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为了研究含油多孔介质的二维水动力弥散特性,控制砂土中柴油和机油含油率为0、1%、2%,作为供试的含油多孔介质,采用自己设计的二维水动力弥散试验装置测定示踪剂(氯化钙)的穿透曲线,并定量确定了含油砂土的有效孔隙度、纵向弥散度、横向弥散度以及砂土中孔隙水的流速。试验结果表明,有效孔隙度随石油含量的增加而减小,而且含柴油砂土的有效孔隙度减小比含机油砂土更加显著;在纵向上,示踪剂浓度峰值的到达时间和峰值浓度的大小主要取决于孔隙水流速的大小,孔隙水流速越大,示踪剂达到浓度峰值的时间越短,且峰值浓度越大;含机油砂土的纵向弥散度小于清洁砂土,而含柴油砂土的纵向弥散度大于清洁砂土;不同含油率砂土的纵向弥散度变化范围为0.133~0.370cm,横向弥散度变化范围为9.83×10-3~4.64×10-2 cm,纵向弥散度均大于其横向弥散度。 相似文献
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目前采用的双机备份方法是如果现用机发生故障,将采集器的RS232连接到备份机相应端口,然后启动备份机的地面测报业务软件,因备份机上的数据不全,系统默认将采集器上的正点数据和分钟数据全部卸载,需要很长时间,时效性差。修改备份机D:\\OSSMO2004\\SysConfig\\SysPara.ini中StartTime和RunTime参数以达迅速启动,但同样会因备份机上数据不完整而引发不可预知的错误。
相似文献3.
在过去近一个世纪的油气勘探过程中,相断钻遇了诸如氮、氦和CO2等非烃气体。传统观点认为这些情况是失败的。但由于向水驱枯竭后的油藏中注CO2能大大提高采收率和70年代的油价上涨使一些提高采收率工程经济可行,而吸引人们开始重视一些地区的CO2目的层。本文将介绍巨型CO2气藏的地质特点。另外,也讨论一下这类资源开发过程中的其它一些重要因素。其中主要包括巨型气藏的大小,CO2气的高纯度和较高的开采效果等。 相似文献
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基于MODIS和GPS的D-InSAR大气延迟改正 总被引:2,自引:0,他引:2
利用西安地区2006年7月至2009年7月7期GPS观测数据及相应的MODIS数据,分析MODIS水汽的校正模型.运用西安地区的Envisat数据和MODIS水汽数据进行D-InSAR大气延迟改正,实验结果表明:在大气状态变化缓慢时,利用MODIS数据对D-InSAR结果有一定的改善. 相似文献
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1问题的提出
目前采用的双机备份方法是如果现用机发生故障,将采集器的RS232连接到备份机相应端口,然后启动备份机的地面测报业务软件,因备份机上的数据不全,系统默认将采集器上的正点数据和分钟数据全部卸载,需要很长时间,时效性差。修改备份机D:\OSSMO2004\SysConfig\SysPara.ini中StartTime和RunTime参数以达迅速启动,但同样会因备份机上数据不完整而引发不可预知的错误。 相似文献
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在国际工程测量中,应该采用合理的坐标系统和投影方式,以及对应的比例系数,满足工程的需要和规范的要求。本文论述了高斯-克吕格投影和UTM投影之间对应的比例系数,便于在国际工程测量中采取合适的校正方法,保证测量工作的准确性和精密性。 相似文献
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GPS可降水汽与MODIS可降水汽回归性分析 总被引:1,自引:1,他引:1
地基GPS可反演大气可降水汽,为气象预报提供高精度的大气水汽数据。然而GPS观测仅可以提供离散点的水汽值,MODIS却可以提供空间连续变化的水汽值,但MODIS水汽反演误差的存在使其不能满足气象预报的精度要求,因此两种遥感水汽的融合研究尤为必要。基于此,该文利用西安2006年7月-2009年7月7期GPS观测数据、地面气象实测数据和对应的MODIS数据,研究了GPS与MODIS两种遥感水汽间的回归关系,在考虑水汽的季节性变化的基础上建立了两者的回归模型,并由此建立了直接对MODIS反演水汽值的校正模型。根据多个经验模型,确定了西安GPS湿延迟与GPS可降水汽的比值:夏季取6.00、冬季取6.52。 相似文献