五大转变塑造直升机优势

国内直升机若想要形成国际竞争优势,就要实现推进创新机制、管理体制、技术体系、发展模式、战略理念五大转变。其中,管理体系创新工程是提升整体实力的有效保障。     

C919机头段成功下线复合材料用量占20%

正据华西都市报报道,国产大飞机C919首架机机头段昨日在成都成功下线。此前,前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线。整机有望在明年底上天试飞。据中航工业成飞民机负责人介绍,机头采用了大量的先进材料,如铝锂合金、钛合金等等,其中复合材料使用量达到20%。据悉,除了此次下线的机头段外,前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线,其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。首架试飞飞机计划下半年组装。     

民机制造供应商管控是关键

当大飞机正式立项，当最被业界关注的大型客机项目最终落户上海、并确定按研发、总装和销售三位一体化的运作模式后．上海飞机制造厂被委以飞机总装重任。近日．记者再次走进上飞厂，眼前的景象已不再是一年前的尘土飞扬．一幢玻璃外墙结构的全新办公楼矗立在厂区门口．对面的外墙上赫然写着“造中国人的飞机．圆中国人的梦想”．一切都预示着梦想照进现实的日子已经不远了。     

民机翼吊式短舱参数化造型设计

参数化设计大大提高了民机翼吊式短舱设计效率。使用Nurbs曲线与曲面相交的方法解决了曲面、曲面相交问题。程序实现民机翼吊式短舱的参数化设计,并实例验证该方法的可行性。     

民用飞机噪声适航审定中伪纯音影响的去除方法

在民用飞机噪声适航合格审中计算有效感觉噪声级时,通过引入纯音修正因子来考虑噪声频谱不规则性对人主观感觉的影响,但布置在地面上的传声器测量的噪声频谱中含有地面影响导致的伪纯音,使得纯音修正因子可能被高估,需要加以识别并去除。该文提出了一种识别和去除地面影响引入的伪纯音对纯音修正因子计算影响的飞行试验方法和分析方法。在适航噪声测量点旁布置倒置传声器,得到飞机直达噪声,可靠地识别实测适航噪声频谱中的伪纯音,基于"CCAR-36部"及其附件中方法的改进方法,去除伪纯音对纯音修正因子计算的影响。通过某型民机噪声适航审定飞行试验对该方法进行了验证,结果表明该方法满足"CCAR-36部"等规章要求,易于试验和分析实现,能准确去除由地面影响引入的伪纯音影响,提高了有效感觉噪声级的计算准确度。     

民机机载软件配置管理技术研究

软件配置管理作为软件开发过程中的一个重要过程受到越来越多人的重视。文章从民机机载软件的特点入手,提出了一套符合民机机载软件的配置管理流程,并与DO-178B中的配置管理活动进行了符合性对照,给相应民机机载软件的配置管理技术提供了一定的借鉴和参考。     

民机驾驶舱人为因素生理体征数据采集系统设计

提出了基于物联网技术的一种生理体征数据便携式采集系统.该系统通过传感器网络和嵌入式系统,将体征数据实时采集并传输到远程进行分析处理.系统主要由生理体征采集模块、ARM接收模块、远程数据分析服务器组成.系统充分体现了模块化的设计理念,配合高效的数据协议,使得系统可靠性高、稳定性强、扩展性好,对于民机驾驶舱人为因素研究是一...     

基于元胞自动机的客机应急撤离过程仿真研究

提出采用基于信息流传播更新机制的元胞自动机算法进行客机应急撤离问题的求解.算法利用带缩放系数的微观离散网格描述客机客舱布置方案,考虑了旅客不同属性对撤离过程的动态影响,采用信息流更新机制对撤离过程进行模拟,有效地解决了采用传统并行更新机制模拟与实际撤离过程不一致的问题.实例仿真结果表明,文中的算法与传统元胞自动机算法相比,更接近于试验结果.     

民机运行支持体系内容及适航要求的研究

按照中国民用航空局相关规章要求,民用飞机在交付用户运营前,除了要通过局方的型号合格审定、生产许可审查、航空器评审,还必须通过运行合格审定等.为满足局方一系列审查要求,飞机制造厂家在民用飞机的设计、制造、运行以及维修过程中必须始终贯穿科学的管理理念,在飞机研制阶不仅要满足适航规章、环境规章以及噪声规章等的要求,还必须建立飞机运行支持体系,通过体系的有效运行,不仅保证在研发阶段将局方运行规章要求和用户预期的飞行运行需求、维修需求在飞机研制阶段融入设计理念,而且能在在飞机交付运行后,对飞机的运行和维修形成有效的支持,确保飞机安全运行.基于此种背景文章主要对民机运行支持体系内容及适航要求等相关内容进行了简单的研究分析.     

内饰水性聚氨酯涂料的研制

采用氟硅改性水性聚氨酯乳液搭配P—Si—N（磷—硅—氮）系复合无卤阻燃剂，研制出一种新型内饰水性聚氨酯涂料。该涂料以水为主要溶剂，在金属铝合金及各种非金属基材，如聚碳酸酯、酚醛/玻纤层及热塑性制件上具有出众的干湿态附着力，还具有优异的阻燃性、耐污染、耐磨性及耐候性，完全可以达到民机内饰涂层性能的要求。