考虑区块链技术投资的港航供应链决策研究

区块链技术作为新基建的重要组成部分,是近年来涌现出的新技术之一。然而,区块链技术在航运业中如何应用,是否应当引入依旧是业界持续讨论的话题。本文综合考虑区块链去中心化的技术特征与港航供应链成员的投资选择,构建了承运人和港口的港航供应链,使用Stackelberg博弈模型,从航运市场价格和数量及其航运市场的经济效应等方面探讨了是否中心化和是否投资的组合策略问题。此外还考虑了政府补贴、多参数分析、投资效率和社会效应等问题。研究表明：航运市场价格受到系统中心化结构和投资策略的影响;在满足投资区块链技术的前提下,投资区块链技术且系统结构为中心化结构时,企业的终端市场需求达到最高;使用非中心化结构时,满足承运人投资条件可以使得收益达到最大。进一步讨论可以发现,政府的不同补贴水平可以潜在影响企业的投资决策;顾客对系统透明度的敏感度会影响企业投资策略的选择和潜在系统结构;就投资行为而言,港口投资且为中心化结构时,投资效率最高;从社会效应和经济效应考虑,承运人投资且非中心化或不投资且非中心化的结果,在一定的条件下可以达成最优策略的潜在选择。     

基于绿色投资效率的港航供应链投资策略研究

在IMO环境政策约束日趋严格的背景下,绿色投资成为港航企业提升自身竞争优势的方式之一。本文以港口主导的供应链为研究对象,分析三种投资场景与不同成员投资的利益关系,即从绿色技术投资效率对港航供应链的成本效应、绿色技术投入效应、经济效应和市场效应等方面展开分析,最后分析不同投资策略对消费者剩余和社会福利的影响。研究表明：港口绿色技术投资在一定程度上会增加整体供应链的成本投入;当绿色技术投资效率逐步提高时,绿色投入水平不断下降,降低了绿色投入的成本,从而达到“投入高效率,投入水平低增长,整体收益高增长”的投资效果;无论是承运人或是港口进行绿色技术投入,均会增加市场的服务价格,相较于非绿色技术投入,绿色技术投入时会增加整体市场的需求数量;从消费者剩余的角度考虑,承运人绿色技术投入相较于港口绿色技术投入产生的消费者剩余大,也会在一定程度上减少因价格“传递效应”带来的不利影响;从社会福利的角度考虑,虽然绿色投资可能会降低社会福利,但承运人投资产生的社会福利优于港口绿色投资时产生的社会福利;从保护环境的角度,政府的政策制定具有较高的优先级,有助于提升环境收益。研究结果进一步丰富了港航企业绿色投资的研究成果,可为合理权衡绿色技术投资效率,为港口供应链成员的绿色投资决策提供一定的参考,对绿色港口供应链的良性发展具有一定的指导意义。