异形截面副车架液压成形工艺研究及过程优化

利用有限元仿真软件,对异形截面副车架零件弯管、预成形和液压成形全工序进行模拟,分析了零件成形过程中壁厚变化规律。通过优化弯管参数,改进了弯管结果;通过优化预成形形状,消除了预成形过程中"咬边"风险,通过优化液压成形加载曲线,获得了零件成形所需的工艺参数。在此基础上开展工艺试验,成功研制了副车架样件。对液压成形零件壁厚进行测量,获得了零件沿轴线典型截面的壁厚变化。研究结果表明,零件成形内压力为140 MPa,补料量60 mm时,可成形出满足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率为16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大减薄率为-19%。     

响应面和多目标遗传算法结合的副车架优化

为实现副车架设计过程中,质量和第一阶模态频率同时达到最优,在模态分析和三种工况副车架强度分析的基础上,首先应用Hyperworks进行了副车架参数化,建立了11个厚度尺寸变量。然后应用试验设计分析方法对尺寸变量进行筛选,去掉了3个对质量、最大应力和第一阶模态频率影响都不显著的因子,将基于移动最小二乘法构建响应面近似模型引入到副车架优化设计的复杂系统中。最后,基于副车架近似模型利用多目标遗传算法进行多目标优化,获得了副车架质量和第一阶模态频率的Pareto最优解。研究结果表明:通过获得的Pareto最优解的边界,可以指导副车架优化设计,将大幅缩减产品开发周期、降低产品开发成本。     

商用车车架阴极电泳涂料的选型

以商用车车架阳极电泳切换为阴极电泳时电泳涂料的选型为例,详细介绍了阴极电泳涂料的选型过程、选型时所做的试验项目以及对比结果,为同行业其他厂家在进行电泳涂料选型时提供参考。     

自行车车架材料以及镁合金的应用

介绍了目前应用于自行车车架制造的各种材料,分别对各种材料的力学性能、加工工艺和生产成本做了简要的分析,并列举出一些具有代表性的产品及研究成果.另外,介绍了镁合金在自行车制造业中的发展情况,并对其应用前景进行了讨论.     

基于有限单元法铰接式车辆后车架优化分析

铰接式车辆后车体受力情况复杂,设计中需要重点分析.根据整车的受力情况,对后车体和后车架的受力情况进行分析,获取不同工况下的受力特点;基于有限单元法搭建后车体的强度分析模型,选取水平插入工况、后轮离地工况和前轮离地等三种典型工况进行分析,获取各工况下应力的极值点;基于分析结果对后车架进行结构和工艺优化设计;采用应变花对优...     

大吨位汽车起重机车架细节的设计与工艺

随着近年来国外新材料在国内的应用以及新技术的引进,国产汽车起重机的吨位也不断加大,100t．130t,300t汽车起重机近两年在这种大环境下得到了快速地研究和开发。与进口汽车起重机相比,国产汽车起重机由于存在价格方面的绝对优势及完善的售后服务网络强有力的保障支持,100t以上的大吨位产品迅速得到用户认可,并批量走向市场。     

基于Isight的双梁桥式起重机小车架轻量化设计

传统的经验方法常常因为设计过于保守,导致小车架的材料浪费严重,起重机的整体结构偏大。为充分发挥材料的承载性能,以某双梁桥式起重机小车架为例,将响应面模型和多岛遗传算法相结合,对小车架结构进行轻量化设计。结果表明,起重机小车架的重量减轻了17.75%,轻量化效果较为明显。     

ZYWL-4000高位履带式全液压联动钻机设计

为适应我国煤矿大采高巷道钻孔施工工艺需求,降低操作人员劳动强度,提高钻孔效率,研制了ZYWL-4000高位履带式全液压联动钻机。主要介绍了整机方案和联动液压系统,并对关键部件进行了具体分析。根据钻机的试验及煤矿现场的应用情况,该钻机整体运行正常,各项技术指标满足设计要求。     

浅谈有效延长电动轮汽车大修周期

电动轮汽车是露天采矿重要的运输设备,该设备的每次大修都花费大量资金、且每次大修时间也较长。因此减少设备大修次数,提高设备大修的经济效率是电动轮管理者都关心的的问题。有效延长设备大修周期,是十分必要的。文中着重论述电动轮汽车延长首次大修周期的合理性和有针对性的首次大修。     

某型轨道车车体与车架焊接与螺栓联接有限元计算对比

随着有限元技术的发展,轨道交通技术也在与时俱进。文章主要通过对轨道车的钢结构车体和底架的焊接和螺栓连接进行了对比,着重在车体强度和刚度方面进行分析。通过相关轨道车标准进行有限元仿真分析,从而得出有说服力的证据。在轨道车车体钢结构设计研发方面提供有力依据,为未来模块化研发设计奠定技术基础,从而使工程师在设计相似的轨道车辆车体钢结构方面用作参考。