高粘沥青改性剂开发及其应用研究

S INOTPS是一种新型高粘沥青改性剂,通过实验室试验表明,该改性剂具有使用简便、性能优异的特点,对国内发展降噪排水路面、应力吸收层和彩色降噪排水路面都具有良好的应用价值。     

橡胶沥青混凝土设计参数试验研究

以沥青混凝土AC-16为依托,结合橡胶添加工艺的特点,研究了橡胶沥青混土在干掺法施工和湿掺法施工两种施工工艺条件下的抗压回弹模量和劈裂强度值,并通过算例分析了橡胶沥青混凝土减薄沥青面层的原理。结果表明,对于橡胶沥青混凝土而言,不论是那种施工工艺,抗压回弹模量均处于规范给定的普通沥青混凝土参数取值的下限;劈裂强度值较普通沥青混凝土高,以沥青层拉应力为设计指标时,橡胶沥青混凝土可以减薄沥青路面的面层厚度。     

SBS+TLA复合改性沥青SMA在机场道面工程的应用

针对机场面层的特点,采用SBS TLA复合改性的方法配制出具有优异的高温稳定性、高粘附性和抗疲劳性能的SM A混合料,并介绍了该种混合料在虹桥机场道面改造工程中的应用情况。     

活性橡胶粉改性高粘度改性沥青的开发

针对目前应力吸收层普遍采用的橡胶沥青粘结性能不强、贮藏稳定性差等不足,该文采用活性橡胶粉对高粘度改性沥青进行改性,研究活性橡胶粉掺入量、胶粉细度、拌和时间和拌和温度对改性沥青的针入度、软化点、延度以及60℃粘度等使用性能的影响规律。试验表明:当活性橡胶粉掺入量为15%、胶粉细度为40目、加工温度为190℃、剪切时间为60min情况下所制得的高粘度改性沥青具有最佳使用性能。     

维他温拌橡胶沥青混合料的性能及施工工艺分析

维他温拌橡胶沥青属于干法工艺,主要通过维他连接剂将橡胶和沥青以化学方式进行改性,达到提高路用性能的目的。该文以元双公路工程为例,对维他温拌橡胶沥青混合料和维他热拌橡胶沥青混合料的性能进行对比分析,得出在抗高温性能、抗低温性能及抗疲劳性能方面两者相当,且维他温拌橡胶沥青混合料具有较优的抗水损害和抗老化性能;并对维他温拌橡胶沥青混合料的施工工艺进行分析,总结了其拌合、摊铺及碾压工艺。     

西藏阿里机场盐渍化冻土工程地质特性和防治措施研究

阿里机场位于西藏阿里地区,是中国海拔第二高机场,处于高原寒带季风干旱气候区,年平均气温在0℃以下.由于机场场区地下水埋深浅,且含有一定盐分,形成了盐渍化季节性冻土.盐渍化季节性冻土工程地质性质独特,在中国机场建设历史上尚属首次发现,在以往的设计和施工中没有工程经验可以借鉴.该文通过对盐渍化季节性冻土工程地质特性的研究,提出了有针对性的技术处理方案,并运用到工程建设中.经机场2年多的运营和相关监测验证,该技术方法成功解决了机场场道地基盐渍化季节性冻土问题,从而为中国类似高原机场建设积累了宝贵经验.     

聚丙烯腈纤维增强水泥混凝土的抗弯性能

为了研究将体积掺率0．085％～0．17％的聚丙烯腈纤维(PAN)掺入水泥混凝土后，对硬化混凝土力学性能的效用，试验研究了新拌纤维混凝土的坍落度和容重，测定了纤维混凝土的抗压强度、弹性模量、抗劈裂强度；基于美国ASTM及日本JCI方法，用四点弯曲梁测得了抗弯初裂强度、抗弯拉强度和抗弯韧性等。试验证明：聚丙烯腈纤维能够均匀地分散在混凝土中，纤维混凝土无离析现象；该纤维对混凝土具有良好的增韧效应和一定的增强效应。腈纶纤维使混凝土由脆性破坏变为有较好的延展性，可用于修建高等级水泥混凝土路面、桥梁面板、机场道面、堆石坝面板和抗震防爆结构等。     

聚丙烯腈纤维对铁路桥混凝土结构的高性能作用研究

从提高铁路桥混凝土高性能化的角度出发,分析了聚丙烯腈纤维对提高混凝土的高性能作用机理.结合理论和试验数据,从聚丙烯腈纤维抗裂防渗作用、抗冲击性能、韧性的提高以及提高抗疲劳性能等多角度阐述了聚丙烯腈纤维对混凝土的高性能作用.     

为交通着色 给生活添彩

我国目前的路面建筑材料主要是钢材、水泥混凝土和沥青，而水泥混凝土的颜色是灰色，沥青混合料的颜色绝大部分是黑色，这在我国及其他国家的交通史上占据了相当长的历史，也是建筑色彩的主旋律。随着时代的进步，工业的发展，建立生态工程、美化生活环境变得十分重要。彩色沥青能很好的满足人们的生活需求，为交通世界描绘出五彩花环。因此，彩色沥青作为一种新的工程材料，逐渐引起了人们的兴趣和重视。     

抗车辙剂在云南永武高速公路的应用与研究

通过介绍抗车辙剂沥青混合料的配合比设计、生产拌和温度,碾压成型等施工技术在云南永武高速公路中的应用,得出了该技术可以提高沥青混合料的高温抗车辙性能,且能够改善沥青混合料的抗水损坏性能,适合在云南省高速公路路面施工中应用。