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基于传声器阵列电动汽车用电机系统噪声源识别研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了满足电动汽车电机驱动系统工作噪声源定位的研究需要,在基于波束成型理论分析的基础上,利用十字形阵列进行了噪声源识别试验研究,确定了该电机系统工作过程中的的主要噪声源依次为风扇、变速箱和电机本体的部分区域。为了验证试验结果,与基于声强测试理论的分布测点法试验结果进行了对比研究。结果表明,在试验条件下,基于声阵列的电动汽车用电机系统噪声源识别方法比基于声强测试理论的分布测点法更为快捷,而识别效果相同。进一步说明声阵列方法在工作环境中有效实现机械或电气设备噪声源定位的可行性。 相似文献
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为探测反辐射无人机,采用被动声探测系统是一种有效的方法.根据系统探测要求,基阵选择采用结构简单的线列阵和各向波束均匀的圆弧阵组合成半圆柱型传声器阵列对飞机噪声进行接收,在阵列设计时,考虑反辐射无人机螺旋桨噪声的频率特点,针对阵列指向性受影响的因素,对阵元数、阵列长度、频率响应等参数进行了优化设计,分析结果表明半圆柱型基阵在波瓣宽度和增益上满足系统对无人机的探测要求. 相似文献
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微声传感器在低空飞行器信号采集系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种基于微声传感器阵列的低空飞行器信号采集方案.为满足无人值守,不间断、长时间工作的要求,采用集成化的设计思想设计了体积小、低功耗的声信号采集电路,并在此基础上提出了一种能满足恶劣环境使用要求的微声传感器封装方法,设计了微型防护咪头.进行了机场实地采集试验,该声信号采集系统在机场进行了实地数据采集实验,并使用MATLAB软件将采集到的数据进行了分析对比,结果表明本文设计的微声传感器在低空飞行器信号采集系统中的应用效果良好. 相似文献
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利用滚动轴承运行时的异常声响来识别轴承故障,搭建了轴承声阵列信号故障诊断实验平台。针对轴承声信号信噪比差、成分复杂、故障特征不明显的特点,提出一种基于稀疏分解的轴承传声器阵列信号特征提取方法。利用全息面有效声压场及其投影图对实验设备进行噪声源识别与定位,通过coif4小波字典和局部余弦字典构建冗余字典,采用稀疏分解提取热点噪声源声信号的冲击特征。仿真和实际声信号的处理结果表明,该方法准确提取了不同转速下声信号中的故障特征频率,证明了利用声阵列信号对轴承进行故障识别的有效性和可靠性。 相似文献
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提出了一种将传统后置自适应滤波技术和小波变换技术相结合的传声器阵列语音增强方法。首先利用传统的延时-累加波束形成技术获取目标语音,并采用后置自适应维纳滤波器来估计原始语音,然后再使用小波变换分解与重构技术进一步去除噪声。经计算机仿真,表明当系统输入信噪比为0.11dB时,输出信噪比提高近6.28dB。 相似文献
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近场声全息是一种主流的声学成像技术,在技术实践中可以有效实现声源定位。等效源法可用于修正声源不同数值模型的l_2范数正则化逆问题和l_1范数正则化逆问题。为了提高传统等效源法的分辨力,减少旁瓣"鬼影",提出了一种高阶波束形成改良快速迭代收缩阈值声源识别算法mIFISTESM-v,该方法是在改进的快速迭代收缩/阈值等效源法与高阶波束形成方法相结合的框架下发展得来。通过单声源定位和相干声源定位的分辨力分析的数值模拟以及实验验证了该方法的实用性,结果表明,所提出的方法能较好地达到声源识别及定位的效果,该方法所得主瓣区小于0.002。 相似文献
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球形传声器阵列可有效重建三维空间声场,本文利用空心球形传声器阵列结合等效源方法开展声场重建研究。首先介绍球面等效源法声场重建方法,然后引入压缩感知算法,进一步提出基于压缩感知的球面等效源声场重建方法,最后利用单极子源对两种方法进行声场重建数值仿真,分别探讨声源频率、声源位置、信噪比以及重建面半径对声场重建精度的影响。结果表明,基于空心球阵列的球面等效源法和压缩感知球面等效源法均可实现声场重建,压缩感知球面等效源法声场重建精度优于球面等效源法。 相似文献
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针对目前传声器阵列对于中低频声源(尤其200 Hz以下低频)识别分辨率低的问题,本文提出了一种基于波束成形算法的、对于中低频声源(150~2500 Hz)识别性能较好的传声器阵列.该传声器阵列采用渐开线螺旋臂的形式,多条螺旋臂围绕阵列中心均匀分布.采用田口法对阵列几何参数进行了选取和优化,分析出最佳参数组合和几何参数对... 相似文献