基于正交试验法的齿轮油气润滑参数优化探究

为了解决乏油工况下的齿轮润滑问题,探究使用油气润滑的齿轮传动效果和最佳油气参数。通过设计5水平正交试验,分析了在不同转速、负载工况下,供油量、供气量和喷嘴高度对齿轮传动平台润滑效果的影响程度和齿面温度,进而获得最佳的水平设置和油气参数最优解,并与传统浸油润滑效果进行了对比试验。结果表明,供气量对油气润滑效果影响最大且存在最佳供气量;供油量影响次之;适当增加供油量有利于润滑,但超过一定数值后润滑效果提升有限;喷嘴高度影响最小,其数值存在最佳值,为保安全可将喷嘴适当远离啮合区放置。油气润滑降温效果好,其传动效率在相同载荷工况下优于浸油润滑。本文的研究可对油气润滑在齿轮传动中的应用提供技术指导。     

全IP 4G无线网络中的关键问题

第四代移动通讯系统的特点是:多种接入网络和基于IP的传输技术.不同的接入技术使用户在选择服务时有了极大的灵活性,而服务也具有不同的QoS支持、商务类型和服务提供商.在考虑QoS和AAAC的同时,实现向最优网络进行无缝切换不仅要求无缝换手协议,而且要求智能换手决定策略.本文介绍了全IP结构的第四代移动通讯系统的特点和关键技术以及未来的问题和研究方向.     

对加强犬类管理的几点建议

随着人们的生活水平越来越高，养狗者也越来越多。近来，各地因狗咬人致伤亡事件屡见报端。根据卫生部通报的狂犬病预防控制有关情况，去年前8个月，全国共有21个省份有狂犬病发病报告，共报告病例1874例，其中1735例死亡。据专家称，狂犬病对人的致死性达近100％，危害极大。强化犬类管理工作已迫在眉睫。为此，特提出建议如下：     

方程式赛车前束自动调节装置设计及静力学分析

为避免目前车辆在前束调节中需要停车手动调节横拉杆长度的缺陷,提出了一种适用于方程式赛车的前束自动调节装置.并借助赛车转向阻力矩的计算公式初步对该装置工作时所受压力和转矩进行计算,随后使用Inventor软件对该装置进行了三维建模与渲染,并验证了其可行性.最终利用计算结果在ANSYS Workbench中导入关键零部件进...     

液压作动器工作点自动回中特性分析

针对液压作动器自动回中问题,本文建立了作动器回中数学模型并搭建了仿真计算平台.通过仿真与试验结合的方式验证了模型的正确性.提出了作动器自动回中功能实现的判断条件,分析了结构参数以及对中孔布置方式对作动器回中特性的影响.研究发现:对应不同的冷却孔尺寸,存在对应临界负载力.当活塞位于对中孔右侧,压负载下,冷却孔及对中孔越大...     

HVDC辅助一次调频及其可行性分析

一次调频功能对维持电网频率的稳定至关重要,对于调频备用容量不足的区域电网,仅靠调速器进行一次调频可能满足不了频率质量要求.以受端系统调频备用容量可能不足的两区域交直流并联系统为研究对象,首先提出HVDC辅助一次调频的概念,然后利用重叠分解法和特征值分析法设计HVDC辅助一次调频控制器,并通过仿真检验HVDC辅助一次调频的可行性.     

基于自适应神经网络的光伏发电系统并网控制策略

针对传统并网光伏发电系统在电网故障条件下穿越控制策略的不足,提出一种基于自适应模糊神经网络的光伏发电系统并网控制方法。该方法在电网电压突变和跌落情况下能够快速地调整光伏发电系统的工作模式,以适应光伏阵列最大输出功率和并网逆变器额定容量以及最大输出电流限制,具有稳定性强、跟踪速度快等优点。给出了控制策略总体架构,阐述了电网故障控制器运行模式切换策略,建立了自适应模糊神经网络算法的数学模型。在Matlab/Simulink软件平台下搭建了仿真模型,验证了控制策略的有效性。     

基于北斗三号卫星的铁路环境场景辨识方法研究

全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)在铁路上的应用减少了传统列车定位技术对轨旁设备的依赖,降低了列车定位成本。铁路沿线的建筑物、路堑等环境对GNSS信号传播的阻挡和反射给列车的位置估计带来不确定性,降低GNSS定位性能。将遮挡程度用天空遮挡特性(Feature of Sky Occlusion, FSO)表示,FSO是使用卫星的方位角、高度角和信号强度估算的参数,反映了GNSS定位的降级程度和性能水平,可以作为定位性能评估和环境场景辨识以及进一步改善定位性能的指标。在GPS卫星数据的基础上增加了北斗三号卫星,提出了一种基于FSO和可见星的动态时间规整匹配方法。建立铁路场景的FSO参数模型库,将大量的历史铁路沿线GNSS观测数据应用于场景区段FSO建模,利用动态时间规整(Dynamic Time Warping, DTW)算法将场景区段的FSO参数模型与FSO模型库进行匹配。利用了北京三家店站现场实验数据进行算法验证,验证结果表明基于DTW算法的场景匹配方法可以有效辨识铁路场景的类型。     

矩阵变换器驱动永磁同步电机的模型预测转矩控制（英文）

针对三相永磁同步电机(PMSM)系统,采用矩阵变换器(MC)驱动方式,设计了模型预测转矩控制(MPTC)的策略。采用MC驱动替换常规交-直-交变换器,以提高系统输入侧的功率因数(PF),而MPTC预测电压空间矢量保证了系统有良好的转矩和磁链控制效果。在建立MC驱动PMSM系统的数学模型的基础上,给出了MC驱动PMSM的MPTC设计方法。MPTC策略不仅使MC驱动的PMSM系统稳定运行,具有较好的转矩和磁链控制效果,而且输入侧PF能够达到1。与直接转矩控制(DTC)策略相比较,该策略具有更强的抗负载干扰能力和跟踪给定转速变化的能力。最后,通过仿真实验验证了该方法的正确性和有效性。