电动汽车对城市配电网的影响和谐波分析

分析了入网电动汽车在削峰填谷、调频、旋转备用等方面对电力系统的正面影响;重点分析了电动汽车充放电对电能质量、电力网损等方面的负面影响。针对电动汽车充放电时谐波对电网影响严重,在Matlabsimulink仿真环境下用快速傅里叶变换(FFT)方法进行了谐波仿真分析,最后提出了几种谐波治理方案。     

电动自行车快速充电器的研究

由于传统的蓄电池充电方式一般没有去极化措施,这会影响蓄电池的充电时间、容量和使用寿命,针对这些问题设计了一种具有定电压正负电流脉冲输出的开关式蓄电池快速充电器。而这种充电技术对开关变换器的稳定性提出了更高的要求,需要设计合理的控制器及补偿网络。此设计的主电路采用双管正激变换电路。针对正激电路在连续工作模式下的两种工作状态,建立了小信号模型,并根据得到的Bode图设计了控制环路的反馈补偿网络。最后,通过Matlab仿真和实际测试证实了设计的合理性。该设计基本能够解决电动自行车快速充电器所存在的问题。     

智能变电站中高频开关电源技术应用

高频开关电源因其性能可靠、体积小、效率高等优点,已广泛应用于智能变电站直流系统中,为变电站安全、可靠运行提供保障。首先简单介绍了交直流一体化电源系统,然后分别对直流充电模块、通信电源模块、UPS电源模块作了详细分析,重点研究了高频开关电源的N+1冗余技术和均流技术。通过研究发现,这2种技术的应用提高了高频开关电源模块的可靠性。高频开关电源能够满足智能变电站对直流系统可靠性的要求。     

带CLC滤波的双管反激四阶小信号模型

普通双管反激变换器的输出端只有一级电容滤波,存在着电流纹波大、稳定性差、精度低等缺点。为克服上述缺点,在这种变换器的输出端增加了一级电感-电容（LC）滤波器,构成了输出端带有电容-电感-电容（CLC）滤波的新型变换器,并应用状态空间平均法确定了电路的静态工作点,推导出该变换器的动态四阶小信号模型。应用该模型设计了一个实际变换器,并通过分析该变换器的波特图给出系统补偿网络参数,利用MATLAB仿真以及实验验证了该四阶小信号模型的正确性。     

电动车正负脉冲式快速充电机的设计

传统的铅酸蓄电池充电方式一般没有去极化的措施,这会影响蓄电池的充电时间、容量和使用寿命。针对这些问题,设计了一种正负脉冲式的快速充电机。这种充电机的正负脉冲和死区时间通过单片机调节;充电电流大小可在一定范围内调整。设计了主电路、控制电路,并提出一种新的充放电管理电路的设计方案,最后经过实验实现了设计方案。     

基于LLC谐振变换器的微波炉用高压变频电源

传统的微波炉电源多采用工频变压器升压的供电方式,此类电源功率密度小、效率低、开关噪声大,对电网污染较大.针对这些问题,设计了一个输出端采用倍压整流方式的LLC谐振软开关变换器作为主电路,L6599芯片为控制核心的高压变频电源.应用基波分析法推导出变换器的直流增益,分析谐振网络的谐振电感系数和品质因数的曲线变化,优化变换器的谐振参数.利用MATLAB、SABER仿真软件分析主电路的工作特性.最后通过实验验证了该设计方案的合理性与正确性.