首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   46篇
  免费   3篇
交通运输   49篇
  2023年   4篇
  2022年   2篇
  2021年   2篇
  2019年   3篇
  2018年   4篇
  2016年   1篇
  2015年   1篇
  2014年   2篇
  2013年   2篇
  2012年   6篇
  2011年   5篇
  2010年   4篇
  2009年   4篇
  2006年   4篇
  2005年   1篇
  2002年   1篇
  2000年   2篇
  1999年   1篇
排序方式: 共有49条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
通过腐蚀疲劳、应力腐蚀相结合的方法模拟“服役—停放”状态,研究了不同加速周期下Al-Zn-Mg合金型材的疲劳强度、腐蚀疲劳强度,并通过灰色理论模型预测了Al-Zn-Mg合金材料疲劳强度的衰减规律。结果表明:Al-Zn-Mg合金型材的常规疲劳强度、腐蚀疲劳强度会随模拟加速试验周期的延长而衰减,腐蚀疲劳条件下Al-Zn-Mg合金型材的性能衰减比常规疲劳条件下的性能衰减更快。  相似文献   
2.
弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用的环境,开展了无、有荷膨胀率试验,并采用扫描电镜(SEM)、压汞仪(MIP)和X射线衍射仪(XRD)分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明:酸性环境使试样的膨胀率增大,溶液的pH值越小,膨胀率越大;随干湿循环作用次数的增加,不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定,且2次作用后的增幅最大;经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多,溶液pH值为3和5,经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%;上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长,设定测试压力越大,该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释:酸性环境作用下膨胀土中游离SiO2,Al2O3,K2O,MgO,CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,削弱了叠聚体结构间的联结作用,使面面叠聚结构的排列趋于分散,微孔隙体积及数目不断增大,同时遭受干湿循环作用后,土中微孔隙加速发育,土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈,致使其膨胀变形进一步增大。因此,酸雨重灾区的膨胀土工程建设,必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。  相似文献   
3.
该文结合工程实例,对12m长钢筋混凝土(25cm×25cm断面)打入桩在施工过程中出现断桩和难打等问题进行分析,并通过验算,提出采用先打洞、再插桩的办法,解决桩基施打中由于桩基自身强度不足产生断桩的问题,同时对短桩设计提出看法。  相似文献   
4.
火花塞是检查发动机工作状态的窗口,通过检查火花塞,即可基本了解发动机各汽缸的工作情况。1火花塞的技术要求火花塞在高温、高压和电、化学腐蚀的恶劣条件下工作,除了要有良好的绝缘性、较强的耐腐蚀性能和足够的机械强度外,还要有良好的密封性、耐高温性和积炭自净能力。火花塞电极间隙正常值应为0.6~0.8mm,当采用电子点火时,可增大至1.0~1.2mm。  相似文献   
5.
在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。  相似文献   
6.
利用最小二乘和偏最小二乘回归方法,对比分析了干湿循环作用下膨胀土表面各裂隙参数之间的关系,并导出了相应的公式.结果表明;偏最小二乘回归方法比最小二乘法的拟合参数关系更接近实测值,在自变量具有强相关性的情况下建立的计算模型,更为有效地解决变量间多重共线性问题,对岩土参数问题的分析具有指导意义.  相似文献   
7.
王青海  常浩  刘雄 《交通标准化》2009,(15):181-183
高性能混凝土是一种高强度、高性能、高耐久性的混凝土,能够满足客运专线结构稳定和耐用的要求。它在客运专线桥梁施工中的应用,可以大幅度减少后期维修费用,符合可持续发展战略,因此具有十分广阔的发展前景。  相似文献   
8.
针对城轨车辆在雨雪天气制动力不足现象进行了数据分析,发现车辆频繁出现制动力不足是由于动车电制动滑行造成的,而电制动滑行原因是雨雪天气高速、大级位制动时动车电制动需求黏着系数大于可用黏着系数。根据故障原因,提出了在雨雪模式下将50~80 km/h速度时的电制动包络线由恒力改为自然特性,并在该模式下由原来的优先发挥动车电制动策略改为网络系统将整车制动需求值的三分之二作为电制动需求值发送给动车牵引控制单元的优化策略。最后,更新网络系统与牵引控制单元软件后进行了试验验证,结果表明,优化电制动包络线和整车制动分配策略后,电制动滑行情况得到了明显改善,车辆在雨雪天制动再未出现制动力不足现象。  相似文献   
9.
论文对晶振二次筛选过程进行了分析,设计了一种晶振二次筛选过程中关键电性能指标检测方法。该方法以计算机为控制核心,结合下位机处理器控制板对系统中的程控设备仪器仪表进行操作控制,实现了多通道晶振测试过程的自动控制、测试数据自动记录存储和自动分析、测试记录和测试报告的自动生成等功能。通过主控板和晶振测试板的分离设计,在提高晶振的测试效率的同时解决了晶振在二次筛选流程高低温测试中的环境温度保障问题、通过对成熟仪器仪表的程序控制保证了测试系统的测试精度、通过定时测试功能降低了测试过程中对人工值守的依赖性。  相似文献   
10.
论文介绍一种在LabView开发环境下[1]结合Microsoft SQL Server数据库[2]和Microsoft ADO(ActiveX Data Ob-ject)技术,实现电磁兼容检测报告的自动生成方法。在LabView开发环境下通过人机交互界面录入委托单位、被试产品和试验要求的相关信息,利用LabSQL工具和SQL语言,采用Microsoft ADO技术通过ODBC(open database connectivity)数据源与数据库进行连接来实现相关信息的数据库保存和读取;通过调用ActiveX控件与Word应用程序连接,利用Word文档的属性节点和方法节点来对Word模版进行动态自动编辑,最终生成试验委托单、试验细则、试验报告等各种电子文档和报告,同时实现对电磁兼容检测试验室试验流程的信息化管理。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号