水溶液聚合法制备超高相对分子质量聚丙烯酰胺

以过硫酸铵为引发剂,N-羟甲基丙烯酰胺为助引发剂,在近似常温下采用水溶液聚合法制备了超高相对分子质量的聚丙烯酰胺。考察了引发剂用量、助引发剂用量、单体浓度、反应温度等因素对产物的影响。确定了最佳合成条件：过硫酸铵用量0．13％,N-羟甲基丙烯酰胺用量0．58％,丙烯酰胺用量6％,反应温度30℃。     

塔河油田两种主要稠油井筒降粘技术的分析与评价

对塔河油田不同稠油降粘举升工艺适应性分析结果表明,掺稀油和化学降粘两种稠油井筒降粘技术适用于塔河油田6区稠油井的开采。简要介绍了两种降粘技术原理,实验室和油井使用结果表明,掺稀油技术适用于稠油粘度大于50000mPa·S、油井含水低于20％的自喷井,在稀油与稠油体积比l：2至1：1时,降粘率达90％以上;化学降粘技术选择的乳化降粘剂XS-2具有抗盐性强、使用温度范围宽的特点,在油水体积比7：3、温度60℃、XS-2用量1．0kg／t原油条件下,T433油井稠油粘度由3156mPa·s降低至345mPa·s。     

基于加权Voronoi图和自适应PSO算法的电动汽车充换电站联合规划

充、换电站是为电动汽车提供电能补给的基础设施,合理规划充、换电站对推动电动汽车普及具有重要意义。首先,预测规划区域电动汽车保有量,根据保有量及各类型电动汽车行驶特性数据,得到电动汽车总换电需求和各路网节点换电需求;其次,以充、换电站建设运维成本、用户损耗成本和电池配送成本之和最小为目标,建立了充、换电站联合规划模型;最后,采用加权Voronoi图与自适应粒子群算法对模型进行求解。算例结果表明,在综合考虑电动汽车用户和充、换电站运营商的利益下,所提方法既能满足用户电能补给需求,又能使充、换电站年均综合成本达到最优。     

直流母线过压对风电机组高电压穿越影响

针对某风电场双馈机组的现场高电压穿越测试中变流器故障导致风电机组脱网的问题,通过对风电机组变流器过压的深入分析,提出了一种风电机组在高电压穿越期间动态调整变流器母线参考电压的方法,解决了现场变流器过压保护导致风电机组脱网的问题。通过现场实测验证了所提策略的有效性,为风电机组的高电压穿越能力改造提供借鉴,为防范直流送端新能源电力系统的震荡提供了有益参考。     

超支化压裂液稠化剂的制备及评价

以二乙醇胺（DEA）、丙烯酸甲酯（MA）、三羟甲基丙烷（TMP）、顺丁烯二酸酐（MAH）为原料，合成了一种端羧基超支化大单体HPAE-C。并以HPAE-C、丙烯酰胺（AM）、丙烯酸（AA）以及2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）为单体，在水溶液中进行自由基聚合得到一种四元共聚物稠化剂PHPAE-C。通过FTIR和1HNMR对其结构进行表征。评价了超支化稠化剂的溶液性质和交联性能。结果表明，稠化剂质量浓度为3000 mg/L（剪切速率为7.34 s-1，25℃）时，溶液表观黏度可达846.7 mPa·s，升温至90℃时，黏度仍为570 mPa·s，并且在Na+质量浓度为6000 mg/L、Ca2+和Mg2+质量浓度为600 mg/L时表观黏度仍能达到300mPa·s以上，说明PHPAE-C具有良好的增黏、耐温、耐盐和抗剪切性能；在交联比m(聚合物水溶液)∶m(乙酰丙酮锆)=100∶0.06、交联温度为55 ℃、pH=5时交联效果最佳。并对交联效果最佳的压裂液进行了性能评价，结果表明，在120℃、170s-1下剪切80 min后，该体系的表观黏度可达到450 mPa·s左右，并且是一种具有良好悬砂、破胶性能的低伤害压裂液体系。     

一种新型酸液胶凝剂的合成与性能评价

以甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵DMC和丙烯酰胺AM为原料，合成了新型酸液胶凝剂聚甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵（PDMC）和聚丙烯酰胺一甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵P（DMC-AM）。讨论了单体浓度、单体配比、引发剂用量、温度、pH值等反应条件对均聚物特性黏数的影响。采用红外光谱对本条件下合成的共聚物P（DMC-AM）结构进行了表征。用行业标准对产品进行了评价。结果表明，2种胶凝剂均具有良好的热稳定性和剪切稳定性，缓速性能好，具有较好的开发前景。     

用程序升温脱附研究Nd_（1－x）Sr_xMnO_3体系氧的吸附、脱附特性

用氧的程序升温脱附（ＴＰＤ）技术测试了钙钛矿型复合氧化物Ｎｄ（１－ｘ）ＳｒｘＭｎＯ３（ｘ＝０．０，０．２，０．４，０．６，０．８，１．０）系列试样体相内的缺陷结构．发现随着Ｘ的变化，脱附氧量呈现出不同的变化规律。对此，用晶体化学和固体化学的基本理论进行了解释。     

阳离子共聚物CAM—co—DM的合成及絮凝和防膨性能

通过丙烯酰的Ｍａｎｌｉｃｈ反应制备的含叔胺基改性丙烯酰胺胺盐酸盐同二甲基二烯丙基氯化铵共聚，得到了共聚物ＣＡＭ－ｃｏ－ＤＭ，其絮凝和防膨性能优于相同阳离子度的共聚物ＡＭ－ｃｏ－ＤＭ。     

国内原油降凝剂研究概况

介绍了目前我国原油降凝剂应用现状、研究成果和应用的种类,综述了降凝剂的工作机理,并对今后研究提出了建议:加强降凝剂机理研究,开发适用范围更大的新型降凝剂,研究低温降凝剂,降凝剂研究应与输油工艺紧结合等。     

高效环境友好型阻垢剂的最新研究进展

综述了国内外高效环境友好型阻垢剂的研究进展,并分析了该类阻垢剂的阻垢机理及其具有最佳阻垢作用的相对分子质量的范围。展望了新型高效环境友好型阻垢剂的发展趋势,指出高效、多功能、无毒和可生物降解的新型阻垢剂(如聚丙烯酸类、烷基环氧羧酸盐、聚环氧琥珀酸、聚天冬氨酸、S-羧乙基硫代琥珀酸以及它们的复配和共聚物等)应是今后的研究重点。