全文获取类型
收费全文 | 24312篇 |
免费 | 1310篇 |
国内免费 | 624篇 |
学科分类
工业技术 | 26246篇 |
出版年
2024年 | 206篇 |
2023年 | 570篇 |
2022年 | 685篇 |
2021年 | 759篇 |
2020年 | 641篇 |
2019年 | 807篇 |
2018年 | 368篇 |
2017年 | 524篇 |
2016年 | 603篇 |
2015年 | 864篇 |
2014年 | 1290篇 |
2013年 | 1052篇 |
2012年 | 1354篇 |
2011年 | 1287篇 |
2010年 | 1299篇 |
2009年 | 1394篇 |
2008年 | 1523篇 |
2007年 | 1307篇 |
2006年 | 1147篇 |
2005年 | 1084篇 |
2004年 | 1014篇 |
2003年 | 1034篇 |
2002年 | 894篇 |
2001年 | 845篇 |
2000年 | 682篇 |
1999年 | 515篇 |
1998年 | 438篇 |
1997年 | 482篇 |
1996年 | 418篇 |
1995年 | 246篇 |
1994年 | 227篇 |
1993年 | 159篇 |
1992年 | 172篇 |
1991年 | 154篇 |
1990年 | 86篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 7篇 |
1979年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
带栓钉连接件型钢混凝土剪力传递性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过15个带栓钉连接件的型钢混凝土短柱在单调荷载下的推出试验及1个自然黏结试件的对比试验,研究带栓钉连接件型钢混凝土短柱的破坏形态、裂缝模式、荷载-滑移特性、型钢应变分布、剪力传递承载力等。试验结果表明:带栓钉连接件型钢混凝土推出试件的破坏以混凝土劈裂为主,劈裂裂缝出现的方位与栓钉的布置位置有关。典型试件的荷载-滑移曲线大致可分为5个阶段,分别为无滑移段、滑移段、破坏段、荷载下降段及残余段。由于栓钉剪切变形的影响,栓钉根部混凝土受局部承压作用,混凝土与型钢表面原有的自然黏结将受到损坏,近栓钉位置的型钢应变产生突变,应变分布表现出与自然黏结试件不一样的特征。在其他条件基本相同的情况下,型钢腹板布置栓钉的试件,其极限荷载和残余荷载比型钢翼缘布置栓钉的试件高,与极限荷载相对应的端部滑移比型钢翼缘布置栓钉的试件大。根据试件的受力机理和力的扩散原则,提出了带栓钉连接件型钢混凝土推出试件的承载力计算公式及防止栓钉外侧混凝土劈裂破坏的构造措施,公式计算结果与试验结果总体相符且偏于安全。 相似文献
993.
994.
王莉平 《地下空间与工程学报》2012,8(5):1070-1074
目前,在国内地下工程建设中,桩基托换已经得到一定范围的推广应用,但大部分托换工程均因地铁施工引起,地铁隧道断面较小(多为盾构隧道,直径6m左右),托换梁跨度小(约10m左右),容易施工,托换工程理论上可行,但是对于市政道路交通隧道工程,由于其断面跨度大,施工工艺目前尚不成熟,大跨度梁式托换工程仍需要深入研究。本文以广州某市政公路隧道下穿9层的Z大厦为例,对桩基托换进行了初步设计、计算及优化,可供相关工程或研究参考。 相似文献
995.
996.
栓钉连接件锈蚀后静力性能和抗疲劳性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过15个标准试件的推出试验,研究栓钉连接件锈蚀后抗剪承载力、变形能力和疲劳寿命的变化规律。按照锈蚀位置和锈蚀量的不同将试件分组,首先采用电化学快速锈蚀试验的方法模拟可能的锈蚀情形,然后对锈蚀后的试件进行静力试验和疲劳试验。通过与无锈蚀栓钉的试验结果对比,分析锈蚀特性参数变化对试件静力工作性能的影响。并用参数拟合的方法建立两类锈蚀栓钉连接件的抗剪承载力和荷载-滑移性能的计算模型。模型分析结果表明,Ⅰ类锈蚀使栓钉极限承载力下降很多,最大达到18%;Ⅱ类锈蚀对承载力影响不大,但对试件的变形影响较大。疲劳试验结果表明,栓钉锈蚀后其疲劳寿命会有一个明显的下降,当栓钉锈蚀率达到20%左右时,其疲劳寿命下降高达40%。 相似文献
997.
热成型不锈钢圆管混凝土轴压短柱受力性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对热成型不锈钢圆管混凝土短柱在轴向压力作用下的承载性能进行试验研究,试验主要参数为混凝土强度(C30和C40)、不锈钢管壁厚t(0.9 mm、1.0 mm和1.2 mm)和试件的高径比λ(3.0、3.5、4.0),试验观测了不锈钢圆管混凝土短柱在轴向压力作用下的破坏现象、试件荷载-轴向变形曲线、荷载-环向应变曲线、荷载-轴向应变曲线等。根据试验的破坏现象,将试件分为5种破坏模式,并分析了不锈钢管壁厚t和试件的高径比λ对试件的承载力、延性、刚度的影响。分析结果表明:试件在屈服后表现出明显的承载力提高;随着钢管壁厚的增加,试件的受压承载力、延性及刚度均有所提高;随着试件高径比增大,试件的延性增大,刚度降低;试件的受压承载力在高径比3.5时最大,4.0时次之,3.0时最小。与普通钢管混凝土相比,不锈钢管混凝土约束放大系数有一定的提高。 相似文献
998.
桩基是目前建筑工程中最广泛使用的基础之一,凭借其良好的社会效益与经济效益受到了广大工程业主的青睐。笔者结合多年的桩基施工经验,就桩基选型应用、常见的质量问题、施工技术要点等方面进行深入阐述,以供同仁参考。 相似文献
999.
本文通过工程实例介绍钻孔灌注桩后注浆工艺及效果,分析后注浆技术提高桩侧摩阻力和桩端阻力的机理,试验表明桩端后注浆技术可作为提高钻孔灌注桩承载力的有效措施。 相似文献
1000.