基于TCP-InSAR的采动区铁路动态沉降监测与时序分析

为高效获取采动区长时间序列形变,监控煤炭开采对矿区铁路的影响,研究一种基于TCP-InSAR(temporarily coherent point interferometric synthetic aperture radar)的采动区铁路形变监测方法。该方法根据时间序列SAR影像间的相干性,选取临时相干点构建Delaunay三角网,并通过离群值探测去除具有相位模糊度的TCP间的弧段,最后采用最小二乘解算得到区域地表变形。实验使用2016-10～2017-04时间段内的15景Sentinel-1A数据,利用TCP-InSAR技术获得某矿区的铁路形变。结果表明,受采动影响,该时间段内铁路最大下沉值为95mm,最大倾斜坡度为0.37‰。利用TCP-InSAR技术可实现采动区内铁路长时间的动态形变监测。     

基于DInSAR与概率积分法的铁路变形监测与预测

为掌握采空区上方铁路实时动态变形及变形趋势,本文提出了合成孔径雷达差分干涉技术（DInSAR）与概率积分法相结合的方法。首先利用DInSAR技术对采空区进行了监测,并利用水准数据对DInSAR结果进行了验证;然后基于DInSAR结果结合概率积分法反算参数,并对参数进行了修正,得到工作面充分采动时的下沉参数;最后利用修正的参数对铁路的变形进行了预测。结果表明两者的结合可以有效地对铁路等线性构筑物进行监测与预测。     

徐州西部关闭矿井地表次生沉陷监测与分析

针对矿井关闭后,覆岩和地表发生沉陷而出现的各种安全问题,该文基于2014年1月17日—2018年1月8日的51景德国X频段陆地合成孔径雷达(TerraSAR-X)卫星影像和斯坦福小基线集技术获取了徐州西部关闭矿井(张小楼矿、夹河矿和庞庄矿)4年地表时序沉陷数据。监测结果表明：观测期内张小楼矿、夹河矿和庞庄矿关闭后地表呈现持续下沉的趋势。其中,张小楼矿和夹河矿关闭后,前8个月内沉降速率依然较快,之后沉降速率减缓,在监测末期地表出现上升;庞庄矿沉降速率总体较为平缓,在监测末期地表也出现上升。综合三个矿井的沉降规律,可将关闭矿井的次生沉陷概括为下沉速度较快阶段,下沉速度放缓阶段和逐渐上升阶段。该研究可为防治关闭矿井次生沉陷灾害和关闭矿井老工业基地综合治理提供参考。