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现有轨迹匹配方法具有一定局限性,其匹配精度无法满足车辆导航定位的需求。针对拓扑匹配方法对于起始匹配位置的依赖性,提出了顾及速度与航向信息的轨迹匹配方法。该方法综合利用速度、距离和航向约束改进起始匹配路段和起始位置的判定,并通过后续时刻车辆的正确匹配位置修正起始位置,避免了传统拓扑匹配方法中起始位置匹配错误导致的误差传递累积,提高匹配路段的准确性。同时以起始位置为基础,速度与时间信息为约束确定匹配点。为验证所提方法的有效性,选取多条复杂程度各异的路线进行实验,并与现有的几何匹配方法和拓扑匹配方法进行比较。实验结果表明,该方法在不同复杂程度的城市路网下具有良好的匹配效果,准确率可达93.53%。在匹配准确率方面优于现有的两种方法,在匹配效率方面能满足定位导航的需求。 相似文献
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建筑群空间分布模式识别对制图综合、多尺度表达及空间数据挖掘具有重要意义.针对建筑群中以建筑物组合结构为单元的直线模式识别问题,提出一种建筑群同质二元组直线模式的识别方法.首先分析研究同质二元组直线模式的认知特征和定义;然后利用Delaunay三角网构建建筑群邻近关系,以建筑物邻近性、尺寸和方向相似性约束进行聚类,考虑邻... 相似文献
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针对研究人员对地图美学理论研究缺乏重视的问题,本文从地图美学理论的发展历程和研究内容两方面入手,梳理了国内外地图美学发展史并进行对比分析,将现有地图美学理论研究成果划分为地图美学的宏观描述、地图要素的美学设计、地图审美的心理规律和地图实例的美学分析等4个方面,试图建立起地图美学理论的研究体系.同时,在分析现有地图美学理论研究不足的基础上对未来地图美学理论研究进行展望. 相似文献
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