵车市场半壁江山之后,在又一专业细分领域取得的不凡业绩.在2004年7月第1辆沃尔沃消防车在沈阳改装车厂诞生以前,沃尔沃卡车在消防车领域并不显山露水.经过沃尔沃工程师的潜心攻关,沃尔沃成功解决了取力器的合理设计及高效率输力系统这个制约所有专用车行业的瓶颈问题,水到渠成地进入消防系统这个特殊的用车领域.凭借在专用车市场的良好口碑,沃尔沃重卡很快赢得众多消防改装车企业的青睐.目前,以沃尔沃重卡底盘做消防车改装车的企业在沈阳、苏州、深圳等地已呈悄然兴起之势.     

某飞鸟式拱桥拱座开裂加固后静动载试验与分析

针对某飞鸟式拱桥拱座加固后结构性能进行静动载试验。分析了静载试验中控制位置变形、应变,吊杆轴力等控制指标,观测了拱座裂缝变化情况。并采用模态分析法比较动载试验所确定桥面前两阶振型及频率,对实测加速度及动挠度变化规律与理论结果进行比较,计算确定冲击系数。试验结果分析表明,该桥检测指标均能满足要求,行车性能较好。表明该桥拱座加固效果良好,使用性能比较理想,可适应设计荷载等级的要求。     

基于改进T-B法的宽带高斯过程疲劳损伤分析

针对宽带高斯随机应力过程造成的疲劳损伤问题,本文提出一种基于改进Tovo-Benasciutti(T-B)法的疲劳损伤频域分析方法。通过不同参数形式的功率谱进行时域的疲劳损伤分析,针对T-B法中的关键参数bTB提出一个新的非线性函数模型。与原T-B法相比,新提出的函数模型bMTB可以考虑S-N曲线斜率参数m的影响,并以此为基础提出基于改进T-B法的疲劳损伤分析方法。以时域的雨流计数法结果作为基准,分别采用参数化功率谱和真实响应谱进行数值试验,并与现有的多种宽带高斯疲劳损伤分析方法进行对比,验证本文所提出的改进T-B法的准确性和适用性。     

沃尔沃卡车公司倾情赞助瓦萨国际越野滑雪节

从2004年12月29日至2005年1月4日,起源于瑞典的世界上最大规模的越野滑雪赛事——“瓦萨国际越野滑雪节”第3次在长春净月潭森林公园隆重举行。瑞典知名制造商沃尔沃卡车公司独家赞助了滑雪节的短道冲刺赛。同时,由沃尔沃卡车公司独家冠名的“国际短距离越野滑雪赛”也在北京龙     

飞机环控系统蝶形阀气动噪声特性及影响因素

为研究飞机环控系统管路蝶形阀气动噪声特性及影响因素,采用CFD软件与专业声学分析软件进行联合仿真,对气体流经阀门时的流场进行瞬态分析,将所得流场数据导入专业声学软件LMS Virtual.Lab,生成气动噪声声源,并建立气动噪声模型。分析结果表明:气体流过蝶形阀后产生较强烈的涡流扰动,导致管路和阀门壁面产生脉动压力,从而辐射气动噪声;蝶形阀气动噪声声压级频谱较宽,无明显主频率;阀门开度和气体流速会显著影响气动噪声声压级,在系统设计中应避免阀门长时间在低开度下工作。     

基于LS-SVM的桥梁挠度监测中温度效应分离

针对桥梁挠度监测中温度效应的分离问题,根据桥梁挠度的组分特性,利用最小二乘支持向量机(leastsquare support vector machines,LS-SVM)模型,提出桥梁挠度监测中精确分离温度效应的方法。温度和挠度温度效应具有确定的非线性关系。应用LS-SVM的逼近能力,将温度作为输入、挠度温度效应作为输出,建立温度和挠度温度效应的精确定量关系,在已知温度变化的情况下获取挠度温度效应的变化值,从而实现挠度温度效应准确分离。计算及分析结果表明,该方法能有效分离挠度监测信号中的温度效应,结合滤波方法,亦可有效分离出长期挠度,为结构的损伤识别提供了有效的数学手段和依据。     

接触分析中一种确定接触面的方法

给出了接触分析中一种寻找接触面的方法，接触问题的求解是ANSYS软件有限元分析中的比较复杂的问题，尤其是确定接触面是解决ANSYS接触问题的第一步。对于接触问题，确定接触面是比较困难的，传统的分析方法大多采用经验估计的方法，当然分析的结果具有不确定性，本文通过ADAMS软件仿真的方法可以首先确定接触的理论位置和接触力，通过ANSYS软件初算出接触变形。从而确定出接触面的大小，位置。为进一步的接触问题求解奠定了基础。本文不仅给出了一类典型问题的分析方法，还就ADAMS和ANSYS这两大软件的结合应用做出了有益的尝试，具有一定的借鉴价值。     

排放限制政策下的中国至东南亚航线散货船调度

为探究船舶排放控制区(Emission Control Areas, ECA)扩大和碳税政策变动给东南亚航线上散货船运营带来的影响。在传统不定期船舶调度研究的基础上,考虑可变航速和多燃油舱改建因素,构建以满足排放限制要求为前提的混合整数规划模型。结果表明:一系列排放控制政策的落实造成承运商利润和抗油价波动能力的下降,而且船舶被迫在ECA区域以外提高船速,造成航线上碳排放总量的上升。     

运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性研究

针对运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性问题,以琶洲大桥和洛溪大桥为背景工程,采用有限元计算和现场试验获取其车辆荷载动挠度,并分别在时域和频域,重点研究了运营车辆荷载作用下动挠度的统计特征和频谱特性。研究结果表明,模拟车辆荷载作用下的动挠度与实测动挠度吻合较好,两座背景桥的动挠度计算值以及实测值的均值和方差均在3～5mm范围内,均方差在2mm左右,变异系数超过50%,说明在大跨PC梁桥挠度监测时,不能忽略运营车辆荷载作用下桥梁结构挠度的动态效应,应采用动挠度来表征桥梁结构变形。功率谱密度曲线呈多峰分布,幅值谱属双峰分布,幅值谱主要频率集中在结构振动一阶频率及三阶频率附近。研究结果可为桥梁结构动态挠度监测方法研究和挠度成分分离研究,提供科学依据和基础数据。     

沃尔沃卡车公司倾情赞助瓦萨国际越野滑雪节

从2004年12月29日至2005年1月4日，起源于瑞典的世界上最大规模的越野滑雪赛——“瓦萨国际越野滑雪节”第三次在长春净月潭森林公园隆重举行。瑞典名制造商沃尔沃卡车公司独家赞助了滑雪节的短道冲刺赛。同时，由沃尔沃卡车公司独家冠名的“国际短距离越野滑雪赛”也在北京龙潭湖公园同时上演。