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覆冰过程中沿绝缘子串形成的未桥接冰棱和桥接冰柱是造成融冰期绝缘子串发生闪络的主要因素。为此,根据融冰物理过程,研究了冰棱相变过程中水滴喷射对未桥接冰棱闪络的影响。研究发现:水滴喷射过程缩短了冰板间距,改变了冰棱前端的电场分布,是诱发冰板间隙电弧的重要原因。未桥接冰棱受耐受电压值影响,其闪络过程存在沿冰面放电和冰内放电两种形式。桥接冰柱的初始电弧通常出现在冰柱内部气隙处,其融冰闪络路径沿冰柱内部形成贯穿通道。试验结果表明:桥接冰柱发生闪络需要更多的融冰能量来形成贯通通道,而完成击穿过程,因此桥接冰柱的闪络电压值较未桥接冰棱略高。110 kV全尺寸玻璃绝缘子覆冰闪络试验进一步证明,融冰时液滴喷射会形成沿冰棱和水滴路径的闪络通道。综合以上结论认为,融冰滴水是导致未桥接冰棱较桥接冰柱更易发生闪络的重要因素。 相似文献
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高产纤维素酶突变株的筛选及其产酶条件优化 总被引:1,自引:0,他引:1
通过常压室温等离子体技术诱变里氏木霉RUT-C30,筛选高产纤维素酶突变株,并对其产酶进行优化,提高纤维素酶的产量。筛选得到高产纤维素酶突变株后,进行全基因组测序分析突变型,并对产酶培养基和培养条件进行优化。结果表明:经过筛选获得高产纤维素酶突变株JNDY-13,其摇瓶发酵最高滤纸酶活可达2.21 IU/mL,为出发菌株的2.21 倍,优化后JNDY-13在5 L罐中流加发酵所产最高滤纸酶活为5.40 IU/mL;测序结果显示JNDY-13基因组中共有752 个突变发生,其中半乳糖激酶基因中被插入的18 个碱基可能是突变株纤维素酶活力增加的原因。 相似文献
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垃圾搬运抓斗起重机是焚烧厂供料系统的关键设备,承担垃圾仓内的垃圾的投料、搬运、搅拌混合、自动计量等工作.自动控制垃圾搬运抓斗起重机以其先进、快速、安全、可靠的特点在垃圾焚烧厂被广泛利用,在业内获得了好评. 相似文献
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为了获得高抑菌性能的乳酸菌,以植物乳杆菌DY6为出发菌株,首先对其进行常压室温等离子体(atmospheric room temperature plasma, ARTP)和亚硝基胍(nitrosoguanidine,NTG)的复合诱变,获得了抑菌活性较强的诱变菌株AN-55、AN-58及AN-68,其抑菌活性分别提高了19.83%、21.91%和18.40%。随后,经遗传稳定性实验发现菌株AN-55的抑菌性能更加稳定,8次传代后其抑菌活性较野生型菌株仍能提高20.51%。与此同时,菌株AN-55的基因组重测序结果表明plnK、cps4G、pts9D等基因序列的改变可能对提高菌株抑菌活性有重要影响,为植物乳杆菌在天然防腐剂和抗生素替代物的应用奠定了理论基础。 相似文献
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以微生物发酵工程专业为试点,探讨国际化背景下生物工程创新人才培养模式。引入国际化的教学理念,建设一流师资队伍,更新人才培养理念,研究新型双语课程教学体系,探索学—研—产一体化育人机制。初步形成生物工程专业应用型创新人才培养模式,以期培养国际化背景下具有创新能力的应用型复合型人才。 相似文献
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复合绝缘子由于伞群间距较小,与玻璃和瓷质绝缘子相比更容易发生覆冰闪络。为了研究复合绝缘子的冰凌生长特性,针对短串复合绝缘子进行了电场仿真分析和覆冰试验,得到了冰凌生长与电场分布之间的作用关系,并研究了电压和环境因素对复合绝缘子冰凌生长过程的影响。结果表明,冰凌生长与电场分布相互作用,当尖端最高场强达到30 kV/cm时,局部电弧使冰凌生长速度减缓甚至停止;试验过程中沿串泄漏电流大小和局部放电程度受电压、环境温度、覆冰水电导率、降雨强度和染污程度等因素的影响,进而影响冰凌的生长过程和桥接情况,增大施加电压、环境温度、覆冰水电导率、染污程度或减小降雨强度均能延缓绝缘子冰凌生长速度。 相似文献
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基于发酵液特性的透明质酸提取预处理工艺 总被引:9,自引:0,他引:9
为进一步提高透明质酸成品质量和提取收率,针对透明质酸发酵液中菌体和蛋白质的物化特性,采用25 g/L三氯乙酸灭活菌体并使蛋白质变性沉淀,以发酵液质量1.2%的混合硅藻土(粗细硅藻土比为1.5:1)为过滤助剂,过滤温度60℃,pH 7.0的发酵液预处理工艺提取透明质酸成品. 再配以酒精沉淀、气浮、酒精造粒的后处理工艺,所得成品透明质酸中葡萄糖醛酸含量达46.39%,蛋白质含量仅为0.047%,分子量为190万,提取收率为91.3%. 相似文献
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复合绝缘横担的应用可以有效提高10k V配电线路的防雷水平,本文对其性能研究和应用现状进行了总结分析。首先在结构、工艺以及性能特点等方面对配网绝缘横担技术的发展过程进行了介绍;重点阐述了配网绝缘横担的防雷、机械及材料性能,要求其雷电冲击耐受电压不低于350k V,干弧距离不小于600mm,结构设计能承担各种工况下的荷载,满足线路稳定运行的要求,且相应的材料拥有良好的绝缘和耐老化性能;此外,对配网绝缘横担的应用现状、存在的问题及试验体系建立情况进行了阐述,为配网绝缘横担的进一步推广应用提供了有力支持。 相似文献
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全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响#br# 总被引:1,自引:0,他引:1
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h 地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:全封闭设备舱设计能够疏导车底气流,使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出,同时引起车下主要涡结构尺度增大。对应的,列车整车车体气动噪声源能量减小约2.9 %;其中头车、中车1 分别增大5.7 %和9.4 %,中车2 和尾车分别减小4.2 %和13.8 %,各节车体声源能量分布更加均匀;列车高频声源能量减小,整车800 Hz峰值频谱能量减小约4.0 %。研究成果将为160 km/h地铁列车气动降噪设计提供参考。 相似文献