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施工通道与地铁车站交叉口处力系转换复杂,结构易失稳,制订科学可行的施工方案是保证施工安全和质量的关键。结合重庆轨道6号线五路口车站工程,通过对施工通道与车站交叉口原设计施工方案进行优化和改进,形成超大断面力系转换施工关键技术,施工效果较好,确保了交叉口施工的安全和质量,加快了施工进度。 相似文献
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纤维增强复合材料布(FRP)与混凝土界面的黏结性能是粘贴FRP布加固混凝土结构中的关键问题。对预设裂缝混凝土表面粘贴FRP板的单剪搭接接头进行三维有限元模拟。在建模中考虑了预设裂缝与加载端的距离和FRP布粘贴长度两个变量,得出了FRP布与混凝土界面剪应分布曲线。基于有限元分析结果,着重对界面剪应力分布规律、剥离机理进行了讨论。研究结果表明:在加载初期,有裂缝试件的界面剪应力在裂缝处出现应力集中,当裂缝距加载端越近时,裂缝处应力集中越严重。有裂缝界面的有效黏结区首先是加载端与裂缝之间的区域,在此区域软化后,裂缝与自由端间的区域才有效地发挥作用。与无裂缝混凝土界面相比,预设裂缝界面的应力分布差异较大,从而影响其剥离机理。 相似文献
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用Grey-Markov联合预测法,借助计算机对系统安全指标进行预测,为厂矿企业提供更为切合实际的近期或中长期安全指标值。 相似文献
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基于有限元强度折减原理,分别以特征点位移突变、等效塑形应变贯通和计算收敛等方法作为地铁车站隧道交叉段整体稳定性分析的失稳破坏判据,进行整体安全系数计算,通过实例分析,提出适合地铁车站隧道交叉段整体稳定性分析的强度折减判据。研究结果表明:有限元强度折减法可以定量地得出地铁车站隧道交叉段的整体安全系数;收敛判据计算得出的安全系数明显大于其他两种判据的结果,单独使用任何一种判据都不能真实地确定安全系数;采用特征点位移突变与等效塑形应变贯通两者相结合的综合判据可以较好的得到地铁车站隧道交叉段的整体安全系数。 相似文献
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通过研究现有隧道施工中出现的灾害,包括常见的地质灾害及人为施工灾害,利用较为成熟的数据库软件和软件工程技术,开发了隧道施工灾害处治系统软件。可视化应用程序系统对隧道施工灾害的动态管理提供了信息平台。系统软件主要由项目信息管理子系统、灾害信息子系统、评估判断子系统构成,集围岩地质信息、设计施工信息、量测信息、灾害等级评估、灾害处治等功能于一体,具有良好的人机交互界面与计算精度,操作简便。文章以依托工程白云隧道为例来体现软件应用功能的实现。 相似文献
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陈林杰 《南京工业职业技术学院学报》2011,11(1):4-8
在回顾相关理论文献的基础上,分析房地产企业开发风险的内涵,从三个角度构建房地产企业开发风险识别模型、从三个维度运用FUZZY理论构建房地产企业开发风险评价模型,并以某房地产企业G802地块开发为例进行开发风险识别、评价,得出该项开发的风险处于"高"等级。该模型可用于其他行业企业业务风险的识别与评价。 相似文献
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本文分析了CMM(能力成熟度模型)应用于建筑企业管理的可行性,构建了建筑企业管理能力成熟度模型.模型包括5个层级,分别描述达到不同能力成熟度水平的建筑企业管理能力水平。通过该模型的应用实践发现。CMM的应用有助于持续提升建筑企业的管理能力。 相似文献
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创新型房地产业及其经济增长发展模式研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈林杰 《南京工业职业技术学院学报》2009,9(1):15-18
分析了创新型房地产业的内涵与特点,通过研究创新型房地产业的经济增长发展原理,给出了通过市场开发、技术开发和生产要素的新组合创新房地产业经济增长发展的模式,为发展房地产业提供更合理的依据。 相似文献