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81.
1 前言 CONTOP~R工艺最初是由德国科隆的KHDHumboldt Wedag AG公司针对有色金属工业而开发的。两台迄今为止最大的CONTOP~R熔炼旋风炉建于美国德克萨斯的ASARCO公司,每台能力为32t/h铜精矿混和料。 1998年,奥钢联工程技术公司(VAI)获得了 相似文献
82.
钟向阳 《机械工人(热加工)》2002,(2):13-14
汽车热交换器工业化生产采用的钎焊技术主要是真空炉钎焊、Nocolok隧道式氮气炉钎焊和手工火焰钎焊。研究和探讨手工火焰钎焊工艺在汽车热交换器生产上的应用,有利于从事汽车热交换器生 相似文献
83.
84.
几种高性能汽车用铸造铝-硅合金 总被引:8,自引:0,他引:8
简要介绍国内应用于汽车工业的几种重要铸造铝合金的成分和性能,并与国外同类铸造铝合金的性能进行了对比。 相似文献
85.
在四轮转向汽车中,需要方向盘转角作为控制参数,由于方向盘转角很大,且需要测量的是绝对转角,用一般的转角传感器很难解决,本文介绍了采用绝对值型编码器测量转角的方法,并给出了传感器与ECU之间的接口电路。 相似文献
86.
司传胜 《机械设计与制造工程》2002,31(6):44-46
对汽车维护信息管理系统进行了设计,制定了系统的设计目标,规划了系统的总体功能结构,定义了系统总体和各模块的数据流程,讨论了管理系统实现过程中的几个问题,通过应用举例,说明汽车维护信息管理系统是可行的。 相似文献
87.
本文简要地概述了零部件损坏的一般概念及其在室内台架上进行超载荷试验时疲劳寿命的转换,同时,以中型5档和重型6档变速器为例,对疲劳寿命转换公式作了简单的说明。 相似文献
88.
汽车稳定杆组织与疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对28Mn6钢制造的汽车稳定杆,分别采用整体感应加热-整体淬火、连续感应加热淬火两种不同热处理工艺,并进行了台架疲劳寿命试验,采用光学显微镜和扫描电镜,分析了经两种不同热处理工艺处理的稳定杆的金相组织及其早期疲劳断裂的断口形貌,提出,获得细小的高韧性索氏体组织是保证良好疲劳寿命的关键,稳定杆喷丸表面质量,游离铁素体也是影响疲劳性能的重要因素。 相似文献
89.
文章主要介绍了汽车装油台自控制的最佳选择以及最适合的仪表选型,在节省资金的前提下设计一套性能可靠的汽车装油台自控定量灌装系统。 相似文献
90.
《建设机械技术与管理》2005,18(3):9-9
CNH(凯斯-纽荷兰)集团公司宣布原公司总裁Paolo Morfferion先生于2005年2月28日起正式担任菲亚特集团依维柯商业汽车业务行政总裁。 相似文献