空间相机软件在轨重注方法研究与实现

随着计算机技术和软件技术的发展,具有高度自治性和灵活性的实时嵌入式系统在航天领域的应用越来越广泛.对这些嵌入式系统往往具有较高的长时间运行的自治性和可靠性要求,因此,对系统在轨维护能力提出了迫切的需求.针对实时嵌入式系统在轨维护需求,提出了一种基于FPGA的嵌入式系统软件在轨重注方法.     

Design and implementation of a contact‐less power charger for robot applications

In this paper, a contact‐less power charger for robot applications is studied and developed. Contact‐less charging can be achieved by a separable transformer design. The transformer primary core is in the charger unit, and the secondary core is in the robots. The transformer air‐gap is equal to the distance between these two parts. By theoretical analysis, software simulations, and circuit implementation, the relationship among the transformer's coupling coefficient, the core geometry, and gap are formulated. In addition, a high‐efficiency circuit topology for the studied contact‐less charger is fulfilled. It is anticipated that the research results of this paper can contribute to the development of the contact‐less charging techniques for robot systems. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

Design and implementation of a high‐efficiency LiFePO4 battery charger for electric vehicle applications

This letter studies and implements a high‐efficiency LiFePO₄ battery charger. The modular design can satisfy the requirements of series/parallel charging for electric vehicle applications. A CC‐CC‐CV charging scheme is also realized to meet the characteristics of LiFePO₄ battery stacks. A 2 kW laboratory prototype is built and tested. The experimental results are shown to verify the feasibility of the proposed scheme. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

虚拟电池管理系统

针对电动汽车充电设备的自动化检测,设计并实现了一种基于计算机和CAN通信接口的虚拟电池管理系统。此系统基于动力电池电量特性和热特性的数学模型,根据测量所得充电设备的输出模拟动力电池的充电响应,如单体电池电压、单体电池温度、电池荷电状态(SOC)等,再将这些状态信息回馈给充电设备,从而为充电设备检测提供实验环境。该虚拟电池管理系统可按检测要求设置不同的动力电池类型及参数,配置不同的充电要求,为充电设备提供相应的虚拟电池负载,实现充电设备检测过程可控。     

不同类型电动汽车充电机接入后电力系统的谐波分析

电动汽车充电站接入电力系统产生的谐波主要来自充电机的整流装置,因此有必要对由不同整流装置构成的充电机接入系统产生的谐波进行对比分析,为充电站的谐波治理和充电机选择提供依据。使用PSCAD软件设计了充电机谐波测量模型,建立了三相桥式不控整流充电机、12脉波整流充电机、脉宽调制整流充电机的仿真模型,使用快速傅里叶变换法测量了谐波,并对数据进行了对比分析。该模型能够为充电站选择充电机提供依据。该方法可用于集中式、采用常规充电方式的大型充电站接入系统的谐波分析。     

通用型电动汽车蓄电池智能充电机设计

为了适应方便、实用、快捷的充电需求,设计了一种适用于电动汽车用任意类型、任意状态蓄电池的通用型智能充电机,提出了一种带放电去极化的三段式可变脉冲充电方法来提高充电速度,并将模糊自适应PID算法引入各阶段的恒定控制中,最后给出了主电路和控制器的软硬件实现方案.     

电动汽车快速充电机监控终端的设计

随着物联网时代的到来,实现对快速充电机的智能远程管理,其监控终端的设计是其中的关键技术。结合单片机STM32和实时操作系统μC/OS?Ⅱ,介绍了快速充电机监控终端的整体设计方案,研究了大功率充电机CAN总线及GPRS数据发送的协议制定及软件设计方法,并对GPRS流量费用进行了经济性分析。结果表明该监控终端保证监控网络工作稳定,实现对充电机的运行状态的监测及其远程管理。     

基于非线性控制PWM整流器的锂电池充放电技术

针对传统采用晶闸管整流的充电机的缺点,设计了基于可逆PWM整流器的一种高效节能、高功率因数的锂电池智能充放电机.并基于整流器的无源性,采用阻尼注入方法设计无源功率控制器,提出采用状态观测器取代交流电压和直流电流传感器的方法,在保持整流器优良性能的前提下减少了传感器数目,降低了充电机成本.仿真结果表明基于状态观测器的充放电机PWM整流器无源控制系统,在输入电流总谐波扰动、直流电压稳态误差、直流电压动态误差、直流电压上升时间及功率因数等方面性能优异.     

一种电动汽车蓄电池智能充电器的设计

针对电动汽车铅酸蓄电池的特点,采用移相PWM控制芯片UC3875和C8051F040单片机,设计开发一种智能充电器,介绍其硬件设计原理及软件实现方法.该充电器能够实现对铅酸蓄电池自动充电,采用六阶段自动充电方法,能够有效的延长电池寿命.     

基于IGBT的直流充电机装置设计

基于目前电动汽车大功率充电装置的需求,提出了一种基于IGBT器件的直流充电机充电装置设计方案,并完成系统的软硬件设计。该系统的硬件部分架构设计主要是主回路部分以及控制系统部分,软件部分采用C语言进行编程,能够完成对其输出电压电流等信号的检测。实际应用表明,该系统达到了设计要求。