三断口八跨锚段关节式电分相过电压分析

针对电力机车通过锚段关节式电分相时产生的过电压可能造成车顶绝缘击穿的现象,利用PSCAD/EMTDC软件建立仿真模型进行研究。对比分析机车通过七跨与三断口八跨锚段关节出现的过电压幅值大小,表明三断口八跨锚段关节对过电压有一定的抑制作用。     

基于黄金比例遗传算法的动车组列车节能优化研究

为研究注重最小化能耗的动车组列车运行控制,针对列车单质点模型受力分析不准确问题,提出一种对附加阻力进行处理的多质点方法,进而以多质点模型为基础进行2次优化。为解决遗传算法寻优时容易陷入局部最优的问题,提出一种基于黄金比例遗传算法的优化方法,1次优化通过该算法为列车运行寻求一组满足约束条件的目标速度集合,获得列车节能运行速度曲线。考虑过电分相对列车运行的影响,进行2次优化,将运行区间划分为操纵固定段和操纵可优化段,并通过黄金比例遗传算法搜索出一组操纵可优化段内满意的工况转换点,结合1次优化得到列车最终运行曲线。以兰考南-开封北线路CRH3型动车组为仿真实例,列车运行能耗降低了10.83%,表明所提方法是可行的。     

虎跳峡地区绿泥石化片理状玄武岩工程特性分析

虎跳峡地区的玄武岩经历了复杂的地质作用,岩石的矿物、结构发生了改变,表现出特有的微观地质特征和工程特性。在野外调查、室内及现场原位试验基础上,结合丽江至香格里拉铁路的工程实践,对岩石的矿物组成及化学成分、物理力学性质进行分析。结果表明:绿泥石化片理状玄武岩是热液蚀变及区域变质作用的产物,岩石呈鳞片变晶结构,原生矿物为绿泥石、绿帘石、绢云母等矿物取代,具有软化系数低,饱水系数高,抗风化能力弱等特点。在构造、风化及卸荷作用下,易出现软岩大变形、边坡失稳等地质问题。研究成果为工程方案的选择和措施的设置提供科学依据,对滇西北玄武岩区铁路及公路工程的勘察设计具有指导意义。     

电气化列车牵引变流器对RS485总线通信可靠性的影响研究

RS485总线通信的可靠性对电气化列车的安全、稳定运行有重要作用。牵引变流器是车内主要的电磁干扰源,验证在该干扰情况下RS485能否可靠工作意义重大。依据牵引变流器工作原理,用单片机制作RS485通信系统,并对其进行电快速脉冲群试验。试验表明牵引变流器工作时不会影响RS485总线正常工作,为车内通信系统电磁兼容研究提供借鉴。     

基于柱上开关式电分相的接触网异相短路研究

针对基于柱上开关式电分相的接触网异相短路的不同故障过程进行理论分析、数学建模及机理探讨,使用Matlab/Simulink软件进行仿真分析,得到了AT侧与DN侧牵引电压、接触线相间电压、短路电流、谐波含量等电气指标;仿真结果表明AT牵引供电系统与DN牵引供电系统之间发生异相短路时,AT侧与DN侧牵引电压及供电臂相间电压均会降低,其中供电臂相间电压降落最大,同时短路电流中谐波含量较高,为异相短路专属保护整定计算提供参考。     

单相电压型脉冲整流器中二次谐振电路的研究

从单相电压型脉冲整流器工作原理的介绍着手,分析了脉冲整流器输出存在的二次谐波电流现象,提出了二次谐振电路的设计方法,并对二次谐振电路及参数偏移时对系统产生的影响进行了详细分析,最后采用仿真与试验对分析结果进行了验证。     

重载货运电力机车电传动系统应用技术分析

从应用中的直流传动与交流传动2种电力机车电传动系统的不同形式出发,介绍了现代交流传动电力机车电传动系统的主要技术特点,探讨了提高牵引系统的功率等级、提高传动系统的效率、提高系统部件的可靠性、优化系统的环保性能等方面的技术发展趋势,并提出了如何在技术引进技术平台上实现机车电传动技术再创新的一些建议。     

高速铁路动车组过电分相的列控分闸区系统技术探讨

交流牵引网存在电分相,高速动车组过分相采用列控和车载方式,过分相时的各专业间的技术方案以及运输管理需综合考虑。针对高速铁路的列控过分相方式,对接触网电分相设计、列控分闸区、分闸区进口分界速度等技术进行分析,对接触网长无电区电分相、短中性段定分相和列控分闸区的概念进行阐述,并对高速铁路行车组织和运输管理有关过分相给出合理化建议。     

真空辅助压浆在客运专线箱梁施工中的应用

研究目的:针对温福铁路客运专线平阳特大桥后张法预应力现浇箱梁施工过程中应用的真空辅助压浆施工技术,对实际施工中所采取的质量控制要点进行论述,并阐述采用真空辅助压浆工艺进行质量控制的经验和措施。研究结论:在国内后张法预应力箱梁施工中,传统压浆工艺中浆体本身含有气泡及有害成分的雨水,易造成孔隙或预应力筋的腐蚀,降低结构的耐久性。另外,施工中可能存在压浆不密实、不饱和,极易产生孔隙,为后张法预应力箱梁质量留下隐患。而采用真空辅助压浆施工技术,可有效保证预应力孔道压浆后的密实度,提高了结构的安全性、耐久性和使用年限。     

广州地铁3号线电客车清洗效果的改善

洗车机要取得良好的洗车效果,不仅需要有各种高质量的零部件作为基本保证,同时也必须从洗车机机械构造、洗车工艺布置、洗涤剂选用等3个方面根据不同地域、气候、列车表面涂装等进行全面优化,统筹配合。基于目前广州地铁3号线的洗车质量以及存在的问题,就如何改善广州地铁3号线电客车清洗效果进行探讨,并根据实际使用情况提出了相应的改善措施。