萃取含铬(Ⅵ)废水的研究

近年来,山于国家对环境保护工作的重视,各方而的有关工作者巳对铬(Ⅵ)的污染治理做了不少工作。工艺较成熟的处理方法有:(1)沉淀法;(2)电解法;(3)还原法;(4)吸附法(腐植酸法或活性炭法);(5)离子交换法;(6)蒸发法等。尚处研究试验阶段的有:(1)电     

挑战传统模式，概念千店决战终端——记新星光电千店工程之运营战略

日前,在各行业都在寻求突破之时,蓄势已久的新星光电揭开其市场运营的神秘面纱,以挑战行业传统营销模式的前瞻性眼光,在全国范围内发起概念店千店工程．整合实力与合作商携手决战终端,预示着突破行业的危机中,中国汽车后市场之运营正渐渐日趋成熟。     

越域新生派——汽丰田普拉多（霸道）平台测试

陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一,肇始于1951年。经过半个世纪的磨练,1996年,丰田陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支——普拉多（tand Cruiser Ptado）。     

基于改进型二阶广义积分器的同步信号检测

为了满足三相电压在不对称、直流分量及谐波畸变等情况下并网变换器的控制需求,需要准确地检测出电压信号的正序分量、幅值和基波频率。基于双二阶广义积分器锁频环的方法可实现电压在不对称和畸变下同步信号的提取。但当电压信号含有直流分量和多次谐波时,基本的SOGI结构滤波效果不理想,追踪的波形波动比较大,并降低了追踪速度。文中介绍一种改进的SOGI结构,该结构在SOGI的基础上增加求差节点和自适应滤波器,并保留SOGI-FLL的优势。电压的幅值和基波频率能准确快速被检测出来,很好的减小频率跳变后的波动、滤除谐波和消除直流分量。MATLAB仿真结果表明,其改进方法在电压信号不对称、直流分量及多次谐波存在条件下准确地检测出正序分量和基波频率。     

线路检修及接地线状态监视预警系统

主要针对线路检修临时接地线的安全拆卸问题,研制了线路检修及接地线状态监视预警系统.利用条形码编码识别、通用分组无线电业务(GPRS)无线传输、全球定位系统(GPS)卫星定位技术,建立了融合基础数据管理、警示信号显示、临时接地线工具管理功能的管理平台,实现对系统工作的监控.整个系统由现场端和系统服务器端构成.介绍了系统构成原理、结构、软件功能和应用效果.该系统可便于管理人员和检修人员在进行操作、检修作业时对现场接地状态的掌控,防止发生输电线带地线合闸恶性事故的发生,确保正常的检修流程.     

燃煤电厂超低排放颗粒物在线监测烟气除湿技术

燃煤电厂超低排放颗粒物浓度在线监测常采用光散射法,但该法受排放烟气的相对湿度、水滴和汽雾等影响。为提高测试结果的准确性,以HJ836—2017《固定污染源废气、低浓度颗粒物的测定 重量法》为参照标准,通过实验找出了光散射法测量误差与相对湿度的关系;为降低待测烟气相对温度及水滴和汽雾,对旋流加热器和直管加热器进行了研究。实验结果表明：相对湿度＜55%时,颗粒物浓度的测量误差可忽略不计;在相同功耗条件下,旋流加热器的加热效率比直管加热器的加热效率高30%;为满足燃煤电厂超低排放要求,提高颗粒物在线监测的可靠性,烟气预处理采用旋流加热时的温度不应低于120 ℃。     

游梁式抽油机多模式控制系统设计与开发

为应对抽油机生产过程中复杂多变的工况,设计开发了游梁式抽油机多模式控制系统。该系统通过获取抽油机的电参数与位置信息,利用变频技术实现抽油机的恒速、上快下慢、上慢下快和功率随动等多种运行模式。结合开发的上位机软件能够实现抽油机状态信息的实时显示与存储。现场试验结果表明:多模式控制系统能够有效消除抽油机启动过程中带来的电流冲击,试验中的一口井在功率随动模式下运行,综合节电率达到10.4%。通过变更油井运行模式,多模式控制系统能够实现抽油机在多种复杂工况下高效、稳定、经济运行,具有较高的应用价值。     

气幕控尘技术理论研究

根据流体力学中空气射流理论,研究了气幕控尘的原理,同时对气幕控尘相似理论进行研究,指出气幕是一种较好的控尘装置,其作用相当于在连采机司机与掘进头之间形成一道"无形透明屏障",阻止截煤过程中粉尘向外扩散,以达到净化回风流的目的。研究结论对气幕控尘的实验室试验和现场应用具有指导意义。     

河槽断面平均流速公式的探讨

本文提出了阻力线性假设,并结合河槽断面的具体情况,对河槽的断面平均流速公式进行了探讨.     

基于气固两相流的粉尘质量浓度测量装置优化

针对传统光散射粉尘测量仪易受粉尘污染的问题,利用Fluent软件对粉尘采集通道内的气固两相流进行数值仿真,通过粉尘颗粒的运动轨迹找出污染光学结构的因素,并重新设计合理的通道结构。从仿真数据看出当气流途经测量口处时产生了低速涡流,在其长期低速冲蚀下,造成测量口处粒子的残留堆积;经过项目组对测量结构的改进,设计了1种不易被粉尘污染的装置。仿真实验结果表明,这种新型的设计能使气流高速通过测量通道,并在测量口处产生了高速湍动涡流,使粒子不易在测量口处残留,从而保证了测量的准确性和时效性。