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21.
分析在覆盖区域大、地质复杂的条件下,中国高速铁路工务工程"高可靠性、高稳定性、高平顺性"的技术特点,针对路网规模大、运营速度高、行车密度大的特征,围绕高速铁路运营的"安全、舒适、秩序",研究提出工务设备管理维护模式,在高速铁路安全运营实践的基础上,提出适合中国高速铁路工务设备检查、监控、修理的对策。 相似文献
22.
23.
李洪兰 《铁道物资科学管理》1998,16(3):34-34
我厂始建于1936年,是生产铁路线路配件的专业工厂。现有职工人数1330人,全部总资产12868万元,实收资本6880万元。近几年由于工厂面临严峻的生产经营形势,经营观念不适应市场经济的发展,致使1995年经济效益急剧下滑,亏损759万元。1996年工厂转变观念闯市场,实现减亏409万元目标,但仍亏损350万元。]997年工厂确定了“以学邯钢经验为主线,以贯彻ISO9002系列标准为基础,以严格责任制考核为手段,以提高经济效益为目的”的经营方针,经营目标是减亏350万元,实现亏损为零,全年实现工业总产值5232.5万元,比1996年增长94.6%,销… 相似文献
24.
针对我国高速铁路设计,就国外维修经验和我国科技人员研究对钢轨维修方式和设备进行介绍和讨论,结合国内实际提出钢轨打磨周期的建议。 相似文献
25.
介绍了工务部门网络建设目标与主要技术特点,结合郑州桥工段网络建设方案和信息管理软件的应用,证明了工务系统可依靠网络信息技术,提高管理水平,保证安全生产。 相似文献
26.
无缝线路早已在国内铁路开始广泛应用。针对目前我国铁路对既有线路换铺无缝线路的情况,分析了既有线换铺无缝线路的方法、过程以及技术要点。 相似文献
27.
铁路第六次大提速后,既有线提速、重载给工务线路维修工作提出了更高的要求,从思想上提高了对养护维修的认识,不断更新维修管理理念,积极推进维修体制改革,加强基础管理和设备重点整治工作,严格落实各项规章制度和考核机制,以全面构建线路维修保障体系,改进养护维修手段,不断提高线路设备质量以适应运输发展的需要。 相似文献
28.
《铁道标准设计通讯》2017,(11):33-37
目前相关的客运专线工务养护维修系统主要基于工务设备基本信息的查询及统计,缺乏对工务基础设施深度信息挖掘与诊断,并不能有效指导路局及所管辖各工务生产单位开展日常管理及生产任务;如何对检测数据、维修信息的统一管理及维护以及建立维修知识库需要进一步研究。研究结论:(1)基于SOA的客运专线工务维修辅助平台主要将身份(角色)认证、作业、设备、人员、知识信息管理等不同业务服务集成;(2)该平台可通过监测数据分析判断轨道、路基等高铁基础设施的损伤;(3)可利用该平台完成现场消息的双向推送;(4)平台提出了面向维修知识的设计理念,可辅助工务维修人员生产。 相似文献
29.