分离水珠对车顶绝缘子沿面电场影响及相应优化改进措施

针对动车组车顶绝缘子低温、凝露、大雾天气下易引发闪络事故,以受电弓绝缘子为研究对象,建立绝缘子表面水珠简化的平行电极3维计算模型。采用电场旋转角定义水珠的外加电场方向,研究了外加电场下最大电场增强因子与电场旋转角的关系,得到了2者之间的函数关系,以此分析了车顶绝缘子均压环的优化设置参数。研究结果表明:含分离水珠的车顶绝缘子表面电场畸变与外加场强方向有关,最大场强点位于等电位面与水珠的切点处,端切点处电场的畸变比顶切点处更明显;考虑体积为1μL的半球形水珠分布于车顶绝缘子不同位置的电场增强因子变化,优化高压端伞裙表面最大场强的原则,确定了均压环半径R=90 mm、距离高压端高度H=49 mm、截面半径r=20 mm的最佳均压环配置方案。     

重复测量对电线电缆用聚氯乙烯塑料体积电阻测试值的影响

电线电缆用聚氯乙烯塑料体积电阻的测试值离散性比较大,不同绝缘材料在不同测试条件下体积电阻的测试值会有不同的规律。本文主要通过对J-70绝缘材料在不同充电时间条件下重复测量时体积电阻测试值的统计分析,得到在不同测试条件体积电阻的变化规律。