TC4ELI钛合金低周疲劳性能研究

研究了具有网篮组织的TC4ELI钛合金材料在不同应变幅值下的低周疲劳性能,给出了TC4ELI钛合金在低周疲劳下的循环应力-应变曲线,拟合出循环应变硬化指数、循环强度系数以及应变-寿命特征系数,并通过光学显微镜进行金相分析,通过扫描电镜进行断口形貌分析。结果表明,TC4ELI钛合金呈现出循环软化的特性;距离疲劳断口1.5 mm处的组织形态与断口处无明显变化,疲劳裂纹以穿晶方式扩展直至断裂;随着应变幅值增大,韧窝变大变深,韧性断裂特征变得更加显著。     

CAN总线在船舶结构安全监测系统中的应用

船舶结构安全监测系统是用于船舶结构应力测量和结构评估的系统,对保证船体结构运行安全具有重要意义。现在应用的船舶结构安全监测系统采用集中串行测量方式,安装操作不便,不能满足实船长期使用要求。以CAN总线作为通信方式构建了分布式船舶结构安全监测系统,为保证数据采集和传输的同步性设计了合理的通信方案;为提高系统的通信效率和可靠性制定了符合实际需求的CAN总线应用层协议和热冗余通信方式。系统开发完成后进行了故障注入法测试,测试结果表明采用热冗余通信方式可以使监测系统在1个通信端口出现故障的情况下仍能够正常工作,增强了系统的鲁棒性。与商品化监测系统进行了对比试验,最大误差小于2%。     

TC4ELI钛合金低周疲劳性能研究

研究了具有网篮组织的TC4ELI钛合金材料在不同应变幅值下的低周疲劳性能,给出了TC4ELI钛合金在低周疲劳下的循环应力-应变曲线,拟合出循环应变硬化指数、循环强度系数以及应变-寿命特征系数,并通过光学显微镜进行金相分析,通过扫描电镜进行断口形貌分析。结果表明,TC4ELI钛合金呈现出循环软化的特性;距离疲劳断口1.5 mm处的组织形态与断口处无明显变化,疲劳裂纹以穿晶方式扩展直至断裂;随着应变幅值增大,韧窝变大变深,韧性断裂特征变得更加显著。     

环肋圆柱壳结构焊接残余应力和变形的数值模拟

运用有限元软件ANSYS的APDL语言,对耐压圆柱壳结构的焊接残余应力和变形编制计算程序,运用生死单元技术,对结构进行焊接热应力分析,得到环肋圆柱壳结构的焊接残余应力分布和焊接残余变形.计算结果表明,轴向焊接残余应力在结构肋骨附近呈双峰形态,以及残余变形在焊缝处(肋骨所在位置)最为剧烈,焊接轴向残余应力总体上来说比较小...     

大型直接空冷排汽管道加肋圆柱结构分析与设计

借鉴国内火力发电大型直接空冷工程应用经验和国产化技术研究成果,结合加肋圆柱壳结构的特点,提出了一种材料与几何非线性有限元数值辅助计算的设计方法并对该设计方法进行了深入比较和分析。在某大型直接空冷排气管道设计中采用该设计方法,给出了整体组合工况的结构特性分析,达到了大型火力发电直接空冷管道系统结构优化设计之目的。     

焊接残余应力的简化数值模拟技术

本文应用有限元对三维点热源的平板焊接过程进行了数值模拟,并与相应的试验进行了对比,证实了预报技术的可靠性;同时针对三维模拟过程复杂、计算时间冗长、计算费用较高的缺点,给出了以线型热源代替点热源的简化数值方法。从而使三维问题转化为二维问题,大大节省了计算时间。     

点腐蚀裂纹的应力强度因子分析

由点腐蚀诱发的裂纹分为穿透型裂纹和表面型裂纹两种形式,通过半解析半数值方法,分别给出两种裂纹形式的应力强度因子表达式。对于穿透型裂纹,其应力强度因子表达式基于有限宽板上的圆孔周界散射出的裂纹的应力强度因子推导得到,并采用有限元方法进行验证,验证结果表明表达式与有限元方法吻合良好;对于表面型裂纹,首先采用有限元方法进行系列计算,根据计算结果进行回归分析并得到应力强度因子的回归公式,然后对回归公式进行显著性检验,检验结果表明回归公式是显著成立的。     

不同内压对锥柱耐压壳焊接残余应力的影响

为了研究高强钢锥柱耐压壳焊接残余应力在不同内压作用下的变化规律,首先运用ANSYS中的APDL语言编制了焊接残余应力计算程序,并用模型试验验证其可靠性.在数值模拟和试验结果相一致的基础上,计算了锥柱耐压壳的初始焊接残余应力.然后对有初始焊接残余应力的锥柱耐压壳在不同内压下的残余应力变化规律进行研究.结果表明,随着内压的...     

深海多体连接框架结构设计研究

对深海多体连接框架结构设计应遵循的原则、材料的选择、结构形式的确定、设计荷载和安全系数等方面进行论述,对连接框架进行强度分析及校核.结果表明,深海多体连接框架的设计是合理的,可为今后研制类似产品提供参考.