数码发电机逆变器的研制

研制了一款实用的数码发电机逆变器,该逆变器主电路采用单相全桥逆变电路拓扑结构,以TI公司的DSP芯片TMS320F2812为控制器,设计了电压、电流瞬时值双闭环控制,同时根据无功容量最小原理对滤波器参数进行了优化,使逆变器的输出达到满意的效果。     

基于混沌时间序列理论的发动机状态参数降噪研究

针对因缺乏未染噪数据而难以考查航空发动机状态参数降噪效果的问题,提出了基于混沌时间序列理论来考查其降噪效果的办法,并结合实例考查了小波、奇异谱分析和局部投影3种降噪方法对航空发动机状态参数的降噪效果.仿真结果表明,局部投影法更多地保留了发动机状态参数的混沌特性,适用于航空发动机状态参数的降噪处理.     

变频器在脱箱机中的应用

本文介绍了脱箱机采用Danfoss FC协议组成的控制系统，通过触摸屏设置PLC内存单元的数值，从而实现了对脱箱机工艺流程的设置、远程的监控。     

基于负温度系数的多晶硅电阻电热激励/压阻检测微桥谐振器的新型红外探测器

报道了一种基于负电阻温度系数的多晶硅电阻电热激励/压阻检测SiO 2/Si3N4/SixNy微桥谐振器的新型红外探测器.微桥谐振器吸收的红外辐射引起微桥温度升高,激励电阻和检测电桥的阻值减小,使得恒定激励电压作用下激励电阻的静态功率和惠斯登电桥的焦耳热增加,等效于增加了辐射在微桥谐振器上的红外辐射.初步的实验证实了该方案的可行性.     

基于HE-SVDD的航空发动机工作状态识别*

针对人工识别航空发动机工作状态的复杂性和耗时性,提出一种基于超椭球分类面支持向量数据描述(HESVDD)的快速识别方法。首先构建了一个根据训练样本分布特征可调的HE-SVDD分类器,使之具有从大规模飞行数据中快速识别发动机工作状态的能力;然后研究了航空发动机状态识别的参数选取和样本生成问题;最后采用HE-SVDD对两个飞行架次的发动机工作状态进行了识别。结果表明,该方法能快速准确地识别出发动机的工作状态,可应用于发动机状态的在线或离线监控。     

1000 kW燃气发动机用油分析数据解析及建议

随着社会各界环保观念的日益增强,原先时常会导致井下爆炸事故的瓦斯气被收集用作燃气发动机的燃料,既解决了瓦斯气富集带来的安全隐患,也获取了电能,创造出可观的经济效益,因此煤矿瓦斯气燃气发电近年发展迅速;但随着燃气发动机功率的提升,也导致了缸内温度提升,对润滑油的要求也更严格,更高的温度更强的剪切,使得油品容易发生黏度下降...     

可再生胺法脱硫技术处理锡冶炼低浓度SO2烟气的应用实践

介绍了Cansolv可再生胺法脱硫技术处理锡冶炼烟气工艺流程及运行情况。与原有石灰-石膏法脱硫技术相比,脱硫效率更高,并可回收硫资源。脱硫气尾气ρ（SO₂）<400 mg/m³,脱硫效率高于98%,除酸雾效率高于50%,除尘效率高于25%,NO_x脱除率高于30%。     

地铁弱电系统集中UPS设计

本文主要刘地铁弱电系统采用集中UPS供电方式的可行性、用电特点进行了分析,提出地铁通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、乘客资讯系统等合设集中UPS的设计方案,并就弱电集中UPS设计所应遵循的原则给出建议。     

盘式制动器压力分布状态研究

针对盘式制动器在制动过程中存在的变形和高温的问题,将界面摩擦热流和材料热弹变形引入计算模型,以盘式制动器为研究对象,运用数值分析方法,研究盘式制动器在不同工作条件下压力分布特性的变化规律。分析结果表明:制动一定时间后,制动达到稳定状态,压力分布将为固定状态,但由于摩擦材料表面在高温下产生变化,各表面的压力分布情况将不同;通过多次反复制动,接触面的接触压力在接触的过程中径向上发生变化,制动盘两侧压力分布在温度和热变形的作用下差异较大,但在摩擦盘中部差异较小;热流及材料热弹性能对于摩擦材料实际接触面积与名义面积之比将会对产生重要影响,从而影响压力分布。     

基于锂掺杂分子筛改性隔膜的高性能锂硫电池北大核心CSCD

锂硫电池在下一代高能量密度可充电电池中极具吸引力,但多硫化物严重的穿梭效应阻碍了它的实际应用。本工作利用离子交换法成功地制备了一种锂掺杂分子筛(Li@CHA),并将其与氧化石墨烯(GO)结合用于修饰常规聚丙烯隔膜,以缓解锂硫电池的穿梭效应问题。借助扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)、X射线衍射(XRD)、氮气吸-脱附法以及电化学测试,深入研究了Li@CHA的形貌、结构及用于锂硫电池的电化学性能。研究显示,Li@CHA可在隔膜表面充当“离子筛”,有效抑制多硫化物阴离子的自由穿梭,并提高锂离子的传输性能。此外,GO也可以通过化学吸附进一步抑制穿梭效应,并改善修饰层的导电性,降低电池阻抗。因此,采用这种改性隔膜的锂硫电池表现出增强的反应动力学、出色的倍率性能和稳定的循环性能,在3 C下获得了638 mAh/g的高倍率容量,在0.5 C下循环500圈后仍具有71.0%的高容量保持率。本工作为抑制多硫化物的穿梭效应提供了一条新的思路,有望进一步推动锂硫电池的实际应用。