铈对铅锑合金板栅性能的影响

采用循环伏安法、腐蚀失重法、交流阻抗法研究了铈对铅锑合金板栅电化学性能的影响。结果表明,铈的添加有助于改善铅合金腐蚀层结构,对合金的耐腐蚀、电化学稳定性产生好的影响。     

VRLA蓄电池浮充电压均一性的探讨

阐述了ＶＲＬＡ蓄电池浮充过程中电压均一性与蓄电池密封反应效率、容量、杂质、浮充电压设置及连接件的关系,相应地提出了生产过程中对以上因素的解决方法。     

铈对铅锑合金电化学性能的影响

采用循环伏安法、腐蚀失重法、交流阻抗法研究了铈对铅锑合金板栅电化学性能的影响。结果表明 ,铈的添加有助于改善铅锑合金腐蚀层结构 ,对合金的耐腐蚀、电化学稳定性产生好的影响。     

双登研制成功用于数码摄像机的直接甲醇燃料电池

在国家863计划的支持下，继去年成功开发国内首辆直接甲醇燃料电池电动自行车后，南京双登科技发展研究院在直接甲醇燃料电池（DMFC）应用研究领域再次取得进展，研制成功用于数码摄像机的10W级直接甲醇燃料电池及电源系统。     

脉冲化成在电动自行车铅蓄电池上的应用

研究了非对称间歇式正负脉冲化成技术在电动自行车用铅酸电池上的应用，结果表明，由于化成中减少了电池的浓差极化和电阻极化，化成效率较高，化成时间大大缩短，化成后电池具有较好的初期容量和较高的循环寿命。     

铅酸蓄电池正极材料硫酸铅的研究

铅酸蓄电池凭借其优良的性能价格比,在蓄电池领域中占有非常重要的地位,采用硫酸铅作为电极材料符合清洁生产的原则。简要介绍了硫酸铅作为正极活性物质材料的主要优点,采用硫酸铅作为正极活性物质时的视密度为3.15g/cm3,普通铅膏的视密度为4.20g/cm3;硫酸铅极板的孔隙率为58.5%,铅粉涂膏的极板的孔隙率为52.3%;槽化成后硫酸铅极板中二氧化铅的含量为92.3%。通过对电池的性能测试表明,采用硫酸铅作为正极材料是完全可行的,12V10Ah电池的5h率与2h率质量比能量分别达到了37.19Wh/kg和35.47Wh/kg,放电深度55%的循环达到了450次,完全满足电动自行车对铅酸动力电池的要求。     

极化时间与电位对铅锡合金钝化层性能的影响

锡能改变钝化层的电子导电性 ,通过在不同电位和各种极化时间下电化学阻抗的测量来研究电子导电性与钝化层形成条件的关系。在 70 0mV的极化区域内 ,钝化层的电阻随极化时间的增加而增加 ,但加入合金锡以后 ,极化电阻减小 ,这主要是由于锡的加入促进了半导体的PbO与锡氧化物的形成。当电位进入到 15 0 0mV时 ,形成了PbOx,由于PbOx 的导电性好于PbO ,所以钝化层的阻抗较小 ,但随着极化时间的增加 ,阻抗还是逐渐增加 ,这主要是PbOx 在 70 0mV处又还原成PbO。     

影响阀控铅酸蓄电池深循环寿命的因素

研究了影响VRLA电池深循环寿命的一些因素 (如电池的板栅合金 ,AGM隔板 ,电池极板厚度 ,装配压力 ,充电模式等 ) ,并简要阐述了同批电池同一放电制度以不同的充电模式作深循环寿命对比试验的结果。结果表明 :(1)添加 1%～ 1.5 % (质量百分数 )锡于Pb Ca合金中能够使板栅恢复抗蠕变性能而防止了板栅的增长 ,延长循环寿命 ;(2 )采用最佳的极板厚度能够使电池达到最佳的比能量与循环寿命 ;(3 )优质的AGM隔板及较高的装配压力是防止电池寿命提前终结的重要因素 ;(4)充电模式是决定电池是否有较长使用寿命的关键因素 ;(5 )放电电流的影响也不容忽视 ,小电流放电条件下形成的PbSO4 比大电流放电条件下形成的PbSO4 更难氧化     

电动车用阀控铅酸蓄电池技术的进展

介绍了电动车对蓄电池的具体要求,并阐述了阔控铅酸蓄电池技术在循环寿命、比能量及快速充电方面的进展。     

AGM隔板对密封铅酸蓄电池性能的影响

分析了AGM隔膜对密封铅酸蓄电池性能的影响,具体讨论的隔膜性能有基重和厚度的均匀性、回弹性和压缩率、孔率和吸酸量、孔径、电阻、杂质.