丙碳脱碳溶剂的改进研究

介绍一种由丙碳、叔胺和少量活化剂构成的复合溶剂的开发，并详细地测定了不同压力和操作工况下，这种复合溶剂对ＣＯ２的吸收和解吸性能，以及溶剂的缓蚀性能和抗氧化性能．实验证明这种复合溶剂与纯丙碳相比，具有吸收容量大、速率快、脱碳净化度高、对设备无腐蚀等特点，对改进现行的丙碳脱碳工艺具有应用价值．     

合成氨装置中高温氢腐蚀问题探讨

探讨合成氨装置中的高温氢腐蚀问题,结合实际说明高温氢腐蚀的影响因素,提出预防高温氢腐蚀的措施.     

Decarburization rate of RH refining for ultra low carbon steel

The decarburization behaviors of ultra low carbon steel in a 210-t RH vacuum degasser were investigated under practical operating conditions.According to the apparent decarburization rate constant (KC) calculated by the carbon content in the samples taken from the hot melt in a ladle at an interval of 1-2 min,it is observed that the total decarburization reaction period in RH can be divided into the quick decarburization period and the stagnant decarburization period,which is quite different from the tradit...     

变压吸附脱碳的开发与应用

该厂引进两套（7000m3／h与10000m3／h）PSA法脱碳装置与原有的碳化系统并联，投运3年多，显示出PSA法脱碳工艺合理，运行稳定，自动化程度高，操作、维修方便，不污染，嗓音低，能耗低（吨氨耗电250kWh，耗水6．6m3）。     

大型氨厂热钾碱脱碳工艺增产节能新技术试验研究

大型氨厂侧线试验结果表明，采用南化集团研究院开发的H-Cat均相催化剂和变压再生新工艺，可使现有生产装置脱碳能力大幅度提高、能耗大幅度降低。将新型催化剂加入Benileld溶液后，可使溶液吸收能力提高16．9％、再生热耗降低22．8％；再将新型节能工艺结合起来，装置生产能力可提高28．8％、再生热耗降低39．1％。达到了国际同类工艺的先进水平。     

叉车夹臂开裂原因分析

对断裂的叉车夹臂进行金相、化学成分及断口分析，结果表明，工件表面存在严重脱碳现象，焊缝中存在夹渣；在应力作用下两缺陷区域形成裂纹源，分别产生疲劳裂纹及快速断裂，最后导致夹臂的开裂。     

陶瓷型精密铸造模具表面脱碳的解决措施

详细介绍了一种根治陶瓷型铸件表面脱碳的方法并分析其原理。浇注前通入丙烷气体占据整个型腔空间,赶走空气,使氧气压力降到极点,浇注后继续通入气体,盖上钢罩,彻底隔绝外界空气的侵入并减小罩内压力,从而达到根治陶瓷精铸钢件表面脱碳现象的目的。     

精铸钢件表面补碳工艺

为弥补精铸钢件表面脱碳缺陷，采用甲醇 煤油滴注式可控渗碳法，对精铸钢件表面层进行补碳。根据试验．得到对不同厚度工件进行补碳的工艺：对于薄壁件，在930℃下，强渗阶段60min，扩散阶段60min．补碳后淬火硬度60HRC；对于厚壁件，只需扩散阶段时间延长到120min。     

采用丙碳脱碳流程后L型机的改造

该文介绍L3.3—17/320型氮氢气压缩机的改造以适应丙碳脱碳流程的经验.文章对热力学的计算进行了演算;对压缩机主要部件的强度进行了校核;阐述了改造方法.改造后,效益显著:稳定了全厂生产;降低了机器的运转电流;减轻了机器的震动,延长了使用周期.     

U71Mn钢在氧气中高温脱碳实验研究

为了研究U71Mn重轨钢在氧气中的高温脱碳规律,对U71Mn重轨钢进行了氧气中950,1 050,1 150和1 250℃等4个不同温度条件下的恒温30,60,90,120 min的加热,通过金相法检测了上述条件下的脱碳层深度,在考虑碳扩散和氧化后,进行了脱碳动力学计算.结果表明:在氧气气氛下,U71Mn钢在950~1 150℃温度加热时,脱碳层深度随温度升高而逐渐增加,超过1 150℃以后,脱碳层深度逐渐减小,1 150℃时脱碳层深度最深.在950~1 150℃,碳原子的扩散长度与加热时间的平方根成线性关系,扩散激活能为87.41 kJ/mol.