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1.
讨论了Boost型单级功率因数校正变换器的优点,分析了输入电流的畸变,并得出了功率因数的表达式。仿真及实验结果验证了理论分析的正确性。 相似文献
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采用准静态载荷标定的方式制作牵引拉杆载荷传感器,将其安装于某型高速动车组进行线路载荷测试,得到列车启动牵引、高低速直线运行、通过坡道及制动停车等典型工况下的载荷时间历程及载荷变化特点。在此基础上,编制不同速度等级下的牵引拉杆载荷谱,并依据线性累积损伤准则分析结构疲劳损伤分布及运行速度对疲劳损伤的影响规律。研究结果表明,与拖车牵引拉杆载荷相比,动车牵引拉杆载荷幅值变化受电机扭矩载荷的影响较大,尤其在列车启动、制动阶段,其趋势载荷变化明显;随着列车运行速度的增加,牵引拉杆载荷幅值不断增大,得到动车牵引拉杆载荷的振动主频与列车运行速度呈正比。定义相对疲劳损伤来表征每级载荷的疲劳损伤贡献程度,得到结构疲劳损伤与牵引拉杆载荷幅值的对应关系,获取列车运行速度对结构疲劳累积损伤的影响规律。动车牵引拉杆载荷在列车时速280 km/h时产生的结构疲劳累积损伤最小,而拖车牵引拉杆的疲劳累积损伤值随着运行速度的增大呈现增大的趋势。该研究结果对高速列车转向架结构的优化设计及相关理论研究具有一定的参考价值。 相似文献
3.
以中试SpheripolⅡ工艺装置制备透明抗冲聚丙烯(EP08T),以EP08T为基料,研究了3种透明成核剂Millad NX8000(NX8000)、Millad 3988(3988)和NA-21对EP08T的光学性能、力学性能以及结晶行为的影响。结果表明:随着成核剂添加量的增大,所得样品的光学性能、冲击强度以及结晶温度(Tc)大幅提升,拉伸强度、弯曲强度以及弯曲模量略有改善,其中NX8000改善效果最佳。当NX8000添加量达到0.3%时,EP08T的光学性能以及冲击强度最好,NX8000-0.3的雾度可以降至12.8%,降幅超过60%,冲击强度可以达到24.6 kJ/m2,是EP08T的3.5倍。成核剂可以显著提高EP08T的Tc,缩短成型周期。当成核剂添加量为0.3%时,NX8000、3988和NA-21可分别将EP08T的Tc提高13.8、11.7和11.5℃,缩短样品的成型周期,提高加工效率。 相似文献
4.
李广全 《天津轻工业学院学报》2003,18(B12):110-111,114
从更新教学理念,改革教学内容,构建新的高职数学体系,改革教学方法等多个角度论证了数学素质教育。 相似文献
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利用中国石油石化院75 kg/h聚丙烯中试装置进行进口Basell ZN M1催化剂的聚合反应性能评价实验。聚合结果表明,ZN M1催化剂具有较高的聚合活性和氢调敏感性,产品的等规度可以在较大范围调整,催化活性的释放平稳,抗杂质干扰能力强。在催化剂流量和质量浓度分别为0.18 mL/min及100 g/L,n(氢气)/n(丙烯)为0.004,m(三乙基铝)/m(给电子体)为1.08的工艺条件下,当丙烯的含水量为3.54 mg/L时,ZN M1催化剂的活性[m(聚丙烯)/m(催化剂)]高达29654。 相似文献
8.
提出了一种新型的功率因数校正单元(flyback boost单元)。这种功率因数单元具有两种工作状态,反激变换器状态和boost电感状态。基于这种PFC单元,得到了一种新型的单级功率因数校正变换器,实验结果证明这种变换器不仅可以得到很高的功率因数,而又可以自动限制储能电容上的电压。 相似文献
9.
为了研究柔性构架对车辆运行安全性的影响,以某型号动车组为研究对象,建立其构架的有限元模型。分别建立多刚体模型和构架刚柔耦合模型,通过观察相关测点的振动响应,研究柔性构架对车辆振动性能的影响;通过对比两种模型同一轮对上的轮轨力、脱轨系数、轮重减载率等安全性指标的变化,研究柔性构架对车辆运行安全性的影响。结果表明:在进行车辆振动及运行安全性分析时,有必要考虑车体柔性,以保证计算结果更接近实际情况。 相似文献
10.
李广全 《Canadian Metallurgical Quarterly》2011,(14)
学生工作是以学生为中心,为学生成长、成才提供帮助和支持的重要教育工作,是高等教育、素质教育中有机组成部分.辅导员在工作中首先应转变自身角色,加强综合能力的提高,重视学习的重要性,以及在工作中要以育人为目标而去做好学生的思想教育和日常管理工作,并在工作中要有爱心、耐心和信心. 相似文献