绿色高效的电气化铁路

铁路在国际上被誉为“绿色交通工具”,而电气化铁路则更成为“绿色铁路”中的佼佼者。由于电气化铁路能源利用效率高,旅客运输每万人公里的耗能量,电力机车只有蒸汽机车的12％,内燃机车的60％;而货物运输每万吨公里的耗能量,电力机车只有蒸汽机车的13％．内燃机车的50％,同时．电气化铁路对大气环境基本没有污染。     

出租车的发展变迁及展望

出租车作为一种普通的公共交通工具,应该是从20世纪80年代开始的。上海出租车1978年统计的数量是1709辆,到1988年超过1万辆,当时出租车使用率也不高,每天的载客次数调查平均只有7次左右,是属于高价的交通工具,一般只是应急时才用。20世纪90年代是上海城市大发展的时期,也是交通的大发展时期,到1997年出租车拥有量已超过4万     

南昌市BRT系统的初步构想

一、南昌市发展BRT系统构想城市快速公交包括7项核心内容,即现代化的公交车辆、独立路权、水平登车、车外售票、交叉口公交优先、乘客信息系统和车队智能化管理。它是界于普通巴士交通和轻轨交通之间的一种交通工具。     

“载宰”局中局

斗转星移,日新月异,现代人们对交通工具的需求指数直线上升,而今天发达的交通运输已足够为人们出行的交通工具选择做强有力支撑。这个年,很特殊,突如其来的疫情打乱了人们的脚步。但无论是年前的回乡还是年后延迟的返程,乃至接下来的清明、五一假期,都上演着或即将上演"人口迁移"的大动作。     

从交通工具看规则 何为分享社会资源之法

交通发展,由宏观因素与微观分子组成,而作为微观分子之一的交通工具来讲,它们的存在于交通发展层面乃至社会发展中有着怎样的定义?围绕这个中心话题,中国小康建设研究会法律委员会主任李大伟和我们分享了交通工具扮演着的另外一种新鲜角色,即规则是分享社会资源的一种方法。     

众盼之,共期之,何时临? 致永不落幕的智慧交通

时光若白驹过隙,交通工具日新月异。如今,已经不再是一封信都要几经辗转才可以寄到的时代,那已经成为历史,我们现在读到的历史。而我们的现在,也终将变为历史。那么,未来的交通会是什么样子呢?不知道有没有人想过。党的十九大报告提出打造交通强国,力求改善现在的交通状况。那么,人类能不能发展更快、更智能、更安全、更便捷的智慧交通?