利用预测滤波法估计小卫星姿态角速度

预测滤波法具有可直接处理线性或非线性模型、实时预测模型误差的优点。结合小卫星姿态运动学方程和预测滤波法,建立了简单的线性估计模型,实时估计姿态角速度,并保证了估计的最优性。仿真结果表明,对姿态角速度的估计精度较高,鲁棒性好。     

甲烷/空气在微小型Swiss-roll燃烧器内燃烧的实验研究

为了解微小型Swiss-roll燃烧室的工作特点,进行了甲烷/空气预混气的燃烧实验,获得了燃烧器的可燃极限,研究了回热对燃烧器可燃极限的影响.结果表明,当甲烷流量在O.8～2.7mg/s之间时,所设计的微燃烧器能够实现cH4/空气的稳定燃烧,并确保火焰位于燃烧器的中心.存在回热时,燃烧器的富氧极限减小,从没有回热时的0.7减小到O.5.但是可燃极限并不关于ER=1对称,富燃极限大,而富氧极限小.同时,对微燃烧器进行了数值模拟,结果表明,燃烧器中心的回流区使燃烧器能够在较大的可燃极限范围内稳定工作.     

镁合金晶粒细化技术研究进展之一——物理细化技术

由于镁合金的强度及塑性较低而限制了其进一步使用,因此晶粒细化成为提高其力学性能的手段之一。从凝固过程中物理细化及形变处理细化两个方面,详细总结了镁合金晶粒物理细化手段,最后对镁合金晶粒物理细化的发展前景进行了展望。     

低碳高铜高镍合金钢形变奥氏体的连续冷却转变

采用Gleeble-3800热模拟实验机测定了一种低碳高铜高镍合金钢50％形变奥氏体在1～50℃/s冷速下的膨胀曲线,结合不同冷速下的相变组织及维氏硬度分析,确定相变温度,获得了实验钢的形变奥氏体连续冷却转变曲线(CCT曲线).结果 表明,高含量的Cu和Ni元素可以促进贝氏体组织的形成.在较低冷速条件下(1～10℃/s...     

20Mn2钢晶粒超细化及性能

借鉴超塑预处理细化晶粒的思路，在20Mn2钢中加入与其液态(1650℃）密度相同、且不溶于钢的ZrC粒子，使其成为钢在热轧时的形变核心和奥氏体及形变诱导铁素体的再结晶核心。并综合引入形变强化、相变强化、第二相弥散强化效应及细晶强化效应，使两种状态试验钢晶粒尺寸均细化到1—2μm。与20Mn2钢相比，淬火态试验钢σ0.2和σb分别提高187．0％和131．8％。同时，延伸率也有所提高；油淬态试验钢的σ0.2和σb分别提高为39．9％和34．2％，与20Mn2钢的塑性指标相比，油淬及低温回火态延伸率分别提高了90％和111％。     

基于数字图像处理的柔性水翼形变测量

针对振荡水翼式潮流能发电装置中柔性水翼的形变测量问题,设计了一套基于高速相机的非接触式测量系统,可在不影响水翼水动力学特性的前提下,连续采集水翼运动过程中的图像并计算水翼形变。建立了图像坐标系和水翼世界坐标系的坐标转换模型,给出了相关参数的标定方法和形变的计算公式。提出了一种基于Canny算子的水翼迎流面边缘检测方法,给出了边界的多项式拟合算式,从而可计算出水翼迎流面边缘上任一点的形变。设置了不同实验条件进行了验证,识别出的水翼总长度误差在2%以内,形变量符合实际规律。实验结果表明该方法能够有效测量水翼迎流面边缘上任一点的形变,且具有现场布置简单、不影响水动力学特性的优点。     

矿用救生舱单节舱与整舱强度关系分析

对选定救生舱进行三维实体建模和爆炸冲击波流场计算,获得流场冲击波数据,在此载荷条件下,分别对整舱和单节舱体进行有限元计算,并对2种情况下选定舱体的应力情况和变形情况进行研究和分析。结论表明:单节舱计算结果与整舱的计算结果较为一致,尤其是应力结果更为切合,可较好的反映整个舱体的强度水平。为减少建模及计算时间,在救生舱前期强度设计与计算中,可根据单节舱体的计算结果,找出舱体的薄弱点并完善救生舱强度设计工作。     

R134a工质微小流量离心三元叶轮数值设计研究

开发了径向半开式离心叶轮的一元设计程序,设计出一种R134a工质微小流量高转速一元叶轮,在此基础上,运用三维软件对该叶轮进行了三元初步设计,并通过优选三元叶轮的出口角、进口角、叶尖直径、叶根直径及出口宽度等重要性能参数,完成了三元叶轮的优化设计。优化设计的三元叶轮总压比满足设计要求,叶轮的多变效率达72.18%。     

兰州市城区沉降监测及其空间分异特性分析

利用时序InSAR的两种技术：PS-InSAR和SBAS-InSAR,对兰州主城区2017年2月至2019年6月共37景的降轨数据进行处理分析。根据实验共提取五处沉降区,经过对比,两种技术结果一致性较高,其形变范围大致相同,形变数值的相干性基本相近,时序上总体都呈现下降趋势,只存在少量偏差点,但SBAS-InSAR技术结果的形变及周围变化趋势更为明显且连续,数值变化相对平缓,精度较高。因此,以SBAS-InSAR形变结果为主,PS-InSAR形变结果为辅,由点及面,并结合地形、土质、植被覆盖、降水等因素,大致判定沉降原因与湿陷性黄土、水土流失和建筑物下沉有关。     

高密度超多芯连接器组装工艺研究

为了适应电子产品小型化和高密度集成要求,高密度超多芯连接器被广泛使用。由于其引线数量多、间距小、焊接间隙微小等原因,传统手工焊接方法很难满足其焊接质量要求。对高密度超多芯连接器组装方法进行了研究。通过焊接工艺优化,成功实现了焊接间隙0.08 mm的LRMS系列连接器可靠焊接,一次组装合格率达到98%以上。