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超大断面低扁平率公路隧洞先成预应力结构新型支护体系数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以4车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪,这类隧道的低扁平率特征使传统的隧道支护体系面临许多困难,急待开发新型的隧洞支护体系。采用FLAC数值模拟平台研究了基于隧洞“先成结构法”支护理念的“先成预应力结构”新型支护体系在提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性方面的效果,为“先成结构法”支护理念在超大断面低扁平率公路隧洞中的应用实施提供了有力的支持。 相似文献
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解析方法因理论的完备性和使用方便 ,在计算机技术高度发展的时代仍然具有重要的意义。通过分析有关研究沉桩解析与实际应用的文献 ,分析这些理论在预测沉桩土体位移时与相应实测结果产生差异的缘由 ,对有效、合理地解决沉桩解析问题提出了一些看法 相似文献
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