聚酯－聚醚嵌段共聚物的合成及抗静电性能研究

研究和分析了ＰＥＧ分子量、加料次序、反应时间和温度、物料比例、分散剂和固相缩聚等因素对ＰＥＴ－ＰＥＧ嵌段共聚物分子量和耐水性的影响。合成的嵌段共聚酯醚与ＰＥＴ共混纺丝可以显著改善ＰＥＴ纤维的抗静电性能。     

聚合物合金的增容技术

改善和提高聚合物组分之间的相容性是聚合物金合开发与应用研究中的技术关键。在聚合物混合热力学的基础上，本文讨论了聚合物合金的各种增容技术以及与此相关的理论研究进展。     

天然橡胶/顺丁橡胶共混物疲劳历程的研究

采用扫描电子显微镜、电性能测定和热重法等分析手段，研究了炭黑补强的天然橡胶／顺丁橡胶共混硫化胶的疲劳历程，探索了其内在的疲劳损伤机理。     

增容剂种类对熔融共混法制备PLA/PBAT体系的影响

采用熔融共混法制备了不同增容剂体系的聚乳酸/聚己二酸-对苯二甲酸-丁二酯共聚物(PLA/PBAT)共混熔体,系统地研究了采用扩链剂SW04、环氧扩链剂XY-4370以及扩链剂Joncryl作为增容剂改性的PLA/PBAT体系。并对他们的熔体流动速率、力学性能以及热性能进行检测。对比实际挤出实验过程中熔体的情况,使用扩链剂Joncryl作为增容剂的体系熔体更均匀,明显改善挤出胀大现象,对PLA/PBAT体系的增容效果更好。且使用扩链剂Joncryl作为增容剂的熔体稳定性更好,综合力学性能也更佳。     

PP/SBS/EVA三元共混改性制备汽车仪表板专用料的研究

聚丙烯（PP）由于具有价格低、原材料丰富、力学均衡性好、耐化学腐蚀等特点，近年来成为最热门的汽车零部件材料。本文以聚丙烯为基体树脂，热塑性丁苯橡胶（SBS）为主增韧剂，乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA）为辅助增韧剂，通过三无共混改性制备汽车仪有板专用料，并对改性的聚丙烯的材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度、断裂伸长率、收缩率、熔体流动速率进行测试。应用正交设计，确定了制备汽车仪表板专用料最佳配方。     

熔体温度对气体辅助注射成型PC／PE共混物形态的影响

分别在低温（200℃）和高温（270℃）下制备了聚碳酸酯／聚乙烯（PC／PE）共混物的气体辅助注射成型制品，通过扫描电镜对PC相不同部位的形态观察，发现分散相PC的形变和分布受成型温度的影响比较大。在低温成型时，分散相PC从表层到气道都有变形，而在高温成型时，分散相PC在气道部位几乎没有变形。在形态分析的基础上，探讨了温度对气体辅助注射成型共混物形态的形成和分布的影响机理。     

补强剂和共混工艺对PA/PVC/NBR三元共混弹性体性能的影响

在选择三元共聚尼龙（PA）、聚氯乙烯（PVC）、丁腈橡胶（NBR）为主体材料，制备PA／PVC／NBR（10／30／60）三元共混弹性体的工作基础上，进一步探讨了填料品种和用量，共混温度，加料顺序等因素PA／PVC／NBR三元共混弹性体的影响。试验结果表明：在PA／PVC／NBR（10／30／60）共混体系中，补强型填料的补强效果优于非补强型的填料，6种填料补强效果依次是：快压出炭黑＞半补强炭黑＞白炭黑＞活性重质，CaCO3＞陶土＞滑石粉，快压出炭黑的适宜用量是20－50份。在制备PA／PVC／NBR三元共混物时，适宜的共混温度是122－140℃，并且采用二段法混工艺制得的共混物性能优于采用一段法共混工艺。     

动态硫化技术

动态硫化是开发橡塑共混材料的一项新技术，所得的产物被称为“硫化共混型热塑料弹性体”或“共混型热塑性硫化胶”。两种材料先经高剪切、高效分散的混炼机械（密炼机、螺杆混合机），然后在动态条件下实现“就地硫化”，从而扶得“共混型热塑性硫化胶”。     

法国罗地亚公司宣布上调聚酰胺和己二酸全球价格

2005年9月27日，法国罗地亚聚酰胺在里昂宣布在全球范围内对其STABAMID（r）聚酰胺树脂及TECHNYL（r）聚酰胺共混改性材料上调价格6—9％，以应对空前上涨的能源及运输成本。此上调价格将于2005年10月1日起生效。对包括纤维在内的其他聚酰胺产品，罗地亚聚酰胺也将在近期另行宣布类似的上调价格决定。