基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究

我国加油（气）站普遍存在高峰期拥挤排队现象,论文研究了基于排队论的高峰期汽车加油（气）站优化模型,通过分析服务系统在排队等候中的概率特性,解决系统的最优设计和最优控制,从定性和定量的角度分析高峰期加油（气）站的运行状况。以重庆市八公里加气站为例,依据实地调查数据,运用已建立的排队论模型进行案例分析,提出加气站最佳加气枪设置数量和最优配置方案,以解决加气站高峰期拥挤排队加气的问题。     

何家梁全互通式立体交叉桥的设计

结合重庆市何家梁立体交叉桥梁的设计工作案例,并结合相关的设计文献资料,介绍了全互通式立体交叉桥的设计方法和安全设计原则,然后重点介绍了何家梁立体交叉桥的主要路线的设计内容。     

30m以上高墩柱施工的安全技术措施

文章通过对丽龙高速公路云和段九标众多30m以上高墩柱施工所采用的安全技术措施，并对各分项工程的施工加以阐述和介绍、总结了不少有益的经验。     

基坑开挖对邻近桥梁桩基影响的有限元分析

基坑开挖对邻近桥梁结构的影响问题在如今施工中越来越频繁出现。本文以实际项目为依据,通过有限元建模,研究基坑开挖对邻近桥梁桩基的影响,并分析加固措施对控制桥梁桩基变形所起的作用。提出控制基坑开挖对邻近桥梁影响的有效工程措施,为类似的工程建设提供借鉴。     

重庆山区农村客运安全评价及对策研究

随着农村居民生活条件的不断改善,客运需求不断增长,而目前落后的客运车辆、客运方式、监管体制以及农村居民的交通安全意识无法适应现有农村公路条件下安全运输的现实需求,使得农村客运交通事故,尤其是群死群伤交通事故近年来有增长趋势。针对重庆农村客运安全问题对农村客运事故特征进行了分析评价,从农村公路建设、农村客运运营、客运管理模式及监管体制等多个角度剖析了客运安全存在的主要问题,并针对性地提出了山区农村客运安全的对策。     

重庆市主城区滨江路运行现状分析及对策研究

重庆市主城区滨江路道路资源的利用很不均衡,部分路段道路资源闲置严重.为了提升滨江路道路资源的使用效率,发挥滨江路应有的作用,在对滨江路及其周边衔接道路现状调查的基础上,分析产生问题的原因,并从明确功能定位、融入周边路网、均分路网压力3个方面研究其对策,对畅通重庆和提升重庆宜居品质具有积极意义.     

泸州立交工程总体方案设计

泸州立交是城北绕城环线与蜀泸大道形成的枢纽型全互通立交,是泸州市的北门户,是城市道路与外围公路网络完成交通转化咽喉,同时也是从北出入口进入泸州的第一视点。该文分析了泸州立交的功能定位,介绍了其主要技术标准、立交总体设计,可供同类立交设计及建设工作者参考。     

重庆市主城区滨江路交通功能分析及对策研究

重庆市滨江路周边地形交错复杂,交通建设耗费资本较多,但是发挥的功能却不尽理想,滨江路部分路段车流稀少,道路使用效率低,不利于带动周边经济发展。文中以重庆市主城区滨江路为例,分析滨江路周边用地性质规划,依据滨江路交通现状调查,进行交通功能分析。通过交通工程的方法,根据分析的结论,进行相应的对策研究,以提升滨江路利用率。