重轨钢非铝脱氧工艺研究

介绍了攀钢重轨钢非铝脱氧工艺，在满足钢中脆性夹杂物控制的前提下，采取“预脱氧＋终脱氧”的工艺，达到钢液脱氧良好，钢轨内部质量大幅提高，钢轨T[O],[Al]及氧化物夹杂评级完全满足200km/h高速铁路钢轨标准的要求。     

热浸镀铝护栏的生产工艺研究

热浸镀铝护栏的生产通过除油→除锈→烘干→热浸镀→精整等过程完成，最佳热浸镀温度为７３０～７５０℃，保温时间３～８ｍｉｎ，护栏提升速度１ｍ／ｓ     

SISAK快速化学分离装置的建立

SISAK(Short-lived Isotopes Studies by the AKUFVE technique)技术是目前使用最广泛的快速化学分离方法之一,主要应用在短寿命核素的分离和鉴别、超重元素的人工合成以及化学性质研究等方面的工作中.本文简单地叙述了SISAK技术的流程、原理和发展现状,介绍了自行建立的国内第一套基于SISAK技术的快速化学分离装置,并通过从裂变产物中分离短寿命核素这一实例验证了SISAK技术在快速化学分离中的优越性.     

车用乙醇汽油调合及储运问题的探讨

简要介绍了车用乙醇汽油的组成、性质 ,阐述了车用乙醇汽油调合及储运设施的工艺设计思想 ,以及车用乙醇汽油储运设施设计中应注意的问题。     

改进催化裂解装置再生立管气固输送状态

荆门分公司催化裂解装置由于使用高堆密度催化剂，再生立管出现了气固输送故障，对反应温度和产品收率影响较大。采取改进措施后取得了显著效果，液化气收率可提高约4个百分点，丙烯收率可提高1－3个百分点。     

油气输导体系的类型及配置关系

将输导体系划分为储集层输导体系、断裂输导体系和不整合输导体系3大类，8种类型，指出输导体系的时空配置关系是决定油气藏的重要因素；着重阐明了输导层在空间和时间上的配置关系，认为这些配置关系是影响输导体系有效性的重要因素；提出了运移级次性的概念，讨论了划分运移级次对油气运移研究的意义，指出准噶尔盆地西北缘邻近玛湖以储集层输导体系和不整合输导体系为主．边缘地区以断层输导体系为主。浅层油气成藏期主要取决于断层的活动期。     

Rail defects: an overview

For about 150 years, the steel rail has been at the very heart of the world's railway systems. The rail works in a harsh environment and, as part of the track structure, it has little redundancy; thus, its failure may lead to catastrophic derailment of vehicles, the consequences of which can include death, injury, costs and loss of public confidence. These can have devastating and long‐lasting effects on the industry. Despite the advances being made in railway permanent way engineering, inspection and rail‐making technology, continually increasing service demands have resulted in rail failure continuing to be a substantial economic burden and a threat to the safe operation of virtually every railway in the world. This paper presents an overview of rail defects and their consequences from the earliest days of railways to the present day.     

橇装式模块化注聚合物站的设计

针对以往固定式注聚站建设和运行所存在的问题 ,成功设计了橇装式模块化注聚合物站 ,将注聚合物工艺所需的地面设备和装置均以橇装形式集中于 6～ 7个橇块 ,实现了注聚站的模块化、整体快速搬迁和现场快速连接施工 ,有利于设备运行、管理和阶段移动配注作业。对装置的基本流程和配置 ,以及基本参数的确定做了详细阐述。现场应用情况表明 ,该注聚站完全满足注聚合物工艺要求。与常规注聚站相比 ,不但造价降低 ,而且在减少现场作业量及设备再利用等方面有了明显的改善     

白云鄂博主矿开拓运输工艺转换有关问题的探讨

本文对白云鄂博主矿采场铁公路联合运输向公路运输转换位置是否确定为1638m水平以及运输工艺转换过程中相关问题进行分析论证，提出主矿采场铁路至少可向下延深一个水平，技术上可行，节约运费千万元以上。     

50kg／m钢轨轨底缺陷的检验和分析

钢轨轨底缺陷有三种：底伤、结疤和底裂缺陷。取２０根有底缺陷５０ｋｇ／ｍＵ７１Ｍｎ钢轨做试样，通过低倍、断口、金相检验和扫描电能谱分析，详细描述了轨底缺陷的宏观和微观特征，研究出钢轨轨底缺陷出现的规律臁其产生的原因。通过对比试验，发现淄博１号保护渣有利于改善钢锭表面质量，提高钢轨一级品率。