库仑摩擦阻尼新型复合隔振器的摩擦副特性分析

本文针对模型平台系统的结构和受力情况,应用当量粘性阻尼理论,对基于摩擦耗能机理的导弹惯性平台隔振器中的一种具有振幅反馈机制的库仑摩擦阻尼隔振器进行了理论建模.推导了隔振传递率的一般公式,研究了系统共振传递率与摩擦副材料(即摩擦系数)之间的关系,给出了模拟值与试验值,验证了理论与试验的一致性.     

环形通道内液态铅铋合金流动换热特性实验研究

通过对环形通道内液态铅铋合金的流动换热特性进行实验研究,得到了气泡泵注气对液态金属流动的影响,并拟合出环形通道内液态铅铋合金的摩擦系数关系式和换热特性关系式。结果表明：采用气泡泵注气能有效提升铅铋合金的质量流速;相同Reynolds数下环形通道内液态铅铋合金的摩擦系数大于由布拉休斯公式计算得到的摩擦系数;液态铅铋合金对流换热过程中,导热项占主导地位,并且Nusselt数随Peclet数的增大而增大。     

高强度螺栓预紧力与螺纹表面摩擦系数的关系

为提高高强度螺栓连接质量和充分挖掘材料的强度潜力,避免不必要的材料浪费、降低制造成本,必须正确规定高强度螺栓的预紧力。本文从螺栓的受力状况和材料强度理论出发,推导出高强度螺栓预紧力与螺纹表面摩擦系数的关系。     

钛合金表面微弧氧化膜层磨损性能研究

采用微弧氧化技术,以硅酸钠、磷酸钠溶液为电解液,在TC4钛合金表面制备出高硬度、高耐磨的微弧氧化膜层.用扫描电镜观测了膜层的显微结构,用X射线衍射分析其相组成,并对膜层进行了耐磨损和摩擦学性能实验.结果表明,膜层由过渡层、致密层和疏松层3层组成.其相组成主相为Al2TiO5,其次为Al2SiO5,并含有少量无定型SiO2.膜层的维氏硬度为8 470 MPa,是基体硬度的2倍多.采用45#钢作对磨副,载荷为5 kg,磨损时间20 min条件下,膜层的失重为0.25 mg,仅为基体的8%左右.     

宁波材料所金属掺杂DLC复合薄膜材料体系研究取得系列进展

正类金刚石薄膜材料(diamond-like carbon,简称DLC)作为一类非晶碳膜材料的统称,主要由sp3键(金刚石相)和sp2键(石墨相)的三维交叉网络混合而成,依制备方法不同可含有一定量氢,具有高硬度、低摩擦系数、高红外透光性、良好化学惰性和生物相容性等诸多优异性能,在海洋、航空航天、生物医用、微机电、汽车等领域具有广阔应用前景。     

钛合金干滑动摩擦行为与磨损机理研究进展

钛合金因具有高的比强度、比刚度,良好的耐蚀性和耐热性等优点,在航空航天、化工、能源等领域广泛应用,但钛合金存在表面硬度低、抗塑性剪切能力较差、不易加工硬化以及表面氧化物保护作用较差等缺陷,使其耐磨性较差,阻碍了其在耐磨损领域的发展。为了提高钛合金自身的耐磨性潜力和扩大其应用领域,本文主要概述了近年来国内外有关钛合金干滑动摩擦磨损领域的研究现状,讨论了影响钛合金摩擦磨损性能的主要因素以及在不同条件下的磨损机理,并对钛合金干滑动摩擦磨损行为的研究进行了展望。     

通过估计冷却时的摩擦和传热预测热锻模的寿命

用模拟热锻现实生产条件下的两种润滑剂喷射模型试验可以估计传热系数和润滑剂黏附力,最新设计的热减径挤压试验能显示润滑剂条件和摩擦系数的关系及摩擦因素和模具温度的关系,该结果可以在预测模具磨损寿命的CAE系统中实现.     

电刷镀Ni-PTFE复合镀层工艺研究

采用电刷镀技术,在不同工艺参数条件下,制备了Ni-PTFE复合镀层,并研究了各工艺参数对PTFE复合量,以及PTFE复合量对摩擦系数的影响。结果表明,PTFE加入量和镀液温度对复合量的影响较大,而电压和相对运动速度对复合量影响较小;摩擦系数随PTFE复合量的增加先减小,然后保持不变;PTFE加入量为10mL/L、镀液温度为40°C、电压为8V、相对运动速度为12m/min时,可获得PTFE复合量较高且分布均匀、表面形貌好的Ni-PTFE复合镀层。     

GCr15轴承钢的旋转摩擦磨损性能研究

采用金相显微镜、白光干涉仪、粗糙度轮廓仪研究了不同载荷对GCr15轴承钢旋转摩擦磨损性能的影响。结果表明：随着荷载的增加,平均摩擦系数先增大后减小,荷载为20 N时达到最大值0.2633。磨痕宽度和磨损率随荷载的增加而增大。荷载为5 N时磨损机制主要为氧化磨损;荷载为10 N时磨损机制主要为轻微黏着磨损和氧化磨损;荷载超过15 N后,随着荷载的增加,由轻微黏着磨损和氧化磨损转变为破坏严重的胶合磨损。     

微系统技术（连载六）─性能与测试

简要介绍了利用新型干涉仪测量微机械零件表面粗糙度的原理和方法，加载结构动摩擦系数测量，微系统器件残余应力分析和半导体器件表面电位测量。