深圳与香港及广州气温、降水相关的分析

本文通过对深圳与香港、深圳与广州气温、降水相关系数的计算,得出深圳与广州的月平均气温关系较密切;月雨量和年雨量则与香港关系更好。     

“6.9”南海,广州龙卷风灾情调查

受9403号强热带风景外围的影响，珠江三角洲的部分地区出现了罕见的龙卷风。6月10日广州中心气象台与佛山市气象局、南海市气象局的部分同志一起，先后到过南海市里水使沙源管理区和盐步镇平地管理区等灾情最严重的现场进行联合调查，现将调查情况记录整理如下：1本次龙卷风的活动情况6月9日早晨6时45分左右，龙卷风首先在南海市盐步镇河西管理区出现，以后北移经过联安、横江、平地三个管理区，大约在7时购分到达里木镇的沙涌管理区，再向河村、流潮、新联、得胜等四个管理区移去，7时10分掠过和顺镇文教管理区，接着经过广州市白云区的江…     

广州白云山常绿阔叶林的结构特征

在线路调查和样方调查的基础上分析了广州白云山常绿阔叶林的结构特征.群落主要由亚热带科属组成,优势科为芸香科、五加科、茜草科、山茶科、壳斗科、鼠刺科、樟科等.优势树种也以相应的优势科属树种为主.群落中胸径≥3cm的个体密度较小,只有1964株/hm2;群落较为低矮,平均高度只有6m;乔木垂直分化不明显,树种水平分布不均.白云山的植被是次生植被和人工造林改造的结果,只在山谷少数植被没受人类干扰.其现状植被是天然次生植被和人工植被的混合体.在一些由马尾松发展起来的群落,天然侵入的阔叶树种已在主要层中居优势;群落中可见马尾松衰退的痕迹.     

广州城市旅游竞争力研究及其发展战略

随着经济的发展和产业升级的不断推进，旅游业作为第三产业的重要组成部分受到高度重视，国际旅游市场竞争也日益激烈。基于国际旅游竞争力理论，选取18项旅游竞争力评价指标，采用主成分分析法对我国15个大城市进行了旅游竞争力计算与排序，并将广州与各主要城市进行对比分析。结果表明，在城市旅游综合竞争力方面，广州仅次于北京、上海位于第3位，广州在旅游市场、设施、企业等方面有竞争优势，但在旅游文化、城市环境质量、旅游意识等方面存在明湿差距。据此从营销导向、产品升级、品牌带动、持续发展和区域联动等5个方面对广州旅游发展战略选择进行了详细探讨。     

广州前汛期暴雨各层天气系统特征分析

本文对广州前汛期暴雨的地面、850hPa、500hPa、200hPa系统特征进行了分析，给出了各层系统配置图，为日常预报业务提供分析依据。     

英峰岭红土一火山岩序列古地磁年代初步结果

英峰岭红土－火山岩剖面位于广东省雷州半岛的南部，英利县以东约１０ｋｍ。该剖面自下而上可以清楚地分成８层、４个火山岩－红土旋回，总厚度约８０ｍ。第１层是５ｍ厚的灰色、灰褐色的玄武岩，未见底；第２层是发育在第１层玄武岩之上的暗红色的粘土，称第１红土层，厚约１．５ｍ；第３层是灰黄色、浅红色的气孔状玄武岩，出露在地表的岩石风化强烈，有球状风化结构，厚度８ｍ左右；第４层为杂色粘土，颗粒细、粘性好，称第２红土层，厚约２ｍ；第５层是火山物质，厚度约４０ｍ，可分为３个单元，上部是灰色、灰褐色和灰黄色的玄武质火山…     

广州清水濠建筑场地地基岩土的工程地质特征及基础施工建议

广州清水濠建筑场的地基岩土自上而下为：人工填土（包括杂填土和素填土－－粉质粘土），冲积层（包括淤泥质土、淤泥和中砂），残积层（粉质粘土）和风化基岩（白垩纪三水组泥岩，按风化的程度划分为强风化、中等风化和微风化带），属软弱土场地类型，总厚17．3－55．6m。根据地基岩土的工程地质特征及拟建建筑物对地基岩土的要求，认为人工填土层、冲积层、残积层和强风化泥岩均不宜作为基础的持力层；中等风化泥岩的天然湿度单轴抗压强度标准值为4．0MPa，可作为裙楼的桩端持力层；微风化泥岩的天然湿度单轴抗压强度标准值为9．0MPa，是拟建建筑物理想的基桩持力层。     

广州瘦狗岭断裂带的变形期次

根据广州瘦狗岭断裂带变形历史的野外地质证据以及40Ar／39Ar法和热释光法构造年龄数据，将其划分出晚三叠世-早侏罗世韧性拉伸剥离变形期，中侏罗世韧性挤压逆冲变形期，晚侏罗世末-早白垩世初脆性断裂、硅化作用期，晚白垩世-老第三纪同沉积正断层活动、硅化作用期，老第三纪晚期左行平移兼正断层活动期和第四纪正断层活动期。对该断裂带的变形期次与区域构造演化的联系进行了讨论。     

广州城市郊区化的进程及动力机制

随着城市经济社会的发展，我国一些大城市出现了郊区化的初步征兆，开展了郊区化研究有着重要的理论和实际两个方面的意义。广州是我国少数几个已开始进入城市郊区化阶段的大城市之一。本文分析该市郊区化的进程及动力机制，并提出调控对策。     

400吨600马力沿海货船关刀型螺旋桨设计及实船使用情况报告

关刀型螺旋桨是我国造船工人和船舶工作者在长期生产实践基础上经过多年研究创造成功的一种常规船用推进器，经过最近(1980年3月)在广州召开的“关刀型螺旋桨技术鉴定及其系列图谱标准审查会”鉴定通过，从而成为我国第一个民用常规螺旋桨系列，改变了我国常规螺旋桨设计长期使用国外资料的情况。