东海盆地西南部地质特征与油气分布探讨

本文根据近3×10~4km地震和13口探井及其它地球物理、地质等方面资料,综合分析认为:东海盆地西南部与盆地其它部分在发育演化、构造运动、沉积环境等方面差异甚大。 盆地西南部(杭州湾—冲绳岛断裂以南地区)发育演化经历了断陷—坳陷—隆起—铺盖四个阶段。始新世末期的隆起在研究区演化史上有15～20Ma的沉积间断、剥蚀。这段历程,盆地其它部分未曾经历。其次是区内始新世末期抬升运动,致使始新统及以下老地层受剥蚀,仅始新统最大剥蚀量达1000m,这是盆地内绝无仅有的。第三是第三纪以海相沉积环境为主,特别在始新世,为海侵高潮,海城宽阔达8000km~2,这时盆地东北部正接受陆相沉积。研究区中部(北东向)可能存在超压泥岩及多套生油岩系,应为有利生油气区。研究区可能是盆地最有油气远景地区之一。     

Al(OH)3对硅橡胶性能的影响

综述了Al（OH)3粒径和用量对硅椽胶漏电电流、脉冲电流、耐漏电起痕、表面粗糙程度、电蚀损、介电性能、拉伸强度及漏电电流实验重复性的影响。     

中周清洁能源现状分析及发展中存在问题

传统意义上，清洁能源指的是对环境友好的能源，意思为环保，排放少，污染程度小。但是这个概念不够准确，容易让人们误以为是对能源的分类，认为能源有清洁与不清洁之分，从而误解清洁能源的本意。     

汽车结构用不锈钢：NIDO项目

奥氏体不锈钢具有很强的应变硬化特性（n-0，6／0．7），这使得它们非常适宜通过冷加工产生高强度。根据采用的冷加工变形程度的不同，为了随后的成型作业，比如深冲压、拉伸或压力成型，塑性与强度可以进行优选。在大多数汽车用途中，不锈钢的高强度与高塑性相结合的综合性能是最主要的。     

马海地区油气成藏模式与主控因素

研究表明,马海地区发育有以基岩风化壳为储层、其上沉积盖层中的泥质岩为盖层的上生下储型储盖组合、E1/3区域性储盖组合和N1、2/3砂泥岩互层式储盖组合.主要发育于早期形成的基岩、下第三系古圈闭和地层圈闭中的侧向运移早期成藏模武和发育于后期构造中的垂向运移晚期成藏模式.从控制油气形成的各项条件看油源不足是制约该区勘探的一个关键问题,盖层决定了油气纵向上特征及富集层位,而断层对油气分布具有控制作用,尤其是晚期断层对油气藏有改造和破坏作用.     

泌阳凹陷北坡油气富集规律与二次勘探潜力分析

泌阳凹陷北部斜坡带是油气大规模运移的指向地区,受鼻状构造、断层和砂体的影响,该带以复杂断鼻断块、断层-岩性和断层-不整合油气藏为主.在划分泌阳凹陷北部斜坡带油藏类型和分析其分布特征的基础上,建立了北部斜坡的成藏模式,分为3类:汇集式运聚成藏模式;沿断层运聚成藏模式;斜坡自生自储式成藏模式.总结了北部斜坡油气富集规律,即是油气富集于继承性的沉积-构造斜坡的鼻状隆起区,斜坡内带和凹陷中心则是形成低位扇岩性油气藏和断层-岩性油气藏的有利地区.根据以上分析,该区带二次油气勘探存在3大领域,有望探明一定规模的石油地质储量,对油田的增产上储有重要的意义.     

河南油田提高难采储量动用程度的做法

河南油田主力开发区已进入高含水开发后期,后备资源接替严重不足成为制约油田发展的瓶颈。“九五”期间,河南油田加大了难采储量评价和动用的工作力度,按照“整体研究、系统解剖、优选目标、重点突破、滚动发展”的工作思路,对目标区进行综合地质研究,同时运用简易开发、大斜度定向井、稠油冷采等多种开采方式动用难采储量,使资源利用程度逐年提高。“九五”期间共系统开发难采储量437×104t,增加可采储量63.3×104t,建成原油生产能力6.6×104t。文中以张店、新庄油田为重点,探讨了提高难采储量动用程度的途径。