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雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车,也是丰田为当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。这款畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车并没有锋利的折线,整体过渡自然,搭配前方的圆润与大气,显得张力十足、动感时尚,车里的内饰简洁而充满质感。作为一款普及型的轿车,同样是汽车音响改装常见的一款,从这辆雅 相似文献
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这次来安徽诺万改装汽车音响的丰田RAV4车主沈先生是位三十多岁的青年才俊,他对音乐的风格没有特别的要求,只要好听的音乐都会听,但是希望前后音响的音质能达到最好,而且要求音响的改装不能对他的爱车有一点损坏!另外,他还透露在家喜欢听电影原声带, 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2006,(10):42-44
逆向工程背景 现在,三维扫描技术已逐渐被大家接受,汽车、航空领域更是将这项技术应用于产品设计和制造管理过程中.从市场观点来看,三维扫描技术不应该只被用于丰田、现代等跨国大公司进行产品测试,还应该作为标准技术而被广泛用于不同行业.换句话说,在产品设计、制造流程中,三维扫描技术几乎完全融入了主流应用解决方案,很多大公司也愿意将这种技术应用于制造过程中.同时,大企业的一级、二级供应商也愿意引进三维扫描技术以提供更好的产品供给. 相似文献
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陈绍文 《CAD/CAM与制造业信息化》2005,(2):52-57
最近有朋友提出:"国内制造企业是否需要精益生产"、"精益生产是否完全适合国内制造企业"以及"已经实施了ERP的企业是否还应该实施精益生产"等问题.对制造企业来讲,这些问题简直如同问一个人"要不要吃饭"一样,答案是毋庸质疑的.诸如此类的问题提出,反映了我国企业在精益生产应用上的现状--尽管我国不乏长春一汽这样的"精益先驱",但我国制造业对精益的响应,与发达国家相比,总体上是迟钝和缺少热情的.从1977年丰田生产方式的创始人大野耐一两次到一汽讲学,标志着丰田生产方式引入中国算起,至今已经近30年了.迟于中国启动丰田方式应用的美国,已经取得了不小的发展并超越了日本,而且创新了精益生产和精益思想,广泛地替代了大量生产方式,使其成为标准的生产体制.而精益在中国却未能得到普及,直至变成一个既熟悉又陌生的概念. 相似文献
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汽车是日本的支柱产业之一,汽车年产量在一千万辆以上,在发达国家中三分天下有其一,居世界第二位。而丰田、本田在国内居第一、第二的地位。日本能率协会也重点为丰田、本田汽车公司提高生产率而出谋划策,并长期“跟踪”研究。这次笔者参观访问了这两个厂,看到丰田、本田经营管理模式各有特色:丰田公司的经营战略是以效益为中心,以降低成本为核心;而本田公司则是以技术创新为中心。 相似文献
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随着我国汽车业蓬勃发展,火山喷发式的增长速度已经在全球遥遥领先。导航仪,现代科技的产物,多用于汽车上,用于定位、导航和娱乐,随着汽车的普及和道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,车载GPS导航仪显得很重要,准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求,成为车上的基本装备。本以为靠着导航可以路路畅通,更快捷地找到目的地,但人们一直都忽略了一个安全的问题。 相似文献
30.
第十届东京国际物流综合展日前在日本东京国际会展中心盛大开幕。丰田自动织机、力至优三菱、TCM尼桑、大福、冈村等主要物流设备制造商悉数参展。作为世界排名第一的叉车制造商,也是日本国内物流设备制造行业的领头羊,相比聚焦于"新品"的其他制造商,丰田自动织机的此次出展以更高的使命 相似文献