一种新型溴化铈闪烁体探测器性能研究

闪烁探测器在射线能量与时间的探测中发挥着重要作用。针对国产新型溴化铈（CeBr₃）闪烁晶体,本文建立实验系统和方法对其关键性能指标进行了测试,具体包括：建立了快符合时间分辨系统测量装置,测试得到新型闪烁探测器对于⁶⁰Co源的时间分辨率为142 ps;建立了单光子计数法测量装置,测试得到溴化铈晶体的衰减时间为16.8 ns,上升时间为0.18 ns;建立了相对光输出测量装置,测试得到其相对于同规格NaI(Tl)闪烁体探测器对于661.66 keV射线的光输出为161%;同时针对其能量响应性能进行了测试,测得对于661.66 keV射线其能量分辨率为4.7%。将国产新型溴化铈闪烁晶体的性能测试结果与国际上同类晶体以及氟化钡、溴化镧、碘化钠等常用无机闪烁体的性能进行了比较,对其应用前景进行了探讨。     

交通信号配时及组合逻辑控制器设计

为提高学生学习课程的兴趣,以交通工程专业所开设的电工电子技术为例,结合交通工程课程中的信号配时参数计算,陈述了信号控制的电路设计过程,主要介绍了状态控制器,计时电路,译码显示电路,秒脉冲信号。通过系统设计,旨在引导学生,使其增强动手设计电路的兴趣,提高学生的动手和实践能力。     

基于CAZAC序列的OFDM时频同步算法

针对Schmidl和Minn算法存在符号定时和频率同步精度不高,频率同步运算量大的缺点,提出一种新的基于CAZAC序列的OFDM同步算法.算法利用2个相同的CAZAC序列作为一个训练符号,并对第二个序列用CAZAC序列进行加权,在接收端利用训练符号所包含数据的重复性和CAZAC序列的相关性,进行符号定时同步;然后利用CAZAC序列具有的时域移位特性进行整数倍频偏估计.算法在时域完成,因运算量较小.仿真结果表明,新算法克服了Schmidl和Minn算法的缺点,在AWGN和多径信道下,均能精确同步并进行较大范围的频偏估计.特别是在信噪比较低时采用该算法能实现更准确的同步.     

单交叉口多相位模糊控制及仿真研究

本文提出一种基于车辆等待长度的城市单交叉口多相位模糊控制方法,并开发了计算机仿真系统,真实地反映了交叉口的实时信号控制过程：用此系统对上述控制器进行四相位交叉口的仿真试验,以通过交叉口的平均等待车辆长度作为性能评价指标,仿真结果表明,控制效果比较满意,优于定时控制方法。     

约束设置与逻辑综合在SoC设计中的应用

介绍了约束设置与逻辑综合在SoC设计中的应用,并以一款SoC芯片ZSU32的设计为例,详细讨论了系统芯片的约束设置与逻辑综合策略。     

飞机气动力加载系统控制软件设计与实现

针对飞机气动力载荷加载试验的特点,在分析气动力加载系统工作原理的基础上,设计了上下位机结构的计算机控制系统,重点论述了基于LabWindows/CVI平台的上位机监督控制与数据采集软件的具体实现;在软件开发过程中利用多线程机制及高精度定时技术,解决了多通道分布式控制系统中的多任务及实时性等技术难题;该测控软件在某型飞机地面模拟试验中运行良好,很好地满足了多通道气动力加载控制的实时性和可靠性要求。     

基于构件的嵌入式实时软件建模与分析

嵌入式实时软件具有严格的时间要求,任何时间错误都可能造成重大的经济损失甚至导致灾难性的后果。因此,在软件开发早期,对其时间需求进行形式化的分析和验证是非常重要的。本文提出一种基于构件的嵌入式实时软件建模与分析方法,该方法不仅可以检测出需求模型中的时间冲突,有助于保证嵌入式实时软件时间约束的正确性,而且也也使得分析结果具有可复用、可扩展的优点。     

基于vxWorks的数据实时回放研究

在电子注入式仿真中,实航数据是数学仿真模型的最主要和最有效的验模手段。本文采用基于vxWorks的嵌入式单板机系统结合高实时性的I/O板卡,分别以软件顺序回放方式、定时中断方式及硬件中断方式做了相关的对比实验,比较了优劣,最终实现了大容量实航数据的实时回放。     

基于DSP的定时器在模数和数模转换中的应用

采用计算定时器周期寄存器值的方法设置TMS320C6713 DSP定时器,以精确控制D/A数模转换输出信号的频率或A/D模数转换的采样频率,结合C6713 DSP定时器寄存器和配置定时器的一般步骤,以及中断寄存器和可屏蔽中断发生满足的条件,编写了用两个定时器分别控制D/A和A/D的中断初始化程序,并在C6713 DSP硬件平台上进行了验证;结果表明:计算定时器周期寄存器值的方法正确,能够产生指定频率的信号或以指定频率对信号进行采样,控制方式灵活并且精度较高。