淬火固态再结晶工艺研究

本文在分析淬火固态再结晶(CR)工艺生长碲镉汞(MCT)晶体原理基础上,研究了 CR 工艺生长 MCT 晶体有关步骤,改进了合成、淬火及再结晶工艺。合成时采用混合温度分布方式简化了升温及合成炉摆动工艺;淬火时在反应管内加石墨塞子改善了晶体组分均匀性;再结晶时采用温度梯度退火提高了再结晶效率。对改进工艺生长的 MCT(x=0.2)晶体组分均匀性、结构完整性、光学和电学性质进行了分析,结果表明晶体质量有明显提高。     

渗碳过程中的排气

现行井式气体渗碳中,有一个所谓“排气阶段”,其目的就是要把渗碳罐内的空气排除掉,代之以渗碳气氛。确定排气时间的长短,现在一般采取“经验法”,这对批量大,工件品种稳定,装炉量不变的工况条件来说,是可以的。对于生产不稳定,产品品种变化大,装炉量时多时少的现场来说,“经验法”就只能靠炉前试样确定了。为此,本文从数理等方面推导出了排气时间的计算公式。     

碳势设定与调节及其对深层渗碳的影响

对20CrNiMo材料运用推杆式连续热处理炉，以氮气、甲醇、丙酮为原料，少量的压缩空气为调节性气体，进行滴注式可控气氛渗碳的试验研究表明，连续渗碳炉各区碳热设定值的合理选择与渗层深度和工艺条件（炉结构、零件吸碳量多少等）有关；采用较高碳热条件下进行深层渗碳（渗层深度在2.0mm以上），可以在加快渗碳进程的同时获得较好的渗层碳浓度分布。     

桑塔纳轿车齿轮用20MnCr5钢的研制

本文介绍了桑塔纳轿车齿轮用钢20 MnCr5材料的研制简况。产品综合性能达到德国大众汽车公司企业标准要求,用其制造的齿轮变速箱装车进行跑车试验1.5万公里齿轮完好无损,后继续跑车至今仍未发现材质问题。实现了桑塔纳轿车齿轮用钢国产化。     

硬齿面系列减速器产品介绍

为适应国际齿轮工业技术的发展，满足各行业对齿轮减速器的要求，为进口设备提供高质量的备件，我国设计制造了新一代的高承载能力的硬齿面中小型通用圆柱齿轮减速器（ZBJ19004－88），用以代替60年代设计的陈旧的圆柱齿轮系列减速器（JB1130－70），本文将对该系列产品作简要介绍。     

扭杆弹簧预扭断裂原因分析

用化学分析、断口观察和金相检验等方法对预扭断裂的扭杆弹簧进行了分析。结果表明：淬火加热不足及原材料存在的内部裂纹是导致扭杆弹簧预扭断裂的主要原因。     

CH75铝合金压铸模双重淬火强化处理

ＣＨ７５铝合金压铸模双重淬火强化处理南昌湾里工厂（３３０００４）工荣滨新维机厂海鸥大量实践统计表明，铝合金压铸模主要失效形式比例：热疲劳６５％～７５％，变形１０％～１５％，开裂２０％～２５％，熔损５％～１０％。选用ＣＨ７５钢采用双重淬火强化处理工艺，...