浅析不同因素对商用Al2O3负载型催化剂的影响

在固定床脱硝试验装置上,考察催化剂数量、反应温度、SO2浓度等反应条件对某小型商用Al2O3负载型催化剂催化性能的影响.结果表明,催化剂个数为6时,催化活性最佳;反应温度在360℃～420℃范围内,催化剂活性较高,NOx去除率高于60％;SO2浓度的变化对催化剂活性有较大影响,且高浓度SO2对催化剂活性存在明显抑制作用...     

硅藻土对沥青组分吸收作用的研究

选用4种沥青与四种硅藻土,将硅藻土加入沥青中,制成沥青胶浆,通过化学4组分的分析,证明硅藻土对沥青中的轻组分有较强地吸收作用,硅藻土通过吸收沥青中的饱和芬与芳香芬而改善沥青的道路使用性能,并对机理进行分析。     

应力作用下高分子材料的老化行为研究

从微观角度综述了应力影响高分子材料老化性能的现象,提出了应力引发材料老化的特殊性,并分析了其产生的原因,总结了应力引发材料老化的机理,讨论了应力与其他因素相结合对材料老化的影响,展望了其研究方向。     

钴基费托合成催化剂载体表面改性及失活机理研究进展

综述了费托合成钴基催化剂载体材料表面改性及催化剂失活机理的研究进展。指出对载体表面进行预处理可以调节载体和钴物种之间的相互作用,进而影响费托合成催化剂的还原度、分散度和催化性能。同时利用氧掺杂和氮掺杂的方法改变碳材料表面的化学性质,可以提高锚定钴物种的能力。钴基催化剂的失活是费托合成反应的主要问题之一,针对失活机理的研究可以提高钴基催化剂的稳定性。由于钴基催化剂合成的成本较高,因此通过对载体的表面改性和催化剂失活机理的研究来改善钴基催化剂的活性、稳定性以及产物的选择性是值得深入研究的课题。     

天然气管道CO2腐蚀机理及预测模型研究进展

天然气管道的CO₂腐蚀是一个普遍现象,但对于其腐蚀机理目前仍然缺乏深入的理解和认识,因而难以解释CO₂的腐蚀行为并建立有效的腐蚀速率预测模型。为此,从均相化学反应、电化学反应和传质过程3个方面,讨论了CO₂腐蚀机理,分析了影响CO₂腐蚀的关键因素,总结了相应的CO₂腐蚀速率预测模型的最新研究进展情况;在对CO₂腐蚀机理最新理解的基础上,比较了各种模型的机理性和拓展性,总结了现行研究的缺陷和不足,并基于现存的问题对今后的研究方向进行了展望。研究结果表明:(1)目前对于CO₂腐蚀机理的研究主要以理想溶液环境体系为主,未来需要对非理想溶液体系的CO₂腐蚀机理进行研究;(2)关于CO₂腐蚀反应机理的认识还不清楚,对于CO₂能否直接参与阳极反应以及H₂CO₃能否直接被还原还存在着争议,需要进一步研究;(3)目前的腐蚀速率预测模型都只考虑...     

高效低碱液态水泥速凝剂的性能及促凝机理研究

介绍了以硫酸铝为主要成分的速凝剂,通过对其组分的种类、数量的添加和优化来缩短水泥凝结时间,改善强度性能的试验研究情况;阐述了该速凝剂的促凝机理。试验结果表明：该速凝剂掺量为4％时,可使得P·O42．5水泥初凝时间缩短至小于2min,终凝时间缩短至小于5min;1d抗压强度达到15．5MPa,是空白试样的136％,28d抗压强度保留率达到105％。水泥水化样品的扫描电镜观察（SEM）显示,该速凝剂是通过促进钙矾石的快速大量生成而达到速凝效果的。     

中间相沥青的研究及利用

中间相沥青是新型碳材料的前驱体,笔者对中间相沥青的生成机理、组成性质、影响中间相沥青形成的因素及中间相沥青的研究现状和最新应用进展等几方面进行了综述。     

微纳孔隙油-水-岩石微观界面相互作用研究进展

低渗、特低渗储层孔隙小,与岩石壁面直接接触且受壁面束缚的原油占比远高于常规储层,导致大量油膜黏附在岩石壁面难以被剥离,严重制约了低渗及特低渗油藏高效开发.传统的黏附功理论存在局限性,微纳米级孔喉中大量原油受岩石壁面强作用力束缚,油膜-岩石间黏附力成为制约油膜剥离效果的主要因素.介绍了纳米力学技术解析油-水-岩石间微观相互作用方法,如原子力显微镜、分子动力学模拟等,并聚焦油-固界面,归纳了二者间强相互作用,油膜与岩石之间除了存在经典Derjaguin-Landau-Verwey Overbeek(DLVO)理论中的范德华力和双电层相互作用外,还存在非DLVO相互作用(疏水作用和离子桥连作用等).总结油膜岩壁黏附机理的研究进展,探讨高效剥离油膜、提高低渗油藏采收率所面临的挑战,并对精确解析油-水-岩石间微观相互作用研究前景进行展望.     

高强细晶粒钢筋与纤维增强水泥基复合材料在人防试点工程中的应用

通过高强细晶粒钢筋(HRBF500)与纤维增强水泥基复合材(FRCC)料人防框架结构试点工程,采用SATWE结构空间有限元分析设计软件和ETABS通用结构分析与设计软件对HRBF500/FRCC试点工程进行设计计算,对两类软件的计算结果进行比较发现:ETABS更接近理论值,而SATWE的安全冗余较大。对试点区现有和原有结构施工图比较发现:人防框架梁在梁高减小27%的情况下,纵向钢筋用量基本持平,配箍率增加较大;人防框架柱在截面面积不变的情况下,纵向钢筋用量减少55%,现有施工图在材料用量上的减少明显。     

圆锥形中空夹层钢管混凝土压扭构件力学性能分析

为了研究圆锥形中空夹层钢管混凝土在压扭复合受力下的力学性能,通过有限元软件ABAQUS建立了圆中空夹层钢管混凝土压扭构件的数值模拟模型,并与已有的试验结果进行对比,验证了模型的正确性。用同样建模方法对圆锥形中空夹层钢管混凝土压扭构件进行了数值分析,分析了该类构件在压扭复合作用下的扭矩-转角全过程关系曲线、各部件的承载力分配等,讨论了轴压比、空心率、锥度、混凝土强度及钢管强度对构件受力性能的影响规律。结果表明:构件的扭矩-转角全过程曲线可以分为弹性、弹塑性、塑性强化三个阶段;加载过程中轴压比、混凝土强度、内钢管强度和空心率的变化对其极限扭矩的影响较小,锥度和外钢管强度的变化对该类构件抗扭承载力影响较大。本文所建议的抗扭承载力计算方法与数值模拟结果吻合良好。