燃气轮机节能优化运行技术分析

随着多年的研发国内燃气轮机已实现了空陆海三大领域应用,陆地上用于发电,海上用于大型油轮远航,而对于该种重要的机械设备,对其节能优化成为了焦点,本文就电厂燃气轮机常见运行状况进行分析,之后对燃气轮机实施节能优化的有效运行技术予以探讨,以期为后续关于燃气轮机方面的研究提供理论上的参考依据.     

燃气轮机排气温度异常检测及诊断

针对燃气轮机运行过程中的健康维护问题,提出了一种基于模糊C均值聚类的燃气轮机排气温度异常检测方法。以某型工业燃气轮机为例,采用模糊C均值聚类算法对排气温度的监测数据进行了聚类分析,得到了燃气轮机不同运行状态下的排气温度特征模式,并在此基础上实现了燃气轮机排气温度异常状态下的故障诊断分析。研究结果表明,燃气轮机甩负荷及其热通道部件的损坏失效均能够对排气温度产生不同程度的影响,模糊C均值聚类算法可以有效实现燃气轮机排气温度的异常检测,为燃气轮机性能退化预测及故障诊断提供决策参考。     

船用907A钢的动态力学性能和本构关系

为了得到船用907A钢的动态力学性能及本构关系,运用静态试验机及分离式Hopkinson压杆加载装置,在应变率为0.000 33~2 680 s-1范围内得到了准静态拉伸及动态压缩条件下的应力应变曲线,对比了Cowper-Symonds模型和Johnson-Cook模型,并基于CS模型对应变硬化效应进行了修正。结果表明,船用907A钢具有明显的应变率强化效应和非线性应变硬化效应;CS模型比JC模型更能准确描述其应变率强化效应。     

船用电缆剩余寿命快速检测方法研究

为快速检测船用电缆的剩余使用寿命,尝试应用硬度这一可以快速检测的特征量来建立一种船舶电缆绝缘老化寿命快速检测方法。对船用丁苯橡胶电缆开展了加速老化实验,并对老化后的试样进行了硬度测试,并对所得数据进行处理,提出基于硬度的船用电缆剩余寿命快速检测方法,最后通过标准的基于断裂伸长保留率的寿命检测方法对所提出的快速检测方法进行检验。结果表明,2种方法具有高度的一致性,从而为船用电缆剩余寿命快速评估提供一种新的思路。     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统的运行特性

针对三菱M701F单轴燃气-蒸汽联合循环机组的汽轮机旁路系统的运行方式,分析了影响旁路系统工作的因素,提出正确地干预旁路系统的措施,以提高运行的安全性。     

基于AprilTag图像识别的移动机器人定位研究

气流激振故障是燃汽轮机由于工作介质引发的常见故障,针对某型燃气轮机气流激振故障,建立峰值保持降采样算法和粒子群算法优化的深度置信网络故障诊断模型。使用峰值保持降采样法对振动数据进行缩减,并以之作为深度置信神经网络的输入,降低模型训练时间,同时采取粒子群算法对深度置信网络结构参数寻优,搜索诊断性能最好的深度置信模型所对应的网络结构参数。实例结果表明,优化后的模型不仅降低模型训练时间,实现网络结构参数智能寻优,还有效实现燃气轮机气流激振故障诊断,测试准确率约为99.8%。     

我国船用钛合金研究、应用及发展

本文针对近年来我国船用钛合金的研究、应用情况,介绍了船用钛合金体系的构成,并通过船用钛合金在船舶行业的应用实例,展望了钛合金在船舶行业的应用前景.     

运用均衡凝固理论解决燃气轮机壳体铸件的缩孔和缩松缺陷

燃气轮机壳体是厚大断面球墨铸铁件,壁厚在80~200mm之间,在生产过程中非常容易出现缩孔和缩松缺陷,运用均衡凝固理论进行工艺改进,充分利用厚壁球铁件的自补缩功能,消除了铸件的缩孔和缩松缺陷,生产验证表明均衡凝固技术作为工艺设计理论和方法,对生产高品质的铸件有普遍意义。     

船用大锻件拉伸试样断口上的“白斑”缺陷

本文介绍了船用结构钢大型锻件在进行力学性能试验时,静拉伸试样断口上出理"白斑"缺陷的形貌、性质、成因及对力学性能的影响.并列举了生产实践中消除锻件"白斑"缺陷的方法.     

焊接应用/各种产品的焊接

研究了高热强镍合金燃气轮机工作叶片轮箍的磨损原因。恢复叶片几何形状所采用的堆焊具有产生裂纹倾向的特点。为了降低产生裂纹的倾向，建议轮缘架采用钨极氩弧堆焊，由于母材表层均匀熔化，深度不大于0．2～O．3mm（介绍了堆焊工艺和堆焊工艺参数）。为了消除叶片应力，堆焊后在氩气中退火，[第一段]