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51.
研究航空轮胎带束层胶料配方对其与锦纶/芳纶复合帘线和芳纶帘线粘合性能的影响。结果表明,间-甲-白粘合体系可使胶料保持较大定伸应力和拉伸强度的同时提高芳纶帘线与胶料的粘合性能,此外间-甲粘合体系也可使锦纶/芳纶复合帘线与胶料有较好的粘合性能。粘合体系的发展使芳纶帘线在高性能要求的航空轮胎中应用成为可能。  相似文献   
52.
陈想 《轮胎工业》2022,42(8):0494-0497
研究2800dtex/1锦纶66即用型冠带条在降低轮胎滚动阻力方面的应用。结果表明:与930dtex/2锦纶66覆胶冠带条轮胎相比,2800dtex/1锦纶66即用型冠带条轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能和耐久性能保持相同水平,同时可减小轮胎质量,降低滚动阻力;2800dtex/1锦纶66即用型冠带条轮胎实际道路试验行驶8万km无异常。  相似文献   
53.
探讨了J7/A3卷绕头全拉伸丝(FDY)丝饼外观成型的主要影响因素。实践表明:工艺上优化卷绕张力、卷绕成形角、松弛比、热辊温度和上油率等参数,设备上加强导丝器、J7/A3卷绕头、纸管等方面的使用管理及维修保养,能够提高丝饼外观质量,满足质量控制和客户需求。  相似文献   
54.
选用锦纶短纤气流成网非织造布作为基材,采用喷洒的方法将磨料施加到基材中,改变磨粒的直径大小,制得3种锦纶基非织造抛光磨具材料。对锦纶基非织造抛光磨具材料展开压缩性能和抛光测试,探究磨粒直径对锦纶基非织造抛光磨具材料硬度、铝板去除率和锦纶基非织造抛光磨具材料使用寿命的影响。结果表明:磨粒直径越大,锦纶基非织造抛光磨具材料的硬度越高;当磨粒直径为(24.0±1.5)μm时,铝板去除率适中,为1.37μm/min,锦纶基非织造抛光磨具材料使用寿命长。  相似文献   
55.
宁佐龙  缪国华 《合成纤维》2006,35(12):46-49
通过在纺丝过程中添加无机层状纳米银磷酸盐抗菌母粒制备出了一种持续、高效、广谱的抗菌锦纶6纤维。研究发现:采用低温纺丝技术,可有效地控制熔体氧化降解,减少断头和飘丝;减小侧吹风风速,降低纺丝速度,提高丝条上油量可降低条干不匀率;降低DTY加工速度、拉伸比、D/Y比及热箱温度有利于克服抗菌POY物理性能变化给DTY加工带来的不利因素。扫描电镜显示:抗菌粉体在纤维表面均匀分散,平均直径约1.0μm,较少发生团聚。抗菌实验表明:经洗涤100次后,纤维抗菌性能仍达99%。  相似文献   
56.
梁冬 《合成纤维》2006,35(12):43-45
用国产全消光锦纶6切片,在常规FDY纺丝设备上可生产出高质量全消光锦纶6全拉伸丝(FDY),就纺丝温度、喷丝板、冷却条件、热辊温度、拉伸等工艺条件对全消光锦纶6FDY的影响进行了探讨。  相似文献   
57.
《毛纺科技》2021,49(10)
为改善编织时高支羊毛纱线易断纱、薄型羊毛面料强力不达标等问题,同时丰富羊毛运动服面料的品种,将高强锦纶6短纤维与羊毛混纺,采用精纺工艺纺制一批羊毛/高强锦纶6混纺纱线,开发出一组纬平针和单面珠地网眼结构的轻薄型羊毛/高强锦纶6混纺运动服面料,同时制备一组羊毛/涤纶、羊毛/普通锦纶纬平针面料进行性能对比。对面料的顶破强力、耐磨性、起毛起球性、刚柔性、热传递性、透气性、透湿性及液态水分管理能力进行测试,并利用模糊数学的方法对面料的服用性能进行综合评价。结果表明:新开发的羊毛/高强锦纶6运动服面料具有优异的顶破强力和耐磨性能,其中羊毛/高强锦纶6纬平针面料的综合服用性能最佳。  相似文献   
58.
文中研究酸性染料墨水的黏度、表面张力、pH值、染料颗粒大小对石墨烯改性锦纶面料印花效果的影响,对面料预处理工艺、冷转移印花工艺进行试验探讨.结果 表明:酸性染料墨水黏度2 380 mPa·s、PVI值为0.222、表面张力20.84 mN/m、pH值为5.0、墨水中染料颗粒细度14 μm,面料预处理采用硫酸铵20g/L...  相似文献   
59.
近年来世界涤纶工业丝不断发展,生产能力有了较大增长,西欧、日本及韩国等增长速度逐渐减慢,世界生产的重心已转向亚洲发展中国家,特别是中国涤纶工业丝的发展对世界起到了很大的推动作用。应当指出,从长远看我国涤纶工业丝的发展潜力还不小,但由于这两年的高速发展,短期内供求已经失衡。中国涤纶工业丝的供需关系发生了重大变化,市场供过于求,企业赢利能力也进入了微利时代。中国涤纶工业丝行业正处于不断的自我调整中,将趋于理性发展。只要今后的发展适当慎重,中国的涤纶工业丝将保持良好的发展势头。近两三年来,世界锦纶工业丝增长趋缓,但仍是锦纶行业发展的亮点,中国锦纶工业丝行业发展趋于饱和,但锦纶66和锦纶6的比例有待调整。世界聚烯烃纤维发展近两三年来出现滞缓甚至负增长,但中国由于经济的快速发展,丙纶工业丝在整个丙纶行业发展中仍有较强的生命力。  相似文献   
60.
胡德斌  张宁 《轮胎工业》2020,40(11):0700-0702
以205/55R16 91V轮胎为例,采用正交试验设计方法研究带束层角度、带束层宽度、带束层材料和锦纶冠带层缠绕方式对轮胎横向刚性的影响。结果表明:较优施工设计方案为带束层角度 26°,带束层宽度 170 mm,带束层材料 单根帘线强力700 N,冠带层缠绕方式 单层;4个因素对轮胎横向刚性影响由大到小的顺序为带束层材料、带束层宽度、带束层角度、锦纶冠带层缠绕方式。对试验结果进行的方差分析表明,4个因素两两之间均存在交互作用。  相似文献   
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