矿车对刚性车挡碰撞过程的Simulink仿真分析

将碰值视为一种振动过程 ,根据等效刚度及等效质量的原理 ,建立了矿车与车挡碰撞过程的两自由度系统动力学模型 ,以Simulink为工具对矿车与车挡的碰撞过程进行动态模拟 ,从而分析了碰撞力的变化规律及最大碰撞力与矿车质量,碰撞速度之间的关系     

基于Matlab的异步电动机变频调速系统的仿真研究

近年来,变频技术越来越多的应用于电机控制,但是由于电机的复杂性使得电气工程师很难对控制系统进行优化设计.利用Matlab/Simulink对系统进行仿真,从而检验系统设计的正确性.实验表明:无论是时域还是频域, Matlab都能给出满意的计算和分析结果.     

基于MATLAB/Simulink的高速空投弹道仿真

采用MATLAB／Simulink对高速空投弹道进行仿真,建立外界因素影响的无伞空投弹道系统仿真模型。以空投鱼雷为例。分析空投高度、空投速度以及随机风对鱼雷空投弹道的影响,给出高速空投弹道的规律。该方法可以有效地应用到水中兵器空投弹道的仿真分析中,并为入水冲击水下弹道导引规律设计研究提供技术参考。     

基于IEEE802.16d的OFDM基带系统实验

根据通信协议IEEE802.16d,通过simulink仿真实现符合协议标准的发射和接收系统,模拟原始数据经过OFDM调制,在AWEG信道中传播,解调后得到的星座图和误码率都达到了良好的效果。该试验平台简单明了的描述了OFDM基带系统,有助于未来进一步的研究,而OFDM作为后3G的核心技术,使得该平台的实验价值不容忽视。     

直动式电液伺服阀控制系统的建模与仿真研究

在介绍直动式电液伺服阀的基础上,建立了直动式电液伺服阀伺服控制系统的数学模型以及S imu link仿真框图,对其进行仿真,并对仿真结果进行了分析。     

电液伺服系统的分数阶PID控制研究

针对三阶电液伺服系统,提出了一种新的PID控制器,把传统的PID控制器的阶次推广到分数领域,它不仅适用于分数阶系统,也适用于整数阶系统,并能取得一些优于整数阶PID控制器的效果.用滤波方法进行分数阶的微积分运算,直接求出传递函数,用Matlab/Simulink构造了PID模型,可直接在其它仿真系统中调用.仿真结果证明了该方法的正确性.     

基于分段PID实现永磁同步电机快速启停控制技术的研究

扫描镜常用于获取空间光电信息,应用中对其快速启停和指向精度有较高的要求。针对永磁同步电机驱动扫描镜的运动方式,建立了电机Simulink仿真模型,并采用了三闭环矢量控制策略,提出了采用分段式比例积分微分(Proportion Integration Differentiation, PID)算法进行位置环控制的方法。结果表明,相较于传统的PID,分段式PID提高了系统的响应速度,同时控制精度和稳定性也有一定提升。     

基于System Generator的干扰模块设计

快速实现干扰算法和产生干扰信号是干扰机设计过程中重要的工程问题.基于此提出了基于System Gener-ator的干扰模块设计方法.通过Simulink和System generator搭建干扰算法电路,设计常用干扰样式,在现场可编程门阵列(FPGA)中直接生成电路设计.本设计方法可以快速生成干扰样式的电路,具有易复...     

Theoretical Investigation of Waste Heat Recovery from an IC Engine Using Vapor Absorption Refrigeration System and Thermoelectric Converter

This study proposes the preliminary simulation of a single cylinder spark ignition engine with waste heat recovery system. To harvest waste heat energy from the engine exhaust a thermoelectric generator coupled to a vapor absorption refrigeration (VAR) system was proposed in this simulation work. Parametric simulation of engine, thermoelectric generator and VAR using thermodynamic relations was carried out in MATLAB – Simulink software. An attempt has been made mathematically to integrate engine, thermoelectric generator and VAR system to study the effect of engine load, speed, equivalence ratio on thermoelectric output and coefficient of performance (COP) of a VAR system. In this study, the VAR system runs by taking heat energy from the exhaust gas and the electric power produced by a thermoelectric generator was utilized to run the pump of the refrigeration system. It was found that COP of the absorption refrigeration system depends on engine load, speed and air fuel equivalence ratio. The study also reveals that about 10% to 15% of the total exhaust energy can be harvested using this system.     

摩擦驱动压电微位移动力模型与Simulink仿真

基于光栅刻划机驱动机构(宏动--摩擦驱动、微动--压电陶瓷)建立驱动模型和动力学模型即二阶弹簧阻尼系统动力模型,通过对宏动部分与微动部分的位移输入,模拟其最终刻划刀具位移量,通过应用Matlab中Simulink部分对涉及的计算表达式进行求解,绘制刀具定位的相应仿真曲线。得到理论摩擦驱动和压电陶瓷组合(以下叫实验组合)位移曲线与常规组合(如滚珠丝杠、齿轮齿条等)运行曲线。得出实验组合位移规律性强、控制方便、能够达到设计的精度要求。