汽车底盘结构件焊缝设计方法探讨

针对国内企业在设计汽车底盘(后桥和副车架)焊缝时完全照搬国外技术,鉴此本文对某型号汽车后桥和副车架的焊缝设计方法进行了研究,以期建立具有自主知识产权的汽车底盘焊缝设计方法.通过建立其三维有限元模型,对其焊接温度场和残余应力场进行模拟计算,提出将焊接残余应力和工作载荷进行合成计算,基于悬架臂和衬套管进行拉伸破坏试验以及焊接残余应力和拉伸载荷的合成计算结果,确定采用安全系数N=σbw/σmax对焊缝承载性能进行评价,最后选择了改变焊缝数量、长度以及布道位置的方法对焊缝进行优化设计.结果表明,实际焊缝失效位置与计算结果相一致,经过优化后的焊缝的承载评价结果是安全的.最终将本文所建立的汽车底盘焊缝设计方法成功应用于308和318两种型号的后桥.     

气雾剂型汽车底盘防护涂料与涂装

以热塑性弹性体SBS为基体,与增黏树脂、纳米碳酸钙、有机触变剂、阻燃剂等配制的汽车底盘防护涂料,具有防锈隔音防撞功能。讨论了涂料配方、抛射剂种类以及气液比例对气雾剂的影响;制定合理的质量控制指标;介绍了产品在车底喷涂的施工工艺。     

特雷克斯推出了跨界车载起重机

为了跟上用标准部件生产各种类型起重机的潮流,特雷克斯推出了跨界系列起重机．将汽车起重机的上车安装到通用卡车底盘上．包括放射式支腿,以便能够在360。全周范围内吊重。Crossover4500采用了成熟的T340．1XL汽车起重机上车。放射式支腿最先用于特雷克斯的Crossover6000上．而这台41吨的车载起重机具有重心低和全周全载吊重的特点。新型支腿还将起重机的上车完全与汽车底盘分开。     

汽车底盘件漆膜附着力的测定与提高

漆膜附着力是指漆膜与被附着物体表面之间,通过物理和化学作用相互粘接的能力。对汽车底盘件而言,附着力指漆膜从底盘件上被除掉所需要的力,这个力是漆膜与基体相互结合的粘接力。漆膜的附着力是考核漆膜性能好坏的重要指标之一,只有漆膜具有一定的附着力,才能很好地附着在基体的表面上,     

试析研发汽车底盘构件产品的要点

随着社会的发展,汽车业成为了我国重要的产业,在汽车制造方面取得了重大的成就,但是自主设计开发的能力不足。面对竞争日益激烈的汽车市场,必须提高自主设计开发的能力,才能从根本上提高企业的竞争力。本文重点探讨了汽车底盘构件产品的结构设计。     

数控技术在汽车底盘生产中的应用

数控技术是现代制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础,离开了数控技术,先进制造技术就成了无本之木。数控技术的广泛使用给机械制造业生产方式、生产结构、管理方式带来了深刻的变化。随着数控技术的不断发展和应用领域的不断扩大,数控加工技术在汽车底盘生产过程中起着越来越重要的作用,因为效率、质量是先进制造技术的主体,高速、精加工技术可极大的提高效率,提高产品的质量和档次,缩短生产周期和提高市场竞争力。     

U型栓垫块与压板铸件在混凝土搅拌车中的应用

混凝土搅拌车用来运送建筑用混凝土,由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成.搅拌车基本配置:主要有底架、搅拌筒、传动系统(驱动装置)、液压驱动系统、加水系统、装(进)料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备.     

国内首台轮式旋挖钻机在福田雷沃重工下线

由福田雷沃重工自主研制的国内首台汽车底盘旋挖钻机——雷沃FL610型轮式旋挖钻机成功下线。雷沃FL610型轮式旋挖钻机是福田雷沃重工推出的一款市场细分产品,该款产品集"稳定便捷、高效安全、低耗环保"等诸多特色于一身,采用专用重载汽车底盘,大大提高了转场及运输的机动灵活性和便捷性,可满足不同区域、不同环境下的低噪环保、快捷运输等施工需求。动力头上配置可拆卸式驱动键,键条寿命高且拆卸简单,独特的动力箱体     

立轴式岩心钻机设计开发的新思路

在GY-600、XY-44A、GY-1600型岩心钻机设计中应用汽车底盘技术,选用汽车变速器、离合器、汽车传动轴、汽车远程变速机构等零部件,卡盘采用液压柱销式结构,结构简单可靠,操作方便。详细介绍了各部件标准模块的选用和结构特点,以及新一代岩心钻机的应用效果。     

汽车底盘测功机和尾气采集系统联机控制装置研制

以简单、可靠的ＴＴＬ数字逻辑电路实现了汽车底盘测功机系统和尾气采集系统的联机控制。两系统联机后,各自独立的功能完全保留,消除了测试过程中的“人工误差”因素,提高了测试精度,使汽车排放测试达到国际先进水平。