车用自组网节点主动通告跨层数据传输控制

为提升车用自组网中数据业务的服务质量,改进了车用无线接入技术数据传输控制机制,提出了车用自组网节点数据传输能力主动通告跨层数据传输控制方案(Activc Notify EDCA, AN-EDCA)。仿真实验表明,AN-EDCA跨层数据传输控制机制有效地提升了各种应用环境中车用自组网的数据业务吞吐量,保证了车用自组网中数据业务的服务质量。     

基于SUMO的路由协议仿真研究

利用TIGER数据库,构建一个实际道路地图作为仿真场景,借助SUMO交通仿真器和NS2网络仿真平台,评估ADOV、DSR、DSDR 3种路由协议在城市场景车载自组网(VANET)中的适用性.实验结果表明,上述3种协议在城市VANET环境下,存在分组传输成功率低、归一化路由负载高、平均端到端延时大的缺点,难以满足现有城市...     

基于身份的无可信中心Ad-hoc密钥管理方案

针对移动Ad-hoc网络中迫切需要解决的安全问题是建立一个安全、高效、可行的密钥管理系统,提出了一种基于身份无可信中心的适合于Ad-hoc网络密钥管理方案,有效地解决了节点间的信任问题及基于身份密码体制的密钥托管问题,并给出了一种可以为用户在线周期性更新密钥机制。最后证明了所得用户公钥与用户身份的绑定及用户私钥的安全性。     

基于Opnet平台的战术Ad—hoc子网建模仿真

由于报文到达服从长相关特性,利用能较好描述长相关特性的自相似模型,借助Opnet仿真手段对战术Ad -hoc子网进行了建模及仿真.仿真中自相似流量模型采用的是多重汇聚的ON/OFF过程模型,网络MAC层选用IEEE 802.11协议的DCF接入方式.根据Opnet仿真软件运行结果的分析,最终得出通信量自相似性对战术Ad-hoc子网性能影响很大,网络的各项性能指标如延迟及丢包率随着自相似程度的增加将变得越来越差,这对战术Ad-hoc网络的应用开发、网络规划及优化配置具有一定的参考价值.     

车载自组网中信任感知的隐私保护策略

车载自组网中的信任管理系统要求用户的声誉相关信息充分公开,这会给用户隐私带来隐患。为解决信任与隐私的冲突问题,提出“假名-声誉值”协同变换策略。新策略以k匿名隐私保护理论和用户中心策略为基础,同时考虑了用户个性化隐私保护需求,提出了PK-PCS策略。仿真实验表明PK-PCS策略在车辆隐私保护、满意度、数据损失方面整体优于现有PCS策略和K-PCS策略。PK-PCS既保持了信任的有用性,又同时保护了用户隐私。     

High performance power control and opportunistic fair scheduling in TH-PPM UWB ad-hoc multimedia networks

Ultra wideband (UWB) systems are currently an important wireless infrastructure for high performance short-range communications and mobile applications. Indeed, forming ad-hoc networks among various UWB enabled devices is considered as an important mobile data exchange operating environment. In our study, we explore the problem of jointly optimizing the power level and data rate used in the devices in such a UWB based ad-hoc network. We propose a practical optimization algorithm based on judicious power control for real-time applications and opportunistic scheduling for non-real-time applications. Simulation results indicate that our proposed techniques are effective under various practical scenarios.

Efficient Path Routing Over Road Networks in the Presence of Ad-Hoc Obstacles

Nowadays, the path routing over road networks has become increasingly important, yet challenging, in many real-world applications such as location-based services (LBS), logistics and supply chain management, transportation systems, map utilities, and so on. While many prior works aimed to find a path between a source and a destination with the smallest traveling distance/time, they do not take into account the quality constraints (e.g., obstacles) of the returned paths, such as uneven roads, roads under construction, and weather conditions on roads. Inspired by this, in this paper, we consider two types of ad-hoc obstacles, keyword-based and weather-based obstacles, on road networks, which can be used for modeling roads that the returned paths should not pass through. In the presence of such ad-hoc obstacles on roads, we formulate a path routing query over road networks with ad-hoc obstacles (PRAO), which retrieves paths from source to destination on road networks that do not pass ad-hoc keyword and weather obstacles and have the smallest traveling time. In order to efficiently answer PRAO queries, we design effective pruning methods and indexing mechanism to facilitate efficient PRAO query answering. Extensive experiments have demonstrated the efficiency and effectiveness of our approaches over real/synthetic data sets.     

一种可追溯的车载自组网隐私保护认证协议

利用标准模型下的单跳代理重签名技术,提出一个可追溯的车载自组网(VANET)隐私保护认证协议,其中,交通管理中心TRC授权路边单元RSU作为代理,将车载单元OBU签名的消息以TRC的名义进行代理重签名,从而防止根据签名追踪OBU,并能在TRC的协助和授权下,进一步通过RSU的配合准确快速地追溯消息签名的真实产生者。数字签名和时间戳技术的应用使协议能够抵御伪造消息和重放消息攻击。分析结果表明,该协议能够达到VANET条件隐私的目标,满足标准模型下代理重签名的安全性要求,与其他经典协议相比,存储开销更小,运行效率更高。     

基于P2P的移动自组织互联网应用平台设计

为了设计满足移动网络商用化需要的移动主机应用系统,采用对等网络的思想设计了移动主机的应用软件平台,以解决移动网络服务发布和移动主机服务查询及身份验证问题, 给出了软件平台结构, 并通过实现原型验证了该方案的可行性.     

DSR协议下数据包攻击及防御机制

移动Ad—hoc网络又称移动自组网、多跳网络,是一种特殊的、在不借助中心管理的情况下,在有限的范围内实现多个移动终端临时互联的网络。由于Adhoc网络自身的特殊性,其路由协议的设计与传统固定网络有很大不同,而且种类繁多,DSR协议便是其中一种。DSR协议也被称做动态源路由协议,它作为Ad—hoc网络的路由协议之一,最大特点是在发送的每个数据包中放入一个完整的、按序排列的路由信息,并且在传递数据包的过程中依赖着这些路由信息去完成工作。文章主要介绍了Ad—hoc网络中的DSR协议的工作方式,针对其安全性提出一种新的攻击模型——数据包攻击,并通过模拟实验,给出了数据包攻击的检测方法和防御策略,能够成功地发现并有效地阻碍数据包攻击。