激光加工技术在国内外汽车工业中的应用概况

一、激光加工技术及特点 1960年，人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从20世纪60年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石（diamonds for wire draw dies）打孔开始，人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法给予了高度重视，并致力于研制更高效、更适用的激光器。大功率CO2和Nd：YAG激光器的出现并成功实现商品化，为以快速加热为基础的激光加工方法的快速发展奠定了基础。     

五十铃汽车钢板制动蹄焊接方案的分析与改进

对市场上广泛采用的五十铃汽车钢板冲压焊接制动蹄生产中存在的焊接问题进行了分析，并依据企业目前的状况，提出了可行的改进方案。     

材料应变率及拉、压非对称特性对汽车碰撞仿真结果的影响

以汽车前保险杠撞柱为侧，研究了材料的应变率及拉、压非对称特性对于仿真得到的零件变形过程、零件吸能特性以及碰撞力变化的影响。结果发现，材料应变率及拉、压非对称特性对仿真结果影响很大。对于某些特殊金属材料如镁合金，在仿真中必须考虑其材料应变率及拉、压非对称特性。     

车载解决方案的现状及产品

在汽车厂家将眼光投向了混合动力、太阳能发电动力等汽车产品时，不少厂商却在移动设备与轿车连接上大下功夫，并取得了成功。如果你就此以为目前汽车厂商已满足了消费者的愿望——全部移动设备都能与其轿车连接，那你可能错了。     

汽车显示器架构中的外部和内部接口及其整合选型

描述汽车显示器架构中的外部和内部接口及整合选型方案.     

TRW集团成功开发基于模块化多活塞泵的ESC系统

全球汽车安全系统的领先者美国TRW集团成功开发了模块化的多活塞泵电子稳定性系统（ESC）。该系统能不依赖汽车引擎的真空助力而快速产生制动压力，性能得到提高。     

生态建材·构造·应用

生态概念对建筑材料及其构造技术提出了新的要求。本文分析了建筑材料与环境的关系,阐述了建筑材料的生态化技术应用原则和生态建材的构造技术发展方向,强调了建筑材料及其构造技术在生态设计观中的重要意义。     

焊接应用——焊接结构与设计

汽车连杆类焊接专机的研制；电焊机的绿色设计和制造；液晶显示模块QH2001在电焊机设计中的应用；     

日本神户钢铁公司增加汽车铝挤压材产量

日本神户钢铁公司（Kobe Steel）增加汽车零部件铝挤压材产量，2007财政年度（2006年4月～2007年3月）的平均月产量为1200t，而2008财政年度（2007年4月～2008年4月）的平均月产量上升到1500t。主要是由于盖、管零件及保险杠产量上升。铝材目前多用于制造盖、罩等，随后将用于制造车门。近几年神户钢铁公司所产挤压铝材的50％～60％用于制造轿车盖、罩、保险杠及其他零件。