12/10极开关磁阻电机在混合动力汽车中的应用

分析了12/10极开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)的基本工作原理,根据混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)中起动/发电集成一体化(Integrated Starter and Generator,简称ISG)系统的功能要求,提出了起动、助力和发电状态下的控制策略.在ISG系统的实验平台上进行了实验,验证了控制策略,给出了试验结果.     

开关磁阻电机ISAD系统主动阻尼状态研究

本文设计了一个6相12/10开关磁阻电机的模型并用这个模型作为ISAD系统模型的辅助扭矩源实现发动机怠速脉动主动阻尼控制.基于抗周期性干扰的原理构造仿真控制系统,通过模糊自适应PID控制器控制ISAD系统的输出扭矩.文章应用MATLAB/SIMULINK建立起仿真数学模型,以内燃机输出的周期性扭矩为扰动,根据速度反馈,用开关磁阻电机来产生扰动耦合扭矩来减小发动机扭矩脉动.最后得出了这种主动阻尼控制系统的仿真结果.     

开关磁阻电机ISAD调速系统发电状态控制策略研究

根据开关磁阻电机ISAD调速系统的控制要求,提出了在发电状态下的控制策略,并在ISAD系统的实验平台上进行了实验,给出了试验结果,证明了控制策略的有效性.