公交线路查询算法

公共交通不仅是衡量城市现代化程度的重要标志也是解决交通拥堵问题的途径. 而公交线路查询系统的关键技术是公交线路查询算法, 它对提高公交资源的利用率有着重要的意义. 总结了国内外城市公交最优路径算法并在此基础上分析了高效运行城市公交系统的条件和影响因素. 介绍了最短路径问题及Dijkstra算法及其在查询系统应用中的弊端. 然后提出了基于换乘最小的广度优先算法的数学模型, 给出了算法的实现, 并以银川市公共交通公司的公交部分数据为基础, 完成了公交信息查询系统的设计与开发.     

南京投资1.5亿建设物联网智能公共交通系统

从近日举行的南京市交通运输系统作风建设大会获悉,今年南京市将投资1.5亿元建设全市智能公共交通系统,并预备年底完成。届时,南京市所有公交车辆都将安装相关技术设备,所有运营线路都将录入计算机进行管理,全市公交网络将在物联网技术的支持下更加高效、便民。     

广东某市公交车载监控系统案例

分析车载监控是监控行业一个独特的分支。相对于传统监控,车载监控更加注重整体解决方案、高可靠性设计和工程设计,有一定的技术门槛。本文通过介绍广东省某市公交车载监控案例,对车载终端进行剖析。     

公交系统安防解决方案设计

公交系统作为城市交通的一个重要组成部分．在公交优先的背景下,对缓解城市交通拥堵的作用越来越重要。而公交治安作为城市治安的重要组成部分,其安全性在城市治安管理中占据了重要的位置。这样就给传统的安防产业提供了一个切入点．安防产业通过系统整体方案的设计,以及设备的提供与安装、监控中心管理平台的组建而进入公交系统。本文针对某系统解决方案进行论述。     

红外编码式公交车辆动态微机管理系统的应用

介绍了公共交通车辆运行微机管理系统的红外发射器,红外接收器,软件解码编程的工作原理,安装和调试,适用范围等。     

轨交与公交两网融合的国际经验和上海优化

随着上海轨道交通网络化运营格局的形式,规模效应日益显现,进而推动了轨道交通网络与地面公交网络的融合,形成了一体化的公共交通系统,提高了包括轨道交通在内的公共交通的服务水平,公共交通在综合交通系统的主导地位越显重要。借鉴国外"两网融合"的经验,有助于形成上海交通发展的新思路,即:构建多层次的轨道交通网络、构筑多样化的地面公交网络、完善公交换乘设施、进一步完善公共交通票制票价体系、推进公交信息一体化建设。     

适应新形势的大城市停车需求预测方法

目前我国已探讨出多种停车需求预测方法,这些方法的前提条件和适用范围各有不同,并且我国大城市交通形势又出现了小汽车进入家庭速度加快,交通拥堵日益突出,轨道交通建设进入黄金时代等新的情况。针对这些新形式,提出了宏观和中观停车需求预测方法,宏观层次为考虑车辆出行吸引和车辆使用率的总体停车需求预测,弥补了以往未考虑未出行车辆停车需求的不足;中观层面为考虑公交可达性和多种性质建筑综合开发共享停车需求预测,可减少配建停车泊位,提高停车泊位利用率。进行实例分析,丰富和扩展了交通规划模型技术,为我国大城市开展停车交通研究提供参考。     

前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响

为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据.     

南昌市公交网络的鲁棒性分析

城市公交网络的鲁棒性是考核城市公交性能的重要性指标,对其进行研究有助于更好地提出优化措施.以南昌市公交网络为例,构建了L-space网络模型,并对网络在度攻击、介数攻击和随机故障3种方式下进行了鲁棒性分析.结果表明,公交网络在度攻击和介数攻击下鲁棒性要差于随机故障,而基于初始网络和重新网络的攻击,则有RB>RD>ID>IB的特点.     

聚类分析法在城市公交行驶工况开发中的应用

摘要：针对昆明市161路混合动力公交客车实际行车数据,使用K—Means聚类分析法对运动学片段进行了分类,并构建了161路的行驶工况．研究表明：K—Means聚类分析法获得的两类运动学片段特征明显,分别反映了较为通畅和十分拥堵的交通状况;构建的行驶工况可以代表161路的实际行驶工况,具有怠速时间长、平均车速低、加减速所占比例高和车辆启停频繁的特点．