架空输电线路工程设计低温取值研究

设计低温的取值直接影响铁塔钢材的选用,现行技术标准缺乏设计低温的明确定义。通过研读相关规程规范,建议架空输电线路设计低温选择"最低日平均气温"作为统计样本,并参照设计风速和设计覆冰重现期赋予设计低温明确的频率涵义,即高压、超高压以及特高压设计低温重现期分别取30年、50年和100年。设计了3组对比试验探讨分析气温随海拔上升的变化规律,结果表明,随着海拔上升,累年极端最低气温、历年最低日平均气温、历年平均气温呈不同程度的下降趋势,其中历年最低日平均气温下降趋势最为明显,直减率0.55～0.72℃/100 m,建议架空输电线路设计低温取值时进行海拔修正。     

寿阳锲而不舍的科技创新精神

寿阳位于晋中北沿,四周环山,中间丘陵起伏,平均海拔1200 m,平均气温7.3 ℃,无霜期120 d,年降雨量400 mm,国土面积21164 m2,人口21.65万.是一个号称百万亩土地的农业大县,又是一个农机先进县.     

肩负建筑节能的历史使命

随着现代化建设的发展和人民生活水平的提高，舒适的建筑热环境日益成为人们生活的需要。我国大部分地区属冬冷夏热的气候。与世界同纬度地区相比，1月平均气温我国东北要低14～18℃，黄河中下游要低10～14℃，长江以南要低8～10℃，东北沿海要低5℃左右；     

气温相关法在韶关站长期水位预报中的应用探索

在分析了传统的中长期水位预报方法中存在的缺陷后,提出了气温相关法,主要以上年6月平均气温为要素,通过经验相关分析,研究韶关站年最高水位的长期预报。其方法简单,可操作性强,有一定的实用价值。     

Novel Analytical Model of Mean Temperature and Experimental Research on the Rail Universal Rolling

For building the analytical model of mean temperature in rail universal rolling, the cross-section ofworkpieces and the profile of horizontal roll and vertical roll are simplified rationally. The mean temperature of the web of rail, the top of rail and the base of rail are considered individually. The temperature rises for plastic deformation and friction incorresponding deformation zone, the temperature drop for contact is calculated on the base of variation principle and energy conservation law. Then the mean temperature is obtained. For verifying the theoretical model, the 18 kg/m light rail universal rolling experiments are accomplished in Yanshan University Roiling Laboratory, China and the surface temperature is measured. The surface temperature is not exact enough to express the true temperature and the mean temperature can show the status of the true temperature basically. So the mean temperature can be used to express the true temperature and this theoretical model and its results can be applied as an important reference to control the temperature of rail universal rolling and the beat treatment of the rolled rail.     

地铁车站月平均气温随运营年限演化特性

建立了地铁车站空气热平衡理论模型,基于区间隧道空气温度和车站围岩土体蓄放热量,得到车站月平均气温在运营初期、中期和远期的逐年演化特性。研究结果表明：随着地铁车站运营年限的增长,月平均气温呈现逐年上升趋势,运营第15年较第1年,车站月平均气温在1月温升最低为3.1℃,8月温升最高为10.6℃;在现有地铁行车密度随运营年限增大的运行模式下,地铁车站运营初期行车密度仅为15对/h,夏季车站最高气温出现在第5年,为26.4℃,远低于夏季站厅站台空调设计温度平均值29℃,所以运营初期车站空调系统提供的冷量远大于车站的冷负荷需求,初期车站空调系统存在一定的节能空间。     

齐心协力 战“旱魔”——临汾市“一抗两保”工作综述

去冬以来,“旱魔”以惊人的速度在北方大地无情地肆虐起来,临汾市出现了有记录以来55年中最严重的干旱。据气象部门资料,2008年11月下旬-2009年1月下旬,连续70d无降水出现,长达3个月无有效降水,全市2008年第四季度平均气温较常年平均值偏高3℃,蒸发量较大,麦田土壤失墒严重。持续严重干旱,对小麦生长造成严重影响。全市24．6万hm2小麦,其中：15．4万hm2旱地小麦底墒严重不足,耕层基本为“干土”,     

Kalviai湖滨别墅

该工程位于立陶宛Kalviai村Kalviai湖畔,其周边大部分地区湖面和混合林。Kalviai每年一月份的平均气温在0℃左右,七月份在18℃左右,相对温和的气候确保了充足的降雨量和降雪量,这些自然因素直接促成了该地区的传统建筑形式的形成——斜坡瓦屋顶、厚重的原木墙壁。但是随着新时代以及立陶宛独立之后新的社会形势的到来,出现了关于如何诠释并发展传统住宅的讨论。以往的实验作品或是西方现代风格的大胆复制,或是沿袭传统住宅模式而缺少创造性。但Kalviai湖滨别墅于2001年落成,立刻赢得建筑专业人士和国内外新闻媒体的广泛赞誉,获得立陶宛建…     

选择关乎安全——喜世细说玻璃水的选择

冬季,气温骧降,平均气温在零度之下,尤其是北部地区更甚。许多车主将更换润滑油和防冻液作为养护爱车的头等大事。孰不知玻璃水的选择同样重要。因为,润滑油和防冻液的更换关系着车辆冬季的正常使用,而玻璃水的选择则关系驾驶安全。     

陕西省月平均气温空间插值方法研究

为弥补陕西省气象站点数量有限、空间分布不均等问题,对常用空间插值方法进行比较研究,探寻适宜陕西省气温空间插值方法。根据陕西省内外110个气象站点1981-2010年的月平均温度,选用反距离权重法、普通克里金法与多元线性回归法进行空插值,利用实际验证法进行精度评估。结果表明,考虑了经度、纬度和高程的多元线性回归法的插值精度最高,普通克里金法次之,反距离权重法精度最低;多元线性回归分析法对陕西省气温插值最为适宜。